Megane II phI Klimatyzacja - sprężarka cyklicznie się wyłą

[AnTurek]

Skąd taki wniosek, skoro w chłodne dni jest OK?

[Adek4100]

Może chodzi o to że nagrzane przewody stają się bardziej elastyczne, ale skoro jest to stały przypadek i męczy się z tym masa użytkowników nie tylko samochodów renault, to myślę że nie możliwe by tylu osobom coś nie łączyło.

[Nel]

Zrób sobie taki układzik jak na załączniku (jest to prawidłowe ciśnienie) i wepnij go do wtyczki czujnika i posprawdzaj przy różnych temperaturach jeżeli będzie dobrze to problem jest w czujniku ciśnienia lub z samym ciśnieniem.

[Adek4100]

Nel, Szukałem takiego schematu godzinami kiedys ;)

 

U mnie poki co spokuj może dlatego że jest chłodno ale jeżdze na klimie i jest ok.

[AnTurek]

U mnie tez spokoj a to dlatego ze nie ma upałów.

 

Dzwoniłem wczoraj do ASO, przedstawiłem sprawę, i dowiedziałem się, że przyczyną takiego zachowania może bć nawet zanieczoszczona chłodnica - temperatura silnika jest zbyt wysoka co powoduje w 1-ej kolejności wyłączanie sprężarki. Po wtóre zanieczyzczenie samego skraplacza.

 

Ja w poniedziałek będę kontrolował czynnik (3 lata nie uzupełniany) co pozwoli mi albo wykluczyć albo utwierdzić jego winę.

[Bartekrz1]

Ja też konsultowałem temat w ASO, przyczyną może być (i najprawdopodobniej jest) zawór rozprężny. Kupiłem w ASO nowy przewód skraplacz - parownik w którym jest zamontowany tez że zawór. Jestem umówiony na sobotę z mechanikiem na wymianę, napiszę efekty.

 

A teraz ciekawostka: Nowy przewód z oringami i presostatem (cały moduł gotowy do montażu) kosztuje w ASO 550 PLN, sam presostat 540 PLN - niezła kalkulacja, nie?

[AnTurek]

Aż sprawdzę dzisiaj ceny w Dialogys.

Ale za robociznę wymiany przewodu zapłacisz dużo więcej niż za presostatu.

 

[ Dodano: 2010-06-25, 21:29 ]

Dzisiaj uzupełniłem czynnik. Okazało się, że miałem 330g - czyli brakowało 220g. Jak przyjda upały powyżej 30st. to się okaże czy sprężarka nadal będzie cykać na postoju.

[Bartekrz1]

A ja dziś wymieniłem przewód z zaworem rozprężnym i nowym presostatem. Narazie wszystko ok, zobaczymy jak przyjdą upały.

[AnTurek]

Dokładnie - zobaczymy jak to będzie. Ja się podzielę swoimi spostrzeżeniami a Ty swoimi

 

Cztając manual MR o klimatyzacji w części dotyczącej jej diagnostyki można się dowiedzieć, iż akumulator ma znaczenie dla prawidłowego działania klimatyzacji:

 

[Bartekrz1]

Wczoraj u mnie był upał - termometr w lusterku pokazywał od 36 do 32 st i mam już wyniki swojej wymiany. Układ klimy pracuje na pewno dużo wydajniej, nawet przy w/w temperaturze zewnętrznej podczas jazdy po mieści z kratki wydobywało się powietrze o temp od 6 do 2 stopni - w zależności od prędkości jazdy. Niestety "cykanie" sprężarki nie ustąpiło całkowicie. Na pewno wyłącza się rzadziej ale się wyłączała.

Zauważyłem że dzieje się tak teraz tylko na postoju i to po szybszej (bardziej dynamicznej) jeździe wcześniej, jak jadę w stylu emeryta to po zatrzymaniu na światłach - nie "cyka", jak trochę przycisnę i zatrzymam się to "cyka". Cykanie też ustępuje - czasem cyknie 4 razy i się załączy czasem 10 i też się załączy, nie jest tak że "cyka" wiecznie.

 

Wygląda mi to na związek z temperaturą silnika (lub płynu chłodniczego). Podczas jazdy - chłodzenie przepływającym powietrzem na postoju tylko wentylator. Na desce pięć kresek stoi jak drut więc wielkich wahań nie ma. Może trzeba płyn chłodniczy zmienić, auto 5 lat już prawie 150 tyś i pewnie ma oryginalnie zalany (ja nie zmieniałem a pierwszy właściciel pewnie też nie). Hmmm ..... ciężki orzech.

[AnTurek]

Płynu się nie wymienia tylko dolewa. Zgadza się?

 

Wygląda mi to na związek z temperaturą silnika

 

Tak wygląda. A z temperaturą silnika ściśle jest związane ciśnienie panujące w przewodach. Powiedz, wymieniałeś filtr przeciwpyłkowy? Jeśli tak, to na jakiś markowy? Możesz zdradzić na jaki?

[Bartekrz1]

Czytałem tu w którymś wątku że w jakiejś instrukcji (pewnie MR) producent zaleca wymianę płynu chłodzącego po 4-5 latach lub 120 tyś, podobno traci on swoje właściwości, a układ chłodzenia się "zamula" szczególnie nagrzewnica i kanaliki w bloku silnika, więc na pewno nie zaszkodzi spuścić stary płyn, zalać wodą destylowaną, rozgrzać silnik i trochę pogazować, spuścić wodę i zalać nowym płynem.

 

Filtr pp zmieniałem miesiąc temu, założyłem filtrona ok. 50 PLN - to już drugi taki sam, poprzedni dobrze sie spisał więc nie kombinowałem z innymi.

 

Nic, podłączę laptopa do gniazda diagnostycznego i pojeżdżę trochę po upałach. Mam interfejs ELM i parę programów typu scanmaster, jakąś temperaturę pokazują (nie wiem czy to jest płynu czy silnika) więc poobserwuję jej wahania podczas jazdy i zatrzymania oraz ile wynosi kiedy wywala sprężarkę.

[AnTurek]

Zauważyłem że dzieje się tak teraz tylko na postoju

U mnie ten objaw ukazuje się tylko na postoju, na biegu jałowym.

Słuchaj, czy czyściłeś (przedmuchiwałeś) u siebie chłodnice, tą główną i tą od klimy?

[Bartekrz1]

Chłodnice klimy (skraplacz) wymieniałem na nowy w kwietniu z powodu nieszczelności - skorodowało jedno z gniazd połączeniowych. Chłodnicy płynu chłodzacego nigdy nie czyściłem.

 

[ Dodano: 2010-06-30, 19:00 ]

AnTurek a jak u ciebie w upale po dobiciu środka, wyleczył się układ czy nadal cyka?

[AnTurek]

Chodzi mi o chłodnice powietrza, tą pierwszą od zderzaka. Ponoć jej stan zabrudzenia ma też znaczenie w zakresie pracy sprężarki.

 

Mam jeszcze jedno pytanie: Czy włącza ci się drugi bieg wentylatora? Czy potrafisz to stwierdzić?