Megane II phII Silnik nie osiąga temperatury

[gojgien]

i jeżeli jest tak jak piszesz to daję temu silnikowi :D

Przy dodatkowych zabawkach w nawiewie grzejących wnętrze nim silnik się nagrzeje, ocena akurat jest odwrotna. 1,9 dT w porównaniu z tym dCi jest :D

Wiem co piszę, bo miałem porównanie, dziś właśnie się pozbyłem sceniola starszego z tym silnikiem, a w użytkowaniu dwa 1,5 i 1,9 dCi

Jedynie co jest na + dT to obojętność na rodzaj gnojówki jaką mu do baku wlewasz.

W dCi nie jest to już tak obojętne i nieistotne.

[mrarek]

jeżeli jest tak jak piszesz to daję temu silnikowi :D

poczytaj i się wtedy wypowiedz czy :P czy :D

-12*C jest już mocniejszym mrozem, a 5 km to wcale nie jakaś dłuższa przejażdżka. jeśli damy mu II bieg i 4 kRPM to może i uda się go zagrzać do 4 kresek (a może 5), ale kto z mądrzejszych by tak pałował motor?

silnik dCi ma wysoką sprawność termodynamiczną i ma dużo mniejsze wydzielanie się ciepła ze spalania, więc po prostu większa jest energia przekazywana na cele trakcyjne :P

Edytowane 22 Grudnia 2012 przez mrarek

[Obiboc]

No to termostat zostawiam narazie w spokoju, a bierę się za farelkę bo to to nie działa.

[airbites]

gojgien czemu pozbyłeś starego scenica? silnik kończył żywot czy co? o ile miał chyba 190 tys. km.

[gojgien]

Miał 230 tys km, ale nie o silnik chodziło, a o wymagany remont po probie wytrzymałości blach na zjeździe z A1 na węźle Sośnica. Tu szczegóły:

http://megane.com.pl/topic/2054-stluczka-fotki-tylko-naszych-autek/page__view__findpost__p__328053

Blachy pobocza były młodsze, grubsze, profilowane, to i bardziej wytrzymałe....

Koszt remontu i malowania w granicach 4 tys zł. Zawsze była by to jednak odnowiona stara skarbonka, która przy obecnych przebiegach miała prawo powoli się sypać i wymagać dofinansowania. To przewód chłodniczy, to sworznie, aku, tarcze, za niedługo komplet nowych opon.....

A że sceniol starszy przyczynił się do zarobienia i zaoszczędzenia na nowszego, to był pretekst i czas, by go odstawić w takim stanie jak na fotkach, bez ponoszenia dodatkowych kosztów.

Jego miejsce zajął o 7 lat młodszy sceniol II 1,9dCi 120KM, z końca 2004 roku.

Pożegnałem się z nim jednak z pewną dozą sentymentu i dobrych wspomnień.

[Nft]

Witam!

Trzy dni temu stałem się posiadaczem Megane II 1.6 16V phII (z tym oznaczeniem ph nie jestem pewien bo nie mogę znaleźć konkretnej informacji na ten temat)z roku 2006.06 i wydaje mi się że problem niedogrzania mojego egzemplarza nie ominął.

Auto nagrzewa się do tej 3 kreski (licząc tą na której leży wskazówka kiedy silnik jest zimny) a potem spada do drugiej i tak już zostaje (jak na foto), bez znaczenia czy grzeje w środku czy chłodzę :) Wymieniać termostat czy zostawić w takim stanie jak jest bo niektórzy na forum po wymianie mieli tak samo jak przed a nawet gorzej więc zastanawiam się nad sensem "remontu" ?

Z góry dzięki za pomoc !

[Marek_07]

Ja bym wymieniał, taki stan rzeczy nie służy silnikowi

[gojgien]

(z tym oznaczeniem ph nie jestem pewien bo nie mogę znaleźć konkretnej informacji na ten temat

Informację miałeś dostarczoną zaraz po rejestracji, jako jeden z linków wysyłanych automatycznie....

No ale kto by to czytał.....

To przecież tylko instrukcja i regulamin z załącznikami....

http://megane.com.pl/topic/22738-instrukcja-korzystania-z-forum-meganecompl/

[airbites]

NFT ty masz wersje PH I, no chyba że ktoś przerobił licznik

[punxhc]

airbites, chyba jest dokładnie odwrotnie :) Licznik ze zdjęcia to zdecydowanie ph2.

Rocznik też wskazuje na to że może to już być ph2, więc chyba wszystko ok.

Edytowane 12 Lutego 2013 przez punxhc

[Nft]

A admin napisał że nie zapoznałem się z opisem przed przystąpieniem do czynnego udziału w forum :)

Chyba to jest phII bo ma te nerki z przodu obok znaczka takie rozchodzące się a w phI są takie jakby prostokątne i światła tylne troche nowsze, więcej różnic między ph'ami (jak ktoś ma jakąś lekturę na ten temat proszę o linka na priv żeby nie zaśmiecać tematu a chętnie poczytam co się jeszcze zmieniło :P

Załączam fotki mojej ph chyba II może pomoże w jednoznacznym rozpoznaniu :)

[Marek_07]

ph 2

[airbites]

hmm...u mnie tez ph II ale mam inny wygląd obrotomierza. Nie ma tych kreski małe, tylko kreski np. przy 2 tys. obr, potem 2,5 tys. obr,a Nft ma tak 2 tys, potem kreski małe od 2100 do 2400 obr itd.

 

Regulamin pkt. 5.7

Przeczytaj to coś wstukał i popraw zanim wyślesz na forum -Prezes

Edytowane 13 Lutego 2013 przez Prezes

[Nft]

Airbites mam prośbę wklej fotkę gdzie u Ciebie wskazówka od temp. płynu chłodniczego (temp. silnika) zatrzymuje się gdy silnik osiągnie te 85-90st.

[airbites]

Tutaj jest wideo mój z końca grudnia a temp było około minus 2 stopni:

 

I mam inny wygląd obrotomierza i prędkościomierza.

Edytowane 13 Lutego 2013 przez airbites