Megane II phII Klima nie działa, sprężarka się nie załącza

[PakalWielki]

Cześć Proszę o pomoc

Dzisiaj byłem napełnić klimatyzację w Megane II klimatronik 

Przed napełnianie działała a po napełnieniu już nie.

Gdy była napełniana klimatyzacja gościu włączył nawiew aby odgrzybianie zrobić. 

I jak wyłączam klimatyzację to coś piszczy.

Za podłączenie komputera chciał 59 zł ale już kasy nie miałem. 

[MechanikAmator]

Podczas nabijania włączył samochód ? Z tego co mi wiadomo tak się nie robi, jedź na reklamacje. Moim zdaniem nie masz czynnika w układzie.

[PakalWielki]

Silnika nie ale przekręcił kluczyk aby włączyć wentylator i się zastanawiam czy komputer auta nie zablokował klimy ponieważ wyczuł że jest brak czynnika w układzie. 

[aniewa]

Z tego powodu nie będzie blokady klimy. Po odczytaniu właściwego ciśnienia klima powinna działać.

[PakalWielki]

Cała zimę jeździłem na włączone kłamie teraz gdy ja wyłączam to coś piszczy.  Tak jak by łożyska 

[irek303]

Mmanager- czujnik to koszt ok 20pln, trzeba zdjąć przód-chyba ze sięgniesz ręką w kanle (powodzenia). Na wtyczce zasil kompresor nie ma napięcia bo czujnk lub coś innego nie włącza elektrosprzęgła. Dasz radę- ale w pierwszej kolejności usuń nieszczelność. Na nadciśnieniu - puść w pusty układ azot i powinno wyleźć gdzie jest lipa. Na stacjach robione jest podciśnienie w układzie i często nieszczelności nie wyłażą  bo jak zassa rurki i oringi to jest ok-dopiero jak rozepcha układ to czynnnik ucieka. Jeśli nie widać oleju z barwnikiem to raczej ucieka przez połączenia.

 Warto też posłuchać kolegów sugerujących przeczyszczenie styków- w naszych pojazdach styki to bardzo słaba strona.

Edytowane 27 Kwietnia 2018 przez irek303

[marekgali]

Panowie, ja może uogólnienie temat i napiszę odpowiedz na kilkanaście pytań padających na tym forum, jeżeli pojawia się jakiś problem w naszych Francuzach zanim zaczniemy wymieniać, jeździć po mechanikach proponuje zacząć od sprawdzania i czyszczenia wszystkich połączeń elektrycznych, wtyczki, bezpieczniki itp. podejrzewam że wiele osób kupuje czujniki, przekaźniki itp. i wymienia sprawne na nowe też sprawne (ja tak wymieniłem presostat) co generuje koszty, a wiele napraw można wykonać niemal za darmo wystarczy troszkę chęci i umiejętności, jak kolega pisał wyżej, w naszych samochodach połączenia elektryczne to temat rzeka, mnie zaskakuje iż złącza w wtyczkach Megane są wykonane z jakiś stopów metali jak aluminium i coś tam, napewno te styki z czasem tracą kontakt z pinami, wilgoć, szadz,itp. i pojawiają się kłopoty, dlatego musimy zacząć szukać właśnie tam w przypadku wystąpienia jakiś elektro-usterek

[krzemyk]

Popieram powyższy post. A w przypadku klimy to już podstawa. W szczególności wtyczka i kable do czujnika ciśnienia oraz do samego sprzęgła kompresora.

[Lelupi]

Podstawą to jest prawidłowo napełniony i szczelny układ, a potem reszta.

Edytowane 28 Kwietnia 2018 przez Lelupi

[marekgali]

Dodam jeszcze że u mnie totalnie mnie zmyliło właśnie zabrudzenie wtyczki presostatu, bo kupiłem nowy czujnik i podczas wymiany odpinając wtyczkę prawdopodobnie czynność ta przeczyściła  styki w wtyku i po podłączeniu nowego czujnika klima ruszyła, byłem wtedy przekonany że czujnik był uszkodzony, a tak naprawdę wystraszyło wyczyścić styki, czujnik był sprawny, koszty niemal zerowe, jest schemat rezystorów na tym forum (oszukanie obecności presostatu dla kompa) wydaje mi się że właśnie na tych stykach choćby minimalny brak kontaktu z pinem (pojawienie się oporności) generuje błędy do kompa i te piny muszą być perfekcyjnie czyste (podoginane) aby to działało jak należy

To że układ ma być szczelny to oczywista oczywistość, ale nawet gdy czynnika ubyło niemal połowę naturalny ubytek przez złącza elastyczne to klima powinna nadal działać tylko słabiej, a często dzieje się tak że na wtyku pojawia się rezystancja i do kompa trafiają błędy z odczytu i klima stoi, ja myślę że często pada hasło wymień czujnik presostatu a tak naprawdę wystarczy wyczyścić i podoginać wtyki

Edytowane 28 Kwietnia 2018 przez marekgali

[PakalWielki]

A jaki program kupić a najlepiej darmowy do OBDii? Aby sprawdzić klime? 

Czy śruba która dokręca się koło napędowe od kompresora powinno bardzo wolno się obracać czy taka sama prędkością co koło napędowe?  

[narkules]

Czy wie ktoś co rozkręcać/odpinać dalej żeby obaczyć bezpieczniki klimatyzacji w przedziale silnika? Wypiąłem aku i zdjąłem skorupę. Na 2 śrubach się trzymała? I d.... Co dalej? Czy trzeba całą obudowę filtra powietrza zdjąć? Nie wiem co podważyć! Ja chcę tylko bezpieczniki sprawdzić! Pomocy please.

Dnia ‎24‎.‎04‎.‎2018 o 20:44, Colt1255 napisał:

No właśnie czujnik był wymieniany rok temu, więc podejrzewam, że z nim jest wszystko OK. Klima od nabicia w tamtym roku podziałała 5-6 miesięcy po czym przestała chłodzić. Pomyślałem, że jest nieszczelna. Naciskając wentylek ciśnienie jest, bo słychać jak ucieka(wiadomo o co chodzi). No dziwne rzeczy się dzieją, sprężarka się załącza bo to czuć po aucie i zwyczajnie słychać jak "tyka" przy włączeniu. Aktualnie nie będę się nią bawił bo faktycznie się zatrze. No nic, trzeba to zdiagnozować.

czy udało Ci się zdiagnozować? Co to było? Mam identyczny problem.

[jabrze]

Bezpiecznik sprzęgła sprężarki jest widoczny od razu po zdjęciu górnej pokrywy. UPC. Wartość 10A - oznaczenie F4 i symbol śnieżynki.

Drugi od przodu w prawym rzędzie . Pierwszy będzie wolne miejsce jeśli nie masz automatu.

 

[narkules]

xxx

Dzięki ale u mnie jak zdejmę pokrywę/ kopułę to jest jakby druga pokrywa albo ten moduł Upc odwrócony i bezpieczniki są tam pod spodem tylko ja tego nie umiem rozebrać. Pewnie jest jakiś knif. Zatrzask zasuwa albo coś ale nic nie widać.

REGULAMIN

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[narkules]

Dnia ‎27‎.‎06‎.‎2018 o 20:09, jabrze napisał:

Bezpiecznik sprzęgła sprężarki jest widoczny od razu po zdjęciu górnej pokrywy. UPC. Wartość 10A - oznaczenie F4 i symbol śnieżynki.

Drugi od przodu w prawym rzędzie . Pierwszy będzie wolne miejsce jeśli nie masz automatu.

 

Dzięki ale u mnie jak zdejmę pokrywę/ kopułę to jest jakby druga pokrywa albo ten moduł Upc odwrócony i bezpieczniki są tam pod spodem tylko ja tego nie umiem rozebrać. Pewnie jest jakiś knif. Zatrzask zasuwa albo coś ale nic nie widać.

już klima działa; lokalny szaman z urządzeniem diagnozującym naprawił. Orzekł, że bylo przebicie na kablach i poszedł od skrzynki bezpieczników, po kablu gdzieś prawie pod silnik i tam było przetarcie. Gdzie???? Ponoć coś polutował i zabezpieczył.

W sumie to jest możliwe bo te kable są tam mocno upchane. Przy samej wymianie filtra powietrza można coś uszkodzić.