Skocz do zawartości

Awaria silnika megane II 1.5 dci


Rekomendowane odpowiedzi

Dajcie spokój z takimi radami :) Jeżeli wtryskiwacze byłyby uszkodzone i przelewały paliwo, to auto by miało duże trudności z odpalaniem. Do tego odczuwalne byłyby spadki mocy z powodu nie utrzymywanego ciśnienia. Więc robienie próby przelewowej było kompletnie zbędne. To samo tyczy się EGR - tak jakby jego wyczyszczenie miało być złotym środkiem na wszystkie dolegliwości ;P

 

wyniki przelewów masz idealne, co było proste do przewidzenia.

 

skąd dokładnie dobiega ten stukot ? tak jak mrarek pisze, mogą to być panewki.

Edytowane przez sKarlosMegane
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

kolego mrarek opis twojego filmiku z youtube : Bardzo głośna praca, klekot silnika 1,9 dCi w Scenicu II - przyczyna: rozwarstwione koło pasowe 7-rowkowe. Renault Scenic II 2003r, przebieg 180kkm.

 

 

 

Dodano: 08 sty 2012 - 10:40

Z moich dzisiejszych ogledzin zauwazylem, ze mam jedne kola od paska wzdluznego 5 rowkowe a jedne 6 rowkowe. pasek ma 5 rowkow. czy przejmowac sie tym?? "pasek nie faluje"

Edytowane przez elektro
  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

kolego mrarek opis twojego filmiku z youtube : Bardzo głośna praca, klekot silnika 1,9 dCi w Scenicu II - przyczyna: rozwarstwione koło pasowe 7-rowkowe.

ja tam nie lubię i nie chcę być złym prorokiem. podobny przypadek jest tutaj
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

moim zdaniem to nie panewki. Jak mi padła panewka w clio to strzelało jak z kałasznikowa, wyrazisty metal o metal, bardzo głośne trzaskanie + wibrowanie silnika. Hałas był najbardziej intensywny w okolicy misy olejowej.

  • +1 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

w takim razie jak sprawdzic kolo pasowe i czy moge uruchomic na chwile auto bez paska wzdluznego

 

Dodano: 08 sty 2012 - 14:28

Przed chwila przylozylem decybelomierz z kazdej ze stron przy nadkolu i z prawej strony dzwiek ma wyzszy poziom o 40 decybeli takze pewnie mam cos z kolem pasowym lub alternatorme

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Kolego mrarek, wiem co mam robic tylko chce zdiagnozowac to samemu zeby jakis mechanik nie robil mnie w butelke. Po przeszukaniu sieci jestem prawie pewny, ze to kolo pasowe. Nie mam typowego dzwonienia jak panewki, wiem ze chcesz pomoc, ale musisz troche dalej diagnozowac auta jak tylko panewki(nawet twoj filmik nie wskazywal na panewki). pozdrawiam...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Na twoim filmiku nie słychać dźwięku który wskazywałby na panewki i raczej to nie będą one. Dobrze że chcesz sam zdiagnozować, bo wiadomo jak jest z warsztatami. Wymień te koło pasowe i zobaczymy jaki będzie efekt. Z drugiej strony jeżeli to nie pomoże, to nie mam pomysłu co to może być.

 

Jest jeszcze jedna opcja, możliwe że metalowe podkładki pod wtryskiwaczami są wyrobione i nieszczelne, jest sporo przypadków bardzo głośnej i metalicznej pracy wtrysków z tego powodu. Ale generalnie zdarza się to w przypadku ich wyjęcia i ponownego włożenia w slot, bez wymiany podkładek. A Ty z tego co wiem nie miałeś wyjmowanych jeszcze wtryskiwaczy. Podkładki kosztują grosze, a może to być to. Stąd może i ta kontrolka błędu wtryskiwaczy co się wyświetla. Jest to prosta czynność i groszowa sprawa od której bym zaczał osobiście, tylko nie wiem czy ty chciałbyś własnoręcznie bawić się z wyjmowaniem wtryskiwaczy.

Edytowane przez sKarlosMegane
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...