Megane I phI (MANUAL) Wymiana zegarów w ph I na ph II

[Lionel2000]

Witam

Wczoraj wymieniłem zegary w moim scenicu I ph II na wersję z komputerem pokładowym. Cała procedura odbyła się zgodnie z manualem zamieszczonym na samym początku. U mnie dodatkowo trzeba było ściągnąć cewkę ze stacyjki, aby wymienić manetkę. Czas operacyjny to ok 1 godz.. Przekładka odbyła się plug&play. Wszystkie kable były już przystosowane do obsługi komputera. Jedyny minus całej operacji to +40 tyś. KM do przebiegu.

Wielkie dzięki za manual. :)

Pozdrawiam

Lionel2000

[radziu271]

Witam

Mam licznik od scenica 1,9dti 97 r. PH 1 z przebiegiem ponad 300 tys. ( taki kupiłem bo mój jest do niczego po wypadku) i zastanawiam się jak zmienić stan licznika. Mam programator a słyszałem że przy liczniku jager można wlutować kość i przeprogramować. Potrafi mi ktoś podpowiedzieć która to kość.

[MaciekR4]

ja również jestem po przekładce zegarów...w phI mam teraz liczydełka od phII z kompem i o 206kkm mniejszym przebiegiem...

 

zeszło mi się trochę, bo podczas prac lutownica notorycznie odmawiała współpracy i przestawała grzać...gdyby nie to, to zamiast 8h wyrobiłbym się pewnie w max.3, bo roboty dużo nie ma...najgorsza jest kabelkologia, ale jak komuś się uda i dostanie wtyczki z długimi przewodami, to ma z górki - miałem we wtyczkach do phII od 1,5cm do 3cm przewodu, ale dałem radę

 

jak to teraz i wcześniej wyglądało:

[Kambol]

Skoro masz teraz na liczniku o 206 tys. km mniejszy przebieg, to w rzeczywistości zrobiłeś nim już 539935 km ?

Niezły wynik. Swoją drogą fajny palindrom wyszedł (539935). :)

 

...Aa - z opóźnieniem, ale załapałem - pierwsze zdjęcie jest sprzed wymiany :)

Edytowane 17 Stycznia 2012 przez Kambol

[radziu271]

Witam może ktoś mi podać piny licznika PH 1 megane scenic 97 r.

[Robal]

Witam. U mnie sprawa wygląda następująco. Mam zegary z phI z zegarem analogowym ale z cyfrowym wyświetlaczem przebiegu. Zakupiłem na alegroszu zegary również z phI ale z obrotomierzem oraz (według sprzedawcy z komputerem) od razu manetkę od wycieraczek z przyciskiem do komputera. I teraz pytanie: skoro moja wersja to 1.4 zapewne z silnikiem E7J to czy komputer będzie wskazywał spalanie, poziom oleju itp? Czy na całej operacji zyskam tylko obrotomierz? Na obecnym liczniku, po wyjęciu, nie zaobserwowałem żadnej naklejki więc nie wiem czy był sagema czy jaegera ale raczej nie ma w nim komputera ponieważ wyświetla przebieg w 2 linijkach. I teraz pytanie drugie: czy warto bawić się w ogóle w podłączanie manetki z przyciskiem jeśli nie będę miał wyświetlanych dodatkowych informacji o przebiegu itp.? I ostatnie pytanie: czy automatycznie zadziała obrotomierz czy czekają mnie jakieś kombinacje? Pogoda nie zachęca ale jak dostanę przesyłkę z licznikiem to i tak pewnie pójdę pogrzebać przed blokiem przy tym. Przeczytałem cały temat i kilka razy napotkałem się z opiniami że w tym silniku nie da rady uzyskać tych informacji na wyświetlaczu ale moje autko jest z grudnia 1998 i jest to bardzo dziwna wersja (jeżeli dobrze się orientuję to od 1999 była już phII) ponieważ części w środku itp mam z phI a wygląd z phII (wloty powietrza wkomponowane w maskę auta). Chyba że coś mieszam to proszę mnie poprawić. W każdym razie chciałbym dowiedzieć się jak wygląda u mnie możliwość podłączenia licznika z komputerem i obrotomierzem z phI?

Wczoraj dostałem licznik i manetkę z przyciskiem. Jest to Sagem o oznaczeniu 7782 i pisze na naklejce COMPUTEUR więc wnioskuję, że komputer posiada. Nie podłączałem manetki więc nie wiem czy wyświetla wszystkie dane. Wiem natomiast, że nie działa obrotomierz (chyba że trzeba odczekać jakiś czas żeby załapał?). Mam do niego wtyczki orginalne (po południu wstawię zdjęcie). Teraz co powinienem i gdzie podłączyć i czy jest opcja żeby przy tym silniku mieć wskazania komputera a jeśli nie to co dam radę podłączyć?

Edytowane 7 Lutego 2012 przez Robal

[andrzej27r]

Zrób fotkę licznika z przodu i z tyłu,oraz fotkę silnika,wtedy coś będzie można powiedzieć .Do phII nie powinno być problemu zaadaptować licznik bo kostki są te same .Teraz masz licznik na 4 kostki czy 2 bo już się pogubiłem czytając opis ?Licznik w ph I który ma komputer łatwo rozpoznać bo ma dodatkowy wyświetlacz .

Edytowane 7 Lutego 2012 przez andrzej27r

[Robal]

Przód licznika:

 

Tył licznika:

 

Wszystkie 4 wtyczki dołączone do licznika w kolejności: szara, czarna, brązowa, biała:

 

Oraz manetka z przyciskiem:

 

A silnik mam taki:

 

Tzn., że jeśli nie mam 2 wyświetlaczy na liczniku to nie ma on komputera? Ale jest na nim naklejka z numerem 7782 i dopisek COMPUTEUR więc o co chodzi z tymi oznaczeniami? Poza tym ktoś wcześniej pisał że licznik o tym numerze komputer posiada. Jeśli nie da rady zmieniać danych to czy jest sens montażu manetki z przyciskiem? Sam bym zaobserwował czy coś więcej oprócz przebiegu wyświetla ale pogoda nie sprzyja grzebaniu przy aucie a garażu nie mam. Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu.

Edytowane 7 Lutego 2012 przez Robal

[andrzej27r]

ten licznik niema komputera,nalepka może być z innego licznika .W phI jak wspomniałem jest dodatkowy wyświetlacz,w ph II na głównym wyświetlaczu zmienia się funkcje poprzez przycisk prawej manetki .Manetkę masz dobrą .Na tym liczniku zyskujesz jedynie obrotomierz o ile nie miałeś .

tak wygląda licznik z kompem w ph I:

w kostce przeżroczystej,pin 4 powinieneś mieć informację o spalaniu (brązowy kabelek ),jesli tego pinu niema,to trzeba by pociągnąć,ale w tym silniku to niewiem czy zadziała,niemam schematów akurat .W kostce brązowej na pin 2,kabelek do przycisku ADAC (fioletowy kabelek)-tego niemasz więc do manetki tego przewodu brak,ale to nic minuta i podłączony .W kostce prawej manetki powinieneś mieć taki cienki fioletowy kabelek jak na foto :

U mnie była kompletna instalacja i kostki wyglądały tak :

w kostce szarej na pin 6 jest podawana informacja o obrotach silnika .

Edytowane 8 Lutego 2012 przez andrzej27r

[Jarek1990]

Witam! super manual.Jak zorganizuje jakąś wolną kasę to sie przyda. Pozdrawiam:)

[Robal]

To niezła kicha. Sprzedający zasugerował się tą naklejką, zmylając mnie. Nic to manetkę zamontowałem pół godziny temu bez problemu a tego filoetowego kabelka nie mam ale w zaistniałej sytuacji to nie istotne. Jak kiedyś przy okazji trafi się licznik z kompem to kupię. A czy jest ktoś, kto dał radę podłączyć kompa w tym silniku? Zostaje pytanie jak podłączyć obrotomierz w mojej wersji? Skąd i jak pociągnąć kable?

[pasek]

Koledzy jak zamontować to http://moto.allegro.pl/licznik-renault-megane-i-96-99-1-6-i2060568958.html zamiast normalnego licznika ?

[meganecoupe02]

to nie jest licznik od megany. Mocowania są inne i w ogóle taki licznik nie był montowany w meganach. Jakbyś był zainteresowany to mam licznik do phI z komputerem pokładowym.

[pasek]

Jakbyś był zainteresowany to mam licznik do phI z komputerem pokładowym.

mam w planach zmianę licznika ale najpierw muszę zrobić podstawowe wymiany i te które są najbardziej potrzebne mojej megi.

Jak byś mógł skrobnąć pw z ceną i fotką byłbym wdzieczny

[Robal]

A jaki masz ten licznik do phI z kompem? Daj fotke (do meganecoupe02)? Ponawiam pytanie jak podłączyć obrotomierz w moim przypdaku i silniku? Chciałbym ugrac chociarz tyle na kupnie nowego licznika, oczywiście oprócz zmniejszonego przebiegu :)?

Edytowane 12 Lutego 2012 przez Robal