Megane I phI (MANUAL) Wymiana zegarów w ph I na ph II

[SZYLO]

Zamówiony został licznik z białymi zegarami i komputerem pokładowym o oznaczeniu SAGEM x64 ADAC EU SP7 P8200038777 koszt 150 zł manetka wycieraczek 20 zł

Edytowane 6 Listopada 2011 przez SZYLO

[Nitroskate]

Witam. Jestem po wymianie zegarów w mojej megance ph2 na wersje z kompem. Prawie wszystko działa mam tylko jeden problem, na nowym zegarze nie zapala się czerwona kontrolka z wykrzyknikiem kiedy zaciągam ręczny(lampka na pewno działa bo kiedy przekręcam stacyjkę to na początku na chwile się zapala), kiedy z powrotem podłączyłem stare zegary lampka działa normalnie...ma ktoś jakiś pomysł:)?I jeszcze jedno w zegarze z sagema dokładnie http://allegro.pl/renault-megane-99-02r-1-4-16v-licznik-europa-i1934563865.html , da rade zrobić korektę przebiegu?

Edytowane 26 Listopada 2011 przez Nitroskate

[assquad]

Witam,

Czy jest ktos z okolicy stolicy kto byłby w stanie pomóc przęłożyć zegary(a raczej dorobic te instalację), mam auto z zegarami bez kompa, które chciałbym wymienić...teoretycznie nie było by z tym problemu ale jak czytałem w wersjach dTi nie jest to tak banalne jak w benzynie...

Może ktoś już ma to za sobą i opisał by(jakies foto) swoje modyfikacje...

niejestem biegły w mechanice/elektryce

[AndrewW]

Ja wymieniałem w SC1 ph2 1.9 dTi, obyło się bez większych problemów. Odkręcasz deskę (górną część), potem 3 śrubki wokół licznika, przekładasz wtyczki do nowego licznika, wymieniasz manetkę na taką z przyciskiem na końcu lub dorabiasz dodatkowy przycisk do zmiany funkcji i działa.

Przewód od komputera do wtyczki w liczniku miałem już fabrycznie podłączony (siódmy pin w czerwonej wtyczce licznika).

Wszystkie informacje masz w tym wątku (wtyczki, piny, kolory przewodów).

Jeśli masz instalację już pociągniętą (ten przewód od komputera), to praktycznie nic nie musisz przerabiać w instalacji elektrycznej tylko takie "plug&play".

Edytowane 29 Listopada 2011 przez AndrewW

[assquad]

cięcie

Wielkie dzięki, mam nadzieję, że instalacja będzie...pozdrawiam

 

Dodano: 02 gru 2011 - 23:26

No i niestety nie udało się bez komplikacji, :)

Przełożyłem zegary, tu powinno być cacy- na szybko a manetkę dopiero kilkanaście km dalej ponieważ okazało się, że ma oberwane 2 kabelki więc musiałem jechać to zlutować...

Zegary dobrze działały, komputera nie mogłem przełączyć bo oczywiście brak przycisku :)

Zlutowałem kabelki tak jak myślałem, że powinny być i podłączyłem, i co się okazało...

Przy włączonym zapłonie(wtedy dopiero podłączając manetkę) wszystko poza przyciskiem działało-brak przycisku brak kombinacji z kompem,

natomiast przy podłączonej manetce gdy odpalałem zapłon to zegary jak zegarek w różnym tempie zwiększały się i zmniejszały a ekran komputera wyświetlał wszystkie możliwe kombinacje...

Nie miałem czasu przelutowywać tych kabli odwrotnie więc musiałem to na razie odłożyć natomiast mam do Was pytanie czy uważacie, że walnięta jest manetka i odwrotne przylutowanie kabli nic nie da,

Kable przylutowałem w miejsca gdzie widać było, że były zerwane jakieś kable właśnie...

dodam, że wydaje mi się, że były to kable od przycisku bo porównując starą manetkę z nową to ich w starej nie było...

Jakieś sugestie?

Tak. Zapoznać się z regulaminem co do zasad cytowania.

Edytowane 3 Grudnia 2011 przez gojgien

[gojgien]

Sprawdź punkty lutowania. Jeśli są za blisko siebie to mogłeś je przypadkowo połączyć. Efektem jest stan jakby był trzymany przycisk na manetce i włączony zapłon czyli stan serwisowy zegarów.

Jest tez możliwość, że to właśnie przez zepsuty przycisk w tej manetce zegary komuś wariowały i odłączył przewody tego przycisku. Ty ponownie je podłączyłeś i sytuacja wróciła do stanu z usterką.

Wina jednak moim zdaniem jest właśnie w tym przycisku w manetce.

[assquad]

Tak. Zapoznać się z regulaminem co do zasad cytowania.

już zapoznany :)

Zweryfikuje to, najwyżej zrobię inny przycisk :)

[dadi1032]

Witam.Mianowicie wczoraj wymienilem licznik phI na phII i mam nastepujacy problem.A mianowicie moja Renia posiada system ABS a mimo tego swieca mi kontrolki

 

i jeszcze jeden problem kontrolka od ladowania mi delikatnie swieci a gdy wlacze swiatla albo stop to przestaje swieciec na wolnych obrotach po dodaniu gazu znowu delikatnie swieci.Ladowanie sprawdzilem dzisiaj i jest wszystko ok!(na poprzednim liczniku kontrolki od ABS,AIRBAG i ladowania odrazu gasna po uruchomieniu silnika.Dolaczam zdjecia 4 kostek moze tam jest cos nie tak moze trzeba poprzepinac niemam pojecia :)

 

Biala kostka

 

Brazowa kostka

 

Czarna kostka

 

Siwa kostka

 

 

Teraz opisze kostki od nowego licznika.

Szara(30pin)

1,13,15,28,29 puste

6,17,19 niepodlaczone

Czerwona(15pin)

1,2,3,9,10,11,12,13 puste

5,8,15 niepodlaczone

[andrzej27r]

U mnie jest to samo...na starym liczniku gdzie są żarówki,sygnał od ładowania nie objawia się świeceniem,żarówki..na nowym liczniku, gdzie sa diody lekkie świecenie jest; po pomiarze napięcia ładowania olałem temat.Co do ABS musisz mieć poprawnie zlutowany inwerter- dawałem juz foto jak to zrobiłem u siebie :) Opłacało się pchać w licznik od angola ??

Spoko już widzę,kolega jest w UK :)

Edytowane 3 Grudnia 2011 przez andrzej27r

[aston76]

Opłacało się pchać w licznik od angola ??

 

Kolega jest w Anglii to co miał wstawić??

[dadi1032]

Dzieki Andrzej27r.(przeoczylem ktorys post)Sorki ze tak puzno odpisuje ale mam mase pracy.

 

Dzisiaj zalozylem i dziala wysmienicie dzieki Anrzej27r.

 

Dodano: 10 gru 2011 - 21:26

Mam pytanie co do zarzenia kontrolki ladowania.

 

Czy jest jakas mozliwosc tego wyeliminowania?

Edytowane 10 Grudnia 2011 przez dadi1032

[MMike]

A ja mam pytanie z innej paki.

Udało mi się nabyć licznik z cyfrowym przebiegiem i kompem z ph I (ewenement :)). Aktualnie siedzi u mnie wersja z analogowym przebiegiem i bez kompa. Spotkałem się z opinią, że wymaga to sporych przeróbek, że nie warto (podobno wymiana impulsatora przy skrzyni). Koledzy są tutaj w temacie, więc może ktoś mi powie, jak to naprawdę z tym jest?

 

PS. Nie tyle chodzi mi o wstawianie kompa, ale to, że teraz licznik będzie miał cyfrowy przebieg.

[andrzej27r]

niewiem co do tego ma impulsator...wymieniałem u znajomego i nie byłożadnych kombinacji,skoro nabyłeś licznik to w czym problem podłączyć ?Przecież nic się nie popsuje .

[MMike]

Bo zamówiłem go i szedł pocztą, dostałem go godzinę temu, a rano przeglądając fora, spotkałem się z taką informacją, przez co chwilę zwątpiłem. W każdym razie podłączyłem i wszystko działa pięknie.

[andrzej27r]

Nawet tu na forum kilka osób kiedyś pytało o przekładkę licznika który niemiał obrotomierza tylko zegarek,oraz bębenkowy licznik przebiegu i dało się bez problemu podmienić zegary .Czasami sprzedawcy nawet korektę licznika wykonaja jak im zależy na sprzedaży przedmiotu :)