Megane III phI Czy mogę poczekać z wymianą rozrządu?

[Zakk]

Witam ponownie po kilkuletniej przerwie :D

 

Właśnie zakupiłem Megane III kombi z 2010 r., 1.6 16V 110 KM z udokumentowanym przebiegiem 91 tys. km. i związku z tym mam pytanie. Czy przy tym przebiegu od razu wymienić rozrząd, czy raczej poczekać do ok. 120 tys.km? Auto było użytkowane najczęściej w mieście.

Czy w tych silnikach zdarza się, że pasek rozrządu strzela przed czasem? Ile może kosztować taka wymiana, oczywiście z nowym KZFR?

 

Pozdrawiam, Zakk

[Skorpioniks]

Powiem Ci z własnego doświadczenia wymień. Nawet dla świętego spokoju. U mnie do wymiany rozrządu zostało gdzieś ja wiem 30 tyś i strzelił pasek. A co za tym idzie 1500zł poszło w piach bo rozwaliło zawory.

[kataryniarz]

Nie wiesz jak było użytkowane + w większości było miasto = warto wymienić teraz.

[Zakk]

Dzięki za odpowiedź. Widzę, że nie macie w tej sprawie wątpliwości. Pytanie tylko ile to może kosztować?

[gimak]

W mojej megance pasek rozrządu co 120 kkm, ale nie rzadziej niż co 5 lat i ja się do tego stosuję. W Kolegi przypadku nieczekałbym 2015r. tylko dla świętego spokoju bym wymienił.

[Zakk]

Chciałbym jeszcze dopytać o KZFR. Mój mechanik jest zdania, że jeżeli nie jest padnięte, to nie trzeba go wymieniać przy okazji zmiany rozrządu. Przejrzałem wątek o rozrządzie MII i tam też pojawiły się takie opinie. Zastanawiam się, czy jak KZFR padnie po rozrządzie, to można go spokojnie wymienić bez większych kosztów robocizny. A może znowu trzeba będzie zainwestować w paski i rolki rozrządu?

[Gość BlackRaven]

Ciche zalecenie mówi o wymianie KZFR co drugi rozrząd.

[Woytus]

Ja w mojej MIII jeździłem głównie w mieście i rozrząd zrobiłem po 120k km z KZFR dla spokoju.

[Skorpioniks]

A jeżeli złożysz wszystko do kupy i KZFR rozleci się za 1kkm ?. Będziesz musiał płacić drugi raz za wymianę rozrząd + KZFR. Nie lepiej zrobić teraz i mieć z tym spokój, chciał nie chciał i tak w końcu go wymienisz.

[gregmaz]

Silników 1,6 jeźdi na całym świecie tysiące i jak wiadomo problem z kzfr nie do końca występuje w każdym. Niektóre przejeżdżają ponad 150 tys.km a niektóre padają już po 20 tys.km. Chyba nawet sam producent nie wie dlaczego tak się dzieje, przykre jest jedynie to, że do tej pory nie opracowano zamiennika kzfr sprawującego się właściwie a producent do tej pory prowadzi politykę polegającą na uwzględnieniu usterki dla tych, którzy się tego domagają. Wiem o czym mówię, bo ten problem dosięgnął i mnie. Otóż około pół roku temu kupiłem od dealera używane Renault Megane III. Przy zakupie zapewniano mnie, że w III problem z KZFR już nie występuje. Niestety przekonałem się, że skłamano mnie perfidnie (kupiłem u innego dealera niż teraz serwisuję). Po około 5 miesiącach eksploatacji pewnego poranka (po deszczowej nocy) podczas uruchomienia silnika usłyszałem pracę diesla, silnik zgasł i po ponownym uruchomieniu kontrolka "service stop". Auto z 2012 r i z 40 tysięcznym przebiegiem (chciało mi się beczeć) ale myślę, że chwała Bogu że to teraz jak jeszcze mam miesiąc gwarancji. Po tym objawie od razu kurs do ASO, przedstawienie problemu, okazanie świecącej kontrolki. Kilka uruchomień silnika przy fachowcu (kontrolka zgasła sama) i umówienie terminu naprawy. Przyjechałem zgodnie z umową, auto zabrane do naprawy na pół dnia, dostałem pojazd zastępczy. Dzwonię po południu i dostaję informację, że konsultowano mój przypadek z Reanault Polska, ponieważ przebieg nie jest wielki jak na wystąpienie tej usterki i zlecono im jakieś działania + próba uruchomienia silnika kolejnego dnia rano i osłuchanie jego startu. Już miałem stres (zadiesluje czy nie, bo jak wiadomo objaw ten nie występuje przy każdym starcie). Myślałem, że będą chcieli przeciągnąć mnie o miesiąc i gwarancja się skończy. Dzwonię kolejnego dnia w południe i tu informacja od pana z ASO. Auto właśnie jest ja jeździe próbnej, jeszcze tylko go panu umyjemy i gotowe do odbioru. Pytam więc czy zdiagnozowano problem i usunięto usterkę? W odpowiedzi : Oczywiście KZFR jest wymienione proszę przyjechać odebrać autko. Przyjeżdżam więc odbieram i pan z ASO mówi, że przy tej wymianie koniecznym jest wymiana całego rozrządu i tak też zrobili, i że mogę sobie odliczać od teraz do wymiany kolejnego rozrządu. Oczywiście wszystko gratis na gwarancji. Okazało się, że w moim przypadku Renault stanął na wysokości zadania i jestem bardzo zadowolony. Auto serwisuję w Renault "MADOR" GADOCHA Jaworze k/Bielska Białej i oceniam pracę tych panów na najwyższym poziomie.

[aston76]

Oczywiście KZFR jest wymienione proszę przyjechać odebrać autko. Przyjeżdżam więc odbieram i pan z ASO mówi, że przy tej wymianie koniecznym jest wymiana całego rozrządu i tak też zrobili

Masz to na piśmie, że wymienili cały rozrząd wraz z pompa wody i napinaczem? Bo podejrzewam, że raczej pompy nie ruszyli (pompa nowa odznacza się bardzo od bloku silnika) i napinacza, tylko pasek wymienili na nowy.

[Konrad20]

Moim zdaniem pasek rozrządu to jest od razu do wymiany po zakupię samochodu.Zrób to teraz po co zostawiać na póżniej:).

[gimak]

Auto serwisuję w Renault "MADOR" GADOCHA Jaworze k/Bielska Białej i oceniam pracę tych panów na najwyższym poziomie.

Tam kupiłem megankę i tam ją prawie cały czas serwisuje (z dwuletnią przerwą) i mimo kłopotliwego dojazdu z w/w powodu do nich wróciłem.

[megfan]

To ja się dołączę z pytaniem o czas wymiany rozrządu:

Mam MIIphII 1.6 16v - rozrząd wymieniłem kpl z pompą dokładnie 5 lat temu, ale auto niewiele, choć regularnie użytkowane - przebieg tylko 43 tys km w tym okresie.

Czy wymieniać pasek już, bo 5 lat minęło? Podobno do 7 lat można, gdy nie ma przebiegu wysokiego... 1000 zł poleci jak nic....

Jak to z tymi naszymi renówkami?

dzięki!

[Prezes]

Ryzyk fizyk.

Jednemu wytrzyma a innemu poleci.

Nikt gwarancji ci nie da ;)

Jesteś dorosły to twoja decyzja, twoje ryzyko ;)