Ogólne 1.4 TCE tuning

[jackowskipatryk]

Chłopaki powiem Wam że szkoda kasy na te okrzyknięte firmy tuningowe. Jeśli nie robicie aut na wyścigi to po co Wam te wszystkie wykresy z hamowni itp. zresztą pojeździjcie to zobaczycie że co hamownia to inny wykres mocy. Każdy kumaty mechanik podniesie moc doładowanego silnika. A co do sprawdzenia czy wsio działa wystarczy się przejechać z kompem podpiętym w środku jak przeładowuje można zdjąć mocy i to wszystko. Najważniejsze że zapłacicie 1/3 ceny. Mam tak zrobionego Citroena i to za 500zł a w v techu chcieli 1600 bo to nowy sterownik zabezpieczenia itp. żerują na niewiedzy klientów. Wgrywają gotowe mapy a jak silnik nie domaga to trzeba zdjąć dawkę i tyle. To samo zrobić można na drodze.

[witman]

Swego czasu były na portalach aukcyjnych Boxy Vtecha dedykowane pod konkrety silnik, był też pod 1.4TCe, ale nie miałem okazji nikogo poznać kto by miał w swoim aucie takie urządzenie.

[jackowskipatryk]

Jeszcze jedna ważna sprawa w kwestii chiptuningu. Jeżeli zaczną się jakieś problemy od osprzętu silnika ASO nic nie pomoże. Mają swoje gotowe programy i silnik ma działać według tego co jest w nich, oryginalnie w sterowniku. Więc zaczynają od wgrania oryginalnego programu. Wsio ok jak tylko masz dłubnięty program ale jak masz coś więcej tj wycięte dpfy czy egry wyłączone to nawet się nie dotkną wiem to po swojej cytrynie w HDi. Najpierw musisz doprowadzić auto do stanu sprzed przeróbek. O tym nikt nic nie mówi a to ważna kwestia. Mój kolega miał BMW M3 po tuningu w Monachium to w Polsce nikt nie chciał się do tego dotknąć a tunerów u nas na każdym zakręcie.

[PrzemekStr]

Dnia 30.01.2020 o 16:28, witman napisał:

Swego czasu były na portalach aukcyjnych Boxy Vtecha dedykowane pod konkrety silnik, był też pod 1.4TCe, ale nie miałem okazji nikogo poznać kto by miał w swoim aucie takie urządzenie.

 

Jeżdżę takim BOXie od około pół roku. Czuć różnice, box ma do wyboru 8 trybów pracy, od słabszej do najmocniejszej. Przyrost pewnie około 15%. Nie hamowałem. Spalanie może 0.5-1 l wyższe ale to tylko z tego powodu że zachęca do bardziej dynamicznej jazdy

 

[teksas]

Panowie, ostateczna konfiguracja jest taka: we wtorek jadę do Dynamite na chiptunning, a 16 marca do czakramu w Mysłowicach na gaz. Ostatnia moja wątpliwość to dokładanie lubryfikacji. Jest potrzeba, czy to olać? Gość w czakramie twierdzi, że to zbędne. Stosują tylko tą elektroniczną i jeśli bym się zdecydował, to będzie mnie to kosztować sześć stów. Ale jestem w stanie zapłacić, jeśli jest to uzasadnione. Doradźcie plis. @witman, @sylwekdm?

[sylwekdm]

Bez lubryfykacji. Tylko porządne strojenie. Jak będzie uboga mieszanka, to wypali zawory  z czy bez lubryfikacji.

https://lpg-forum.pl/post959527.html?hilit=Lubryfikacja#p959527

Na Śląsku masz Silesia Cars.

Odpuść brc.

Edytowane 29 Lutego 2020 przez sylwekdm

[witman]

Tu masz kolego @teksas konkretną i rzeczową opinię jednego doświadczonych instalatorów z forum lpg, który zakłada instalacje wielu firm.

 

 

Edytowane 1 Marca 2020 przez witman

[sylwekdm]

 

Dnia 1.03.2020 o 11:26, witman napisał:

rzeczową opinię jednego doświadczonych instalatorów z forum lpg

 

Chwali, bo z tego żyje. No napisz jeszcze, gdzie się ten magiczny warsztat znajduje.  I skąd wiesz, że jest doświadczony 

Opinia wyrwana z kontekstu. Tak jak forum-lpg należy do staga, czy, że jest dostęp do centralki BRC SQ32 dla zwykłego użytkownika, i inne ściemy.

Najlepiej przeczytać cały temat gdzie jest ta opinia:

https://lpg-forum.pl/program-do-brc-sq-32-t54942.html?hilit=program do brc

a dowiesz się, że będziesz skazany na druta - bez dostępu  do programu obsługującego instalację - drogi serwis tylko u partnerów brc - wtryski na listwie - z makaronem pod maską - z filtrami z poprzedniej epoki - gdzie nawet kolega który tak zachwala BRC wymienia je na znacznie lepsze polskie. 

Jak tak powołujesz się na  forum lpg, to wrzuć tam zdjęcia swoich instalacji, a później opinie tutaj. Będzie niezła polewka

 

Edytowane 10 Marca 2020 przez sylwekdm

[teksas]

Już się tak nie przegadujcie. Cenię opinie Was obydwu, bo widać że macie doświadczenie. A to że macie różne poglądy i ich bronicie to dobrze. @sylwekdm dzięki za poradę w sprawie lubryfikacji. Wasze opinie są dla mnie naprawdę bardzo cenne. Zdecydowałem się jednak na BRC. Nie wiem czy to błąd czy nie, ale jak będzie lipa to pretensje będę mógł mieć tylko do siebie. Instalowałem u nich instalację w dwóch autach i problemów nie miałem. Choć mam bolesną świadomość, że od założenia instalacji w Hondzie minęło dziewięć lat i wiele się mogło od tego czasu zmienić na rynku instalacji LPG. Dodatkowym atutem  jest to, że Czakram mam o rzut beretem od swojego mieszkania. We will see. Dzięki Panowie.

[sylwekdm]

Przy Twoim przebiegu przed montażem zleciłbym sprawdzenie luzu zaworowego. Tak dla świętego spokoju.

[teksas]

Pierwsza operacja za mną. Ale szczerze powiedziawszy spodziewałem się więcej. Nie koni, tylko wrażeń z jazdy. Auto jest żwawsze, zwłaszcza na niskich biegach, ale jakaś kolosalna różnica to nie jest. No cóż, to jednak tylko silnik 1,4. Rajdówki z niego nie zrobię:-).

[Komarek]

Wskoczyło  trochę Nm więc na pewno będzie bardziej zrywny i elastyczny. Szału mocy nie oczekuj, to 1500kg w dupowozie,  mały silnik z dużym doładowaniem . 

[tomqu86]

Dokładnie, auto nie jest lekkie a tego momentu (który odpowiada bardziej za odczucia przyspieszenia) nie jest za wiele, dlatego większe wrażenie robi chiptuning w dieslach i większych benzynach , bo przyrost 100Nm czuć na plecach. Na pewno u Ciebie się poprawiło się też zachowanie przy prędkościach autostradowych.

[witman]

Widzę kolejny raz się potwierdziło, że fabryczna (seryjna) moc 131KM w 1,4TCe jest większa 135,8KM i pomimo przebiegu motor nadal generuje niezłe osiągi.

Co do małego silnika i rzekomego dużego doładowania w 1,4TCe turbo generuje 0,6~0,8bara, a w przykładowo w 1,5dCi 1,3~1,5bara jak dobrze pamiętam w zależności o wersji i mocy silnika i jakoś dobrze radzą sobie te silniki w ciężkich budach, mimo dwukrotnie większej wartości doładowania turbo.

Dodatkowe KM i Nm to dodatkowe bezpieczeństwo przy wyprzedzaniu, Scenic nie należy do lekkich aut, a przy wakacyjnym załadowaniu ma dodatkowo co targać

 

 

Edytowane 6 Marca 2020 przez witman