Megane II phII Domykanie szyb w cabrio

[Nel]

Nie wiem jak ci to wytłumaczyć.Przewód ten zasila elektronikę sterującą przekaźnikami wykonawczymi które po kolei się włączają i uruchamiają odpowiednie urządzenia na podstawie informacji z czujników .Więc bardziej jest on zasilającym niż sterującym.Jeżeli byłby podłączony do akumulatora to dach można by było uruchomić bez karty a to już pewne zagrożenie.Dlatego musimy na czas uruchomienia dachu podać na niego napięcie.Wszystkie sterowniki są tak samo zasilane,UCH,ABS,Poduszki,Wspomaganie,Silnik.jeden z akumulatora dla potrzymania pamięci ustawień,drugi po stacyjce w celu aby sterownik działał.Dla tego wspominałem o przyuczeniu bo po odłączeniu akumulatora niektóre ustawienia musimy zrobić ręcznie np.szyby,wspomaganie.Nie mam CC więc nie wiem czy ustawienia dachu też podlegają tej procedurze.

Edytowane 31 Stycznia 2013 przez Nel

[Tommi3737]

bo po odłączeniu akumulatora niektóre ustawienia musimy zrobić ręcznie np.szyby,wspomaganie.

Jak narazie nie odłaczałem aku na dłuzej niz 1h ale nigdy nie przyuczałem szyb, wspomagania ani dachu....

[subratri]

Bo w cabrio szyby nie mają pamięci. Szyby i dach chodzi na krańcówkach, a wspomaganie masz ustawione na"zero" więc nie widzisz różnicy. U mnie trochę ściąga i muszę poprawiać po odpięciu Aku.

Generalnie to jest tak jak z przekaźnikiem. Te dwa czerwone są na stałe podłączone i czy jest zapłon on czy off to tam jest 12V . Jak podasz napięcie na żółty to tak jak byś załączył przekaźnik. Wtedy jest przejście między czerwonymi a resztą układu.

Ja narazie trochę się opuściłem bo kociął w pracy i wogóle na około, ale jestem na etapie odświerzania wiedzy z elektroniki... "praktycznej". To trochę potrwa ale nie chcę mieć błędów przed projektem płytki drukowanej i doborem scalaków.

[gojgien]

Do projektu płytki polecam programik EAGLE 6.2.0 dla użytku niekomercyjnego jest gratis. Rysujesz schematy i przerabia na układ ścieżek na płytce. W darmowej wersji możliwy tylko druk dwustronny.

Z niego też korzystałem przy projektowaniu płytki dla automatu lusterek.

[Tommi3737]

goigien jeden problem.... Cholernie ciezko w sklepie stacjonarnym kupic papier kredowy. Ale sama nazwa softu sie przyda.....

[gojgien]

Cholernie ciezko w sklepie stacjonarnym kupic papier kredowy

Nieprawda... Rybnik- Kościelna chyba 9, sklep papierniczy SZKOLAK, kupisz i na sztuki i chyba w ryzach.

Zamiast papieru można też drukować na odpowiedniej folii, właściwie tak to powinno być robione ale z doświadczenia wiem, że czasami trudno tą folię od druku oderwać. Papier natomiast się namoczy i łatwiej schodzi pozostawiając ścieżki na warstwie miedzi.

[Nel]

Tommi a oglądałeś link do czasówki który ci podałem .Masz gotowy układ za niewielką kasę .Jest do samodzielnego złożenia więc satysfakcja gwarantowana.Z opisu który jest dołączony wynika że będzie pasował do zrobienia domykania szyb.

 

http://allegro.pl/avt724-uniwersalny-uklad-czasowy-i2905456211.html

[Tommi3737]

Chłopcy i dziewczęta, byłem i sprawdzilem ten sterownik pod pompą otwieranego dachu. Niestety piny są nieponumerowane w zwiazku z czym nie wiedzialem o który kabel chodzi. Ale znalazlem jeden skrajny pomarańczowy na którym faktycznie pojawiał sie PLUS po zapłonie. Jednak sprawdzilem i pojawia sie tez tam minus po odłaczeniu zaplonu. Z tego wynika ze nie moge podlaczyc tam plusa poniewaz zrobie zwarcie...?

W jego sąsiedztwie byly dwa grube czerwone kable ze stałym plusem.

 

Nel-co dalej w takim razie? Oto fotka

 

Dodano: 11 lut 2013 - 16:29

Edytowane 11 Lutego 2013 przez Tommi3737

[Nel]

Po pierwsze odpowiedz sobie na pytanie , a co się dzieje gdy włączysz stacyjkę.Podpowiem ci na przewodzie żółtym pojawia się plus - czy robi się zwarcie?. Po drugie plus na tym żółtym przewodzie będzie się pojawiał tylko na czas jaki ustawisz czasówkę później przekaźnik go odłączy a dioda o której pisałem wcześniej zabezpieczy dodatkowo UCH.Trzecie pytanie czy do pomiarów odłączyłeś wtyczkę od sterownika? Jeżeli chodzi o numerki to są one na każdej wtyczce ale musisz ją odłączyć i szukać tam gdzie są piny.

[Tommi3737]

nel tego wlasnir nie ogarniam dlaczego w nowszych autach w miejscach plusa pojawia sie minus. Podejrzewam ze jest tam gdzies przekaznik ktory przy wylaczenie napieci przelacza do masy...tylko nie wiem po co tak jest. Kiedys jak nie bylo plusa to nie bylo nic czyli kabel wisial w powietrzu....moze orientujecie sie jak to dziala. I wlasnie dlatego nel boje sie tam plusa podlaczyc bo ,jesli jest masa to zrobie zwarcie....

Jesli chodzi o numerki to nie pomyslalem o nie odlaczalem wtyczki. Ok zrobie kolejne podejscie a ty jak sie orientujesz to daj znac i wyjasnij jak to jest z ta masa....

Wyslano z n8

[gojgien]

Jak nie odłączysz wtyczki to tam gdzie jest plus, po jego zaniku może być minus podany od strony podłączonej wtyczki. Odłącz wtyczkę i zrób pomiary raz jeszcze. Minus na tym plusowym przewodzie już nie powinien się pojawiać.

[Tommi3737]

Hmmm ale odłaczając wtyczke odłaczam tez pozostalem przewody wiec moim zdaniem tak tego nie mozna sprawdzic bo wiadomo ze wtedy nie bedą dzialac szyby. Jedynym rozwiązaniem jest przeciecie przewodu i wtedy test....tak mi się wydaje.

[gojgien]

A co Cie obchodzi to co do tego przewodu dostaje się przez gniazdo i wtyczkę z drugiej strony?? Ważne, by ten minus nie był dostarczany z tej samej strony co plus czyli od wiązki przed wtyczką.

Najprościej obecność minusa w tym plusowym przewodzie można w ten sposób wytłumaczyć.

[Tommi3737]

Dobra Goigien-rozumiem, prawdopodobnie minus pojawia sie z drugiej strony. Sprawdze w takim razie co jest na tym kablu w sytuaci kiedy jest wtyczka odpieta.

[Nel]

Nawet jak odepniesz wtyczkę to i tak na mierniku pokaże ci minus - np.z radia bo ono nadal będzie podłączone (ten przewód idzie do wielu odbiorników) ale tym się nie przejmuj.Tak jest w elektronice.A sam żółty przewód zasilany jest przez przekaźnik i w pozycji spoczynkowej nie łączy się z niczym.A w najprostszy sposób pokazał ci to gojgien na przykładzie żarówki.W elektronice jest to trochę bardziej skomplikowane ale zasada jest taka sama.