Megane III phI Czy mogę poczekać z wymianą rozrządu?

[pbet]

Zamiennik ale nie jakiś no-name. Delphi bodajże.

[mireczek01]

Pytam, ponieważ jest tak, że producent zalecając zmianę np co 120tys km, bierze pod uwagę tylko swoje paski i oryginalne części. Wymian paska wcześniej, wynika z tego, że najczęściej po skończeniu gwarancji ludzie wymieniają na nieoryginalne które są innej jakości (czasami lepszej, ale przeważnie gorszej - tańsze). Dlatego ogólnie przyjęło się, że lepiej wymienić pasek wcześniej. Ja kupuje paski oryginalne i staram się doczekać do przebiegu wymiany jaką zaleca producent, ale niestety zawsze muszę wymienić wcześniej ze względu na minimalny czas miedzy wymianami (za małe przebiegi).

[blake]

Jaką pompę wody polecacie do 1.5 dci 110km? Najlepiej jakiś link. Dzięki

[pbet]

Pytałem z ciekawości w ASO co oni sądzą o wcześniejszej wymianie rozrządu (w aucie z pewnym przebiegiem). Powiedzieli mi, że można czekać spokojnie do interwałów podanych w harmonogramie serwisowym. Raz im się (ponoć) zdarzyło, że klient nie dojechał do interwału i pasek zerwał się wcześniej. Zapłacił (ponoć) tyle ile by zapłacił za rozrząd z wymianą, a pozostałe koszty remontu silnika (ponoć) RP wzięło na siebie. Dotyczy oczywiście tylko aut serwisowanych w ASO.

[wad3r]

Żaden producent pasków rozrządu nie daje gwarancji na dłużej niż 5 lat (mówię o markowych zamiennikach), guma się starzeje, więc jeżeli nawet przebieg tego nie wymaga, to po 5-6 latach lepiej nie ryzykować.

 

np. Peugeoty często mają wymianę zalecaną, według producenta, nawet po 240tys lub co 10lat - ale ja bym nie ryzykował  

Edytowane 23 Sierpnia 2017 przez wad3r

[pbet]

Pisząc interwał miałem na myśli zalecane lata i kilometry w zależności co upłynie szybciej.

[pbet]

Dnia 13.05.2017 o 23:22, pbet napisał:

Trochę odbiegając od tematu ale w kontekście zalecanych interwałów. Teściowi właśnie strzelił pasek rozrządu w SII 1.9 po jakiś 3 latach i około 60kkm od wymiany.

Małe sprostowanie. W ostatniej rozmowie wyszło, że głównym powodem kataklizmu nie był pasek tylko przekręciła się panewka, a rozrząd poszedł jak w domino. Mechanik "partacz" niby twierdził, że to pasek był winowajcą więc zrobił to co było potrzebne po zerwaniu paska, odpalił silnik i zaś to samo. Dopiero wtedy zaczął szukać i wyszło szydło z worka, a teść stracił tyle kasy, że prawie drugiego Scenica by za to kupił.

Edytowane 18 Stycznia 2018 przez pbet

[ZAN]

Witam,

 

podpinam się pod temat. Megane III 1.6 16v 2014 79tyś km. Od dwóch dni przy porannym odpalaniu słychać przez kilka sekund "charakterystyczny traktor", dzisiaj dodatkowo nie wskoczył na obroty i musiałem pomóc gazem "się rozpędzić". Szybka diagnoza Do wymiany KZFR ... wiadomo w komplecie z rozrządem i pompą.  I teraz pytanie jechać od razu i wymieniać czy jeździć aż będzie się odzywać częściej, ew będzie dawać inne negatywne oznaki. Dodam, że prócz porannego "głośnego" rozruchu nie ma żadnych innych problemów. Kultura pracy w każdym zakresie bez zastrzeżeń. Każde inne odpalanie prócz porannego bez problemów w ciszy - "od pierwszego strzała". Usłyszałem od mechanika, że powinienem wymienić jednak jego klienci mimo zaleceń nie wymieniają i śmigają tak do wymiany rozrządu lub do czasu aż całkowicie nie padnie, a często trwa to nawet rok lub dłużej. 

Czeka mnie za dwa tygodnie wypad na wakacje 1,4 tyś km w jedną stronę.

Doradźcie, poradźcie Niby koszty nie są jakieś masakryczne (powinienem się zamknąć w 1tyś) ale z drugiej strony jak mogę z tym jeszcze przejeździć. 

[pbet]

Jak masz dobry Assistance to teoretycznie można jechać. Brak potwierdzonych informacji by KZFR coś popsuło w aucie. Z drugiej strony jak terkocze codziennie co pewnie wkurza i masz kasę to wymień i po kłopocie.

[droopy]

Jeździłem ponad 3 miesiące z terkoczącym przy odpalaniu kołem. Z biegiem czasu nasila się o tyle, że lubi zgasnąć przy pierwszym odpaleniu. Sprawdź ile masz oleju, jak nie jest pod max to dolej, niektórym pomaga uspokoić kzfr, mnie pomogło na 2-3 tygodnie. Wiem, że niektórzy pisali iż wymiana oleju uciszyła im to koło na jakiś czas, ale ile w tym prawdy? Faktycznie, jeśli masz na to kasę teraz to dla spokoju warto zrobić.

[jabrze]

Prawda z kołem jest taka, że zostało przesilone przez nieszczelny ( niedomykający ) zawór sterujący.

Jeśli ktoś jeździ samochodem od nowego, to potrafi zauważyć, od kiedy samochód gorzej przyśpiesza i gorzej hamuje silnikiem. Objawia to się również zwiększonym średnim zużyciem paliwa.

[ZAN]

Auto mam od 3 lat od przebiegu 26kkm. W sumie to od zawsze brakuje mu mocy. Poprzednio miałem ten sam silnik ale w sedanie który jest znacznie lżejszy od obecnego kombi co było czuć i na spalaniu i przyspieszeniu.

W sumie teraz jak się tak zastanowię to jak by był słabszy od jakiś dwóch tygodni - ile z tego prawdy, a ile mojej sugestii zdiagnozowaną awarią ...

jabrze piszesz o nieszczelnym zaworze rozumiem, że jest on albo integralną częścią koła albo jest wymieniany podczas zmiany rozrządu ?

 

Z kasą to jest tak, że nawet jak jest to jest potrzebna na coś innego ;)

 

Polecicie kogoś w okolicy Bielan Wrocławskich, byłem dzisiaj w FranceTronic-u na Ślężnej we Wrocławiu ale nie ma czasu, a nie znam nikogo innego godnego zaufania. ASO jest niestety we Wrocławiu słabe nie mówiąc o kosztach.

[pbet]

We Wrocku masz kolegę @witman. Co prawda specjalizacja Tce ale może naszego "dinozaura" też ogarnia :)

[droopy]

Nie, zawór jest osobno, masz go przy wlewie oleju.

[ZAN]

Czyli zawór też do wymiany :( Tak jak poniżej ?

https://allegro.pl/elektrozawor-zmiennych-faz-megane-ii-iii-1-6-16v-i7471509663.html