Megane I phII Stacyjka nie odbija.....

[pawelb5913]

Daj znać o efektach jak już będziesz miał to za sobą.

[pasek]

Na pewno opiszę jak to ogarnę

 

Dodano: 15 sie 2012 - 21:55

A tak teraz wpadło mi do głowy że nie muszę wyciągać stacyjki tylko w kostce pod kierownicą zamienię przewody to chyba prostsze będzie czy się mylę ?

 

Dodano: 15 sie 2012 - 21:56

A tak teraz wpadło mi do głowy że nie muszę wyciągać stacyjki tylko w kostce pod kierownicą zamienię przewody to chyba prostsze będzie czy się mylę ?

[pawelb5913]

Myślę że powinieneś jednak dokonać tej zamiany w kostce przy stacyjce. Problem nie tkwi w tym że prąd idzie tam gdzie nie powinien tylko w tym ze przewody w złej kolejności są ze sobą łączone.

[pasek]

Aha teraz rozumiem jak ogarnę to dam znać :)

[gojgien]

A tak teraz wpadło mi do głowy że nie muszę wyciągać stacyjki tylko w kostce pod kierownicą zamienię przewody to chyba prostsze będzie czy się mylę

Jeśli w tej kostce podmienisz pomiędzy sobą tylko te 2 zółte to będzie to samo jakbyś je zamienił przy stacyjce.

Każdy drut ma 2 końce i jest obojętne na których końcach je podmienisz pomiędzy sobą.

[pasek]

No właśnie tak myślałem ale kolega twierdzi że lepiej będzie zamienić w kostce przy stacyjce a nie w tej pod kierownicą.

[pawelb5913]

W sumie może i macie racje...

[gojgien]

chyba tak :)

[pasek]

Niestety zmiana przewodów nie pomogła a wręcz pogorszyła sprawę, ponieważ po przełożeniu przewodów na I stopniu nie działa mi radio i zegarek (kotrolki obok niego działają i zegary oraz centralka LPG) dopiero te dwie rzeczy "budzą się do życia" po przekręceniu na II stopień.

Teraz mam przewody jak były a na I stopniu działa radio, zegarek i kontrolki obok, licznik, dmuchawa, szyby centralka LPG ogólnie wszystko prócz rozruchu auta. I i II to to samo działanie ma u mnie.

Mi już zbrakło pomysłów co to może być

[darkp1]

Mnie niestety też dopadł ten problem.. Mam Scenica I PH II z 99 roku, 1.6 16V. Z tego co tu wyczytałem i zrozumiałem, najlepiej kupić używaną stacyjkę, najlepiej z zamkami i wymienić z nowego kluczyka do starego?

Pozdrawiam

[pasek]

Tak najlepiej by było ale zestaw taki kosztuje od 150 do 250zł na alle... Można kupić osobno stacyjkę i mieć dwa kluczyki do auta.

[darkp1]

Rozebrałem kluczyk i widzę że grot jest wtopiony jakby w obudowę. Jeśli kupię stacyjkę z taką samą obudową kluczyka, wystarczy zmienić "pastylkę" immo i elektronikę od centralnego zamka i generalnie powinno wszystko działać?

I jeszcze jedno pytanko, z tego co widzę po opisach to stacyjkę wystarczy zdemontować, odpiąć i założyć nową? Żadnych komplikacji, żadnego zepsucia całkiem nie powinno być, bo niby dlaczego? Pytam bo mechanicy mają do tego dziwne podejście, że podobno można zepsuć całkiem.

[pawelb5913]

Nie wiem jak w ph II ale w ph I to odkręca się śrubkę, którą skręcony jest pilot i wystarczy (np kombinerkami) pociągnąć sam grot, trzymając za obudowę i wychodzi... W obudowę wkłada się grot do zakupionej stacyjki, skręca pilot i gotowe...

 

PS. Nie lepiej naprawić tą stacyjkę którą obecnie posiadasz.??

 

Dodano: 17 sie 2012 - 21:55

Tak najlepiej by było

 

Najlepiej naprawić swoją stacyjkę, tak jak ja to zrobiłem

Edytowane 17 Sierpnia 2012 przez pawelb5913

[darkp1]

W PH II też mam taki z odkręcaną śrubką więc chyba też się tak da. Starą bym naprawił ale jak czytam że się wszystko wysypuje to raczej odpuszczę, bo zegarmistrzem nie jestem.. Najwyżej po założeniu nowej stacyjki może spróbuję odratować starą

[pawelb5913]

Tak, wysypuje się ale jest to do ogarnięcia.