Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

problem z odpaleniem- nie kręci


Rekomendowane odpowiedzi

Witam wszystkich. Podłącze się do tematu. Mam taki problem że w najmniej oczekiwanych momentach auto ( megane I phI 1.6i 97r) nie chce zapalić. Jakby chciał kręcić ale niedawał rady. Prosze wziąźć pod uwage to, że dzieje się tak najczęściej przy wilgotnym powietrzu i gdzy pada. Występowało to raz na jakiś czas więc zabardzo się tym nie przejmowałem, ale w czoraj przez cały dzień padał i deszcz i śnieg i samochód przeszedł samego siebie. Z przyzwyczajenia zgasiłem go na bardzo dużej i głębokiej kałuży (ok. 5cm gł. ) i prosze- nie chce zapalić, a ja nawet niemam jak wyjść żeby go popchnąć heheh (na pycha odpali bez problemu). No to telefon do kuzyna żeby wziął auto, linke, kalosze i przyjechał mnie wydobyć heh. Dziś nie pada- autko pali. Zastanawiam się co może być przyczyną takiego zachowania. Na piątek zapowiedają lepszą pogodę i mam zamiar się za to zabrać. Co mam wziąźć pod uwage??

Narazie mam w planach sprawdzić:

- rozrusznik

- przewody rozrusznika

- masa silnika

- może akumulator

 

Z góry dziękuje za porady

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...

Mam podobny problem. Meg 1,6 LPG. Rozrusznik Kręci bardzo słabo. Jeden dwa obroty silnika bardzo wolno. W tym czasie kontrolki wariują, wskaźnik paliwa i temperatury wskazują maksa a licznik kilometrów się kasuje. Dzieje się tak po dłuższym postoju i to nie zawsze, powiedzmy raz na trzy odpalenia przy zimnym silniku. Przy ciepłym silniku nie ma problemów. Akumulator sprawny, za drugą trzecią próbą odpalenia odpala przy takich wolnych obrotach rozrusznika. Czy to możę szczotki w rozruszniku poszły?

 

Kilka dni temu wymieniałem olej, od tego się zaczęło. Z braku kaski wlałem zamiast mobila orlenoski półsyntetyk. Może być niewłaściwe smarowanie i rozrusznik nie ma siły obrócić silnikiem?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Akumulator sprawny, a skąd wiesz?

A jak sprawny to stawiam na szczotki w rozruszniku, choć nie bardzo bo piszesz, że jak wyłączysz i za chwilę zapalasz bez problemu = naładowany akumulator.

Sprawdź sobie aku ale nie woltomierzem a specjalnym przyrządem który mierzy napięcie pod obciążeniem.

Zanim wybebeszysz rozrusznik podładuj akumulator i zobacz co się będzie działo.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

sprawdź przewody wysokiego napięcia, bo one są wrażliwe na wilgoć. Jeśli masz gaz to zużywają się jeszcze szybciej.

Miałem taki problem w Clio, podczas deszczu przerywał, po postoju pod chmurką nie chciało palić, po wymianie przewodów działało jak nowe.

Pozdrawiam.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 tygodnie później...

Witam,

Jak w temacie, dziś rano wsiadłem do autka zapaliłem...bez problemu, wszystko gra, ujechałem kawałek, przełączył się na gaz i zgasł :-/ i koniec. Po przekręceniu kluczyka słychać jak pompka paliwa działa, wszystkie kontrolki się świecą a gdy chce odpalić to słychać tylko takie "cyk" jak by rozrusznik nie miał siły zakręcić. Na pewno to nie wina rozrusznika bo w tamtym tygodniu to samo miałem, oddałem do elektryka i powiedział, że rozrusznik złom.....i wsadził nówkę sztukę. 2 dni pojeździłem i to samo. Z popychu zapala normalnie.Pojechałem do mechanika dziś ale na złość przy nim zapalił, wróciłem i już nie pali... :evil: Kontolki nie przygasają jak zapalam, przeczyściłem masę łączącą silnik z nadwoziem i nic. Jak wracałem do domu to mi się świeciła lampka od ładowania i nawet mi zgasł podczas jazdy.....ale z 5 biegu (niby z popychu) odpaliłem i kontrolka zgasła......Nie wiem co jest.....

Jakieś pomysły :-?

 

[ Dodano: 2008-07-30, 21:31 ]

Na razie problem rozwiązany...........przerwany był przewód napięciowy od aku i jak się jakoś styknoł, to działało wszystko a tak to lipa.....

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...

Witam,

----------

od jakiegos czasu mam problem z Meganka (1.4 16v '00) - po dluzszym postoju nie chce odpalic. Trzeba krecic kilka razy i dopiero zaskakuje.

A dzisiaj obrazila sie calkiem i juz nawet nie kreci. Podlaczylem sie do aku sasiada i to samo - nie chce krecic.

----------------

Czy to mozliwe (i spotykane w Megankach), zeby rozrusznik sie 'zawiesil'? Czy sa na to jakies sposoby poza wymiana rozrusznika (chcialbym jakos dojechac do mechanika)?

------------

Czytalem na forum, ze moze to byc czujnik polozenia walu. Ale nie mam pojecia, gdzie szukac tego czujnika - fotki na forum cos sie nie laduja albo dotycza innego silnika niz moj :/

------------

------------

Bede wdzieczny za porady.

-----------

------------

P.S. Nie wiem, czy to dobry dzial - zastanawialem sie nad umieszczeniem tego w "Elektryka -> Układ zapłonowy, rozrusznik", ale moze problem lezy gdzie indziej?

-----------

Pozdrawiam,

T.

 

 

Ja zaś umieściłem to w istniejącym temacie. Na forum piszemy polską czcionką. Zbyt duża ilość enterów jest zbędna. Zapoznaj się z postami wyżej. - lepper_pl

 

-------------

 

Problem rozwiazany <ok>

 

Wlacznik elektromagnetyczny w rozruszniku siadl.

Skasowali mnie na 150zl - Gdynia, ul. Hutnicza 11e. Czas operacji ~2h.

 

T.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 5 miesięcy temu...

witam

wczoraj po raz pierwszy od miesiaca czasu gdy uzytkuje MII '03 1,6 16v + lpg pojawil sie taki problem:

popoludniu zrobilem samochodem ok 12km, zostawilem na chwile na parkingu, wracam wciskam start i nic :/ nie odpalil, nie zakrecil nawet. zaswiecila sie kontrolka akumulatora. dopiero za trzecim razem odpalil.

sytuacja powtorzyla sie wieczorem, ale juz nie odpalil i trzeba bylo na pych brac :/ od wczoraj samochod stoi, dopiero wieczorem jestem umowiony ze znajomym mechanikiem.

objawy: wciskam strat i brak reakcji, wspomaganie kierownicy rusza, kontrolki gasna, oprocz akumulatora(!), pod maska slychac dziwne "piiii ", swiatla i wycieraczki dzialaja, dlatego nie wiem czy jest to wina aku. moze rozrusznik?

jakies sugestie? ktos mial podobny problem? przegrzebalem juz forum, ale takich objawow nie spotkalem :/

 

problem rozwiazany:

zawiesil sie rozrusznik co doprowadzilo do spalenia sie bezpiecznika, po wymianie bezpiecznika wszystko dziala <piwko> i pali jak trzeba

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...

witam ! A ja dzisiaj też zastałem zaskoczony przez mojego scenica otóż przekręciłem stacyjkę podgrzałem świecę potem przekręciłem kluczyk w celu zapłonu i nic tylko jakby kliknięcie słychać - i tak kilka razy. I nic zero reakcji! i oczywiście niezaplanowany na szczęście wyjazd nie doszedł do skutu. ale za jakieś 30 min poszłem odłączyłem klemę + od akumulatora podłączyłem z powrotem i ......... zapalił bez najmniejszego problemu. I co teaz myśleć o tym? czy to rozrusznik a może tylko klemy za luźno zapiętę? a może słaby akum?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!