Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Dziwny dźwięk wydechu Megane III Coupe


Rabcio

Rekomendowane odpowiedzi

Na benzynie też trzęsie tylko mniej, ale jak jadę to zero problemów, przyspiesza równo i dobrze, ma moc i chodzi cicho. Na gazie raz jedzie tak samo jak na benzynie a raz potrafi tak jakby przydusić się. Czasem potrafi się dziać taka magia, że trzęsie, ale gasze auto, odpalam je za parę godzin i już nie ma tematu, chodzi równo, że go nawet nie słychać na postoju i to na gazie i na benzynie. Wymienię jeszcze świece, tylko nie wiem czy platyny czy irydowe, bo te co mam nie wyglądają już za ciekawie. 

Clipa nie mam, muszę kupić jakiś kabel OBD i programik załatwić. Objawy są okresowe, nie stałe więc mechaniczne uszkodzenie silnika odpada.

 

Edytowane przez Renia08
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Kup sobie zwykłą kostkę na OBD z bt i jakiś tablecik czy telefon na androidzie ( jeśli korzystasz), i podglądniesz masę rzeczy. U mnie to w sumie leży bo dynamiczne zegary chciałem włączyć, ale mam PH1 więc dupa. Drgań u mnie nie ma, a nie wymieniałem nic z tego co wypisałeś prócz świec tak szczerze, i aktualnie mam w sumie średnią półkę zalecaną do tego silnika z intercars. Około lutego będę zmieniał olej i świece to jak wykręcę to wrzucę tutaj foto, jedne stare już gdzieś tu wrzucałem i na nich też auto chodziło miodzio, a były chyba irydy. Teraz mam najzwyklejsze, bez turbo łatki LPG :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nieodmiennie polecam świece IK20TT.

Trzeba podejrzeć co się dzieje z LPG. Ponadto korekta długookresowa po przejechaniu kilkudziesięciu km bez gaszenia silnika. Po zgaszeniu korekta spada do niskiego poziomu i nic nie będziemy wiedzieć.

Z opisu objawów wynika, że coś niedobrego dzieje się z układem zapłonowym. Zalecam kontrolę świec.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jak zrobiło się cieplej to auto znowu ma inne cyrki. Na benzynie wszystko ok, odpala dobrze. Jak jest jeszcze chłodny i przełączy sie na gaz, i dodam mocno gazu to go zamula mocno tak jakby duszenie, ale nie strzela z wydechu, i jest tak aż się nie zagrzeje. Na benzynie wszystko ok. Jak dojeżdżam do świateł to obroty zatrzymują się na 800-850, spadają na chwilę na 600 i nagle lecą na 1100 i taka amblituda jest. Wracając z pracy nie dusiło go podczas każdy jak to czasem bywa. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mi chodzi o konfigurację LPG niż o strojenie. Są pewne zabezpieczenia głowicy przed uboga mieszanką które należy rozsądnie ustawić np spadek ciśnienia gazu do jakiej wartości czas tego spadku.

Najważniejszy jest filtr fazy lotnej. Przytkany będzie dawał spadki przy pełnym gazie. Sterownik powinien przerzucić na benzynę bądź podlać benzyną, ale to rzadko stosowane.

Bez podpięcia do sterownika gazu może się nie obejść.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 lata później...
W dniu 24.01.2021 o 19:04, Renia08 napisał:

:lapka:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9 :!: - aniewa

Rania08. Mam identyczne objawy co ty na wolnych lekko gazu 1250 wibruje i basuje, przy 2000obr basuje i tak na kazdym biegu przy 2000obr.

Znalazłeś rozwiązanie? 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!