Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Rekomendowane odpowiedzi

Takie samo zaskoczenie miałem jesienią. Wydaje mi się, że mimo trudności w z włożeniem, w wersji z pionowymi lamelkami krawędzie lepiej przylegają do obudowy. Szczególnie górna, która jest wykonana z elastycznego tworzywa.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Dokładnie to samo. Pionowe użebrowanie, mimo iż jak zamawiałem w moto-dynamics (renault-czesci.pl) na zdjęciu były poziome żeberka.

Jedyne co, to boki filtra jakby plastikowe - dosyć gruby plastik - mam nadzieję nie pozagniatać.

post-75111-0-33306400-1487769498_thumb.jpg

post-75111-0-93470700-1487769506_thumb.jpg

post-75111-0-60183100-1487769521_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

Nie czytałem na bieżąco tematu i podobnie jak wyżej piszący też zostałem zaskoczony, bo zamówiłem w Moto Dynamic filtr będąc pewien, że będzie to Mann z poziomymi żebrami tak jak na zdjęciach firmowych, a tymczasem przysłali filtr Valeo z pionowymi żebrami. Mam zamiar odesłać ten filtr, bo już raz "przerabiałem" te pionowe żeberka i nie byłem zadowolony. Ale może mimo trudniejszego wkładania faktycznie lepiej on przylega? Przyznaję, że choć filtr Mann z podłużnym użebrowaniem lepiej się wkłada to jednak musiałem go po włożeniu nieco "podciągać" do góry, bo nie chciał się "wyprężyć" do pierwotnej powierzchni. A może ten Valeo ma jednak swoje plusy,które przysłonią drobne minusy Manna? Może i ja się do niego przekonam? Wydaje mi się, że żeby go dobrze włożyć trzeba by go tak uformować, aby zrobił się z niego równoległobok; wtedy dostatecznie się zmniejszy, aby przejść przez otwór puszki, a jednocześnie pionowa harmonijka nie wygnie się w banana i nie będzie ryzyka, że nie zakryje całego parownika. Jak wam poszło z tym Valeo?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja wymieniałem już 2 razy ( 2 sztuki kupiłem za jednym razem) filtr z pionowymi żeberkami, akurat Maxgear. Cena była dobra, to jedyna zaleta.

Ogólnie to nie polecam, nie jestem w stanie go dobrze włożyć w szczelinę, zacina się podczas instalacji , po wyjęciu po roku okazało się że nie pracował na całej swojej powierzchni, szczególnie na końcu wnęki filtra nie był dobrze założony, wiec leciało powietrze nie filtrowane.

post-195-0-59238300-1489181144_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Planuje zakupić do mojej megany 1.5 dci 110KM 2012r, filtr powietrza firmy Filtron z poziomymi żeberkami (podobno są lepsze bo składają się ładnie w harmonijkę) czy to będzie dobry wybór ??

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

Jako że był weekend i pogoda dopisała to w dwóch samochodach wyczyściłem parowniki i założyłem nowe filtry kabinowe. Co się okazało - ten z pionowymi żeberkami nie jest zły, wg. mnie jest lepszy od tego z poziomymi. W jednym samochodzie założyłem harta z poziomymi i nie dolegał idealnie na brzegach - trzeba było włożyć rękę i poprawić żeby się rozprostował (na szczęście mam małe dłonie i przy takich "robotach" nie mam problemów ale po zakładaniu filtrów mam je tak zdrapane jakby mnie pies napadł... osoba odpowiedzialna za projekt puszki filtra będzie smażyć się w piekle i to długo... ). Drugi filtr niby oryginalne (sygnowany przez Renault i Valeo) ale z pionowymi żeberkami (wcześniej miałem oryginalne z poziomymi) - nie dość że wszedł łatwiej niż hart to sam się rozprostował i dolegał ładnie z każdej strony. Przy jego zakładaniu trzeba mieć "knif" - nie ściskamy go tylko robimy z prostokąta równoległobok i po problemie (zero pchania na siłę czy zahaczania). Żałuję ale zapomniałem zrobić zdjęcia endoskopem...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

j/w w weekend wymieniałem filtr (poprzedni miał 8 miesięcy) i odgrzybiałem parownik pianką (juz nie śmierdzi). Wymieniałem go bo dość mocno mi parowało po deszczu + wydajność nawiewu była tragiczna. Przy 22*C nie umiałem wychłodzić wnętrza - ledwo dmuchało. Moje zaskoczenie było duże jak wyciągnąłem stary filtr. Był tak zapchany ze szok (rozumiem że mieszkam na śląsku ale bez przesady :D). Pod słońce nie było nic widać a ciężki był... Nowy (oczywiście pionowe użebrowanie) z fram'a wszedł bez problemu (odziwo). Koszt filtr 54 zł, pianka 30 zł. Teraz na połowie mocy nawiewu dmucha że ma łeb urwać a klima wychładza środek w momencie. Pierwsze auto w którym tak się filtr zawalił O_o w fabii wymieniałem raz do roku "pro forma" bo zawsze dmuchało dobrze.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Przez nowy, dobry filtr kabinowy, też pod słońce nic nie widać! Bibuła z węglem, lub coraz częściej dodatkowo inne środki antyalergiczne, też skutecznie tłumią światło. Jedynie filtr z samej bibuły puszcza światło.

Oczywiście absolutnie nie twierdzę, że Twój filtr nie był zapchany. :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!