Megane II phI Wymiana moduł UPC

[karuzuo]

Witam Serdecznie Forumowiczów,

 

Posiadam Megane II 1.4 16 V. Przy mocnej ulewie padło mi UPC/UCH - okazało się, że miałem rozszczelnioną pokrywę. Po wymianie wariowały mi obroty. Niestety byłem w trasie i nie mogłem niczego sprawdzić. Po Przyjeździe i zdemontowaniu okazało się, że na UPC mam mazakiem napisane 1.5 dci :P Także podejrzewam, że te obroty zawieszają się na 2k RPM właśnie od tego. Na poprzednim UPc nie było tego problemu. Przy okazji zadam Wam pytanie, gdyż w sieci - i nawet na tym forum bywają sprzeczne informacje. Z wielu postów wynika, że wymieniając UPC (skrzynka z bezpiecznikami i przekaźnikami przy akumulatorze) nie ma konieczności podłączania CLIPa i programowania kart etc. Czy ktoś może to potwierdzić? Pozdrawiam! @Aston76, dzięki za poprawki i przepraszam ;]

Edytowane 8 Lutego 2016 przez karuzuo

[cinas]

Nalezy zrobić konfigurację UPC clipem i będzie OK

[karuzuo]

Niestety nie pomaga.

 

Mój mechanik próbował wrzucać do Mego (UCH/UPC jak domniemam wysterowuje przepustnice) dwie różne wersje sterownika przepustnicy i nic. Byłem również w ASO w innej sprawie i wspomniałem im o tym problemie. Powiedzieli, że wepną komputer i rozwiążą problem od ręki. Skroili nieco ponad 100 zł i efekt nadal ten sam. Właśnie zamówiłem UCH z dokładnie takiego samego silnika. Na dniach się przekonam. Zakupiłem też interfejs typu ELM, ale nie spodziewam się żadnych błędów. Przepustnica czyszczona. Żadnego lewego powietrza. Także jestem prawie pewien, że UCH/UPC z diesla nie nadaje się w benzynie i skutkiem tego są szalejące obroty biegu jałowego. Na koniec biorę pod uwagę, że przejezdne warsztat, który włożył UCH z diesla kombinował coś przy przepustnicy o ile jej w ogóle nie podmienił. Czekam na przesyłkę z drugim uch.

@Aston76 - dzięki za pouczenie

Edytowane 8 Lutego 2016 przez karuzuo

[karllo]

Byłem również w ASO w innej sprawie i wspomniałem im o tym problemie. Powiedzieli, że wepną komputer i rozwiążą problem od ręki. Skroili nieco ponad 100 zł i efekt nadal ten sam

A dlaczego zapłaciłeś za coś czego nie wykonali?

[karuzuo]

@Karilo, Cóż Ci mogę powiedzieć, po to są barany, żeby je strzyc :(

W Każdym razie UPC dotarło do mnie niedługo po ostatnim poście, zamieniłem, NIE POTRZEBNE było żadne programowanie, a wymiana usunęła wszelkie problemy z obrotami jaki i z gaśnięciem silnika!

Edytowane 8 Lutego 2016 przez karuzuo

[dudus-ns]

Co do wcześniejszych wypowiedzi. Mam scenic 1.6 Benzyna. Pół roku temu spaliła mi się czarna wtyczka i gniazdo w upc. Kupiłem moduł z tymi samymi numerami i był od Diesla wszystko działa ładnie nie trzeba było też nic programować.

[Larsik]

więc jest szansa, że mój też zadziała. Jedzie do mnie identyczny moduł jeżeli chodzi o numery ale nie wiem czy on jest z diesla czy czy tak jak mój z 1.6 16v. Dwa razy udało mi się mojego odratować ale teraz zdechło całkowicie, rozrusznik nawet nie kręci w chwili obecnej.

[deha21]

Temat został połączony z już istniejącym.

Psuje mi się moduł UPC. Widać, że jest zalany + jest odłamany jeden "dzyndzelek" w module. Są problemy z odpalaniem i czasem wyskakują dziwne błędy. Raz pali, raz nie. Mechanik stwierdził, że to moduł. Chcę kupić używany i sam wymienić. Da radę to zrobić? Bo z tego co widziałem sam moduł nie jest jakoś podłączony do czegoś innego z dołu , a jedynie wpięte są w niego kable? Kable mam okej więc można wymienić sam moduł jak rozumiem. Trzeba coś potem robić? Czytałem o konfiguracji CLIPem ale tego sam nie zrobię.

[aniewa]

Konfiguracja clipem nie jest potrzebna. Odkręcasz nasadową 13 zasilanie główne, wypinasz wtyki i wymieniasz. Poziom wyposażenia modułu UPC musi być taki jaki miałeś lub wyższy. Chodzi o indeks N1, N2, N3 oznaczony na module.

[deha21]

Wszystko fajnie. Tylko sprawdziłem sobie moduł i nie ma na nim kompletnie żadnych numerów... Mam 1.5dCi z 2004 roku, 101KM, z klimą. Da się jakoś ustalić jakie ma być oznaczenie tego modułu?

Edytowane 14 Kwietnia 2018 przez deha21

[droopy]

To na pewno nie N1, bo to jest do wersji wyposażenia bez klimy. Niestety nie wiem czy się różni N2 od N3, gdzie kiedyś na forum widziałem, że chodzi o metodę starowania wentylatorów (tak coś mi się przypomina), ale pewny nie jestem. Przy wyciąganiu modułu, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, warto akumulator wyciągnąć, łatwiej się to robi wtedy.

[deha21]

Jeszcze nie wyciągałem modułu. Chce to zrobić jak już będę miał drugi. Hmm gdzieś znajdę specyfikację N2 i N3? Nie umiem znaleźć na necie.

[mireczek01]

Poczytaj temat od początku, trochę o tym jest. Dodatkowo, niezastąpiony kolega @aniewa już to zamieścił.

[aniewa]

Tamta tabelka była dla modułu UCH, moduł UPC ma poniższą specyfikację.

 

 

[deha21]

Utwierdźcie mnie w przekonaniu. Czy trzeba potem zresetować(?) komputer? Dwóch mechaników uznało że trzeba po wymianie modułu ustawić coś w komputerze.

Pytanie 2, jak sprawdzić tą "dużą prędkość zespołu wentylatora"?