Megane III phII Wymiana termostatu w 1.6 16V K4M

[szwagier24a]

Dnia 20.02.2020 o 22:03, latirro napisał:

Witajcie, wymieniłem ostatnio tą plastikową obudowę termostatu, była pęknięta i ciekła po rozgrzaniu silnika, dodatkowo miałem olej w płynie chłodniczym, ilości niewielkie, po zlaniu lekkie zabarwienie na czarno i dosłownie parę oczek oleju na powierzchni. Mógłby ktoś na zdj przedstawić gdzie znajduje sie ten kanał olejowy w obudowie i głowicy? Mechanicy twierdzili że pod obudową nie ma się jak mieszać płyn z olejem(w przypadku otraty szczelności) bo tam nie ma kanałów olejowych, ale z racji pęknięcia udało się to wymienić, wypłukać układ, umyć zbiorniczek i chwilowo nie obserwuje zmiany koloru plynu, a już była groźba ściągania głowicy.. w niedzielę znów robię trasę 1300km więc zobaczymy co się będzie działo, przez ostatnie 15k km silnik chodził naprawdę rowno, super odpala, nie kopci, oleju zniknęło ok 200-250ml ale większość przebiegu w trasie na LPG więc jest to do przyjecia, jedynie wyciek mnie drażnił i martwiła obecność oleju w płynie chlodniczym . pozdrawiam

Obudowa termostatu stanowi chłodnicę oleju. Po jej zdjęciu będziesz wiedział który kanał to olejowy. Uszczelka każdorazowo nowa, obudowa dokręcana odpowiednim momentem i kolejnością śrub.

Szybkość nagrzewania silnika: zauważyłem, że w MII jak jest spory minus to szybciej osiąga temperaturę niż jak jest np: 0. Efekt bogatej mieszanki.

[latirro]

Poszła cala nowa obudowa i mam spokój. Wymianę przeprowadzili ludzie robiący od lat głównie Renault więc myślę, że dokręcili z głową

Zbiorniczek też wymieniłem i jest czysty. Temperatura rośnie bardzo szybko, jeżdżę na LPG i jest to dla mnie dość istotne żeby się szybko przełączało.

[lukasz9605]

W dniu 8.05.2017 o 09:41, joobyy napisał:

Mi się poci na łączeniu obudowy termostatu z blokiem silnika i zastanawiam się czy wymiana samej uszczelki nie rozwiąże problemu.

a jeszcze mam pytanie... rozumiem, że element zaznaczony na obrazku poniżej to czujnik temperatury, czy ten szujnik można wymienić ? bo nie mam nr tej części ?

samego termostatu w tej obudowie zapewne nie wymienię...

 

 

 

Regulamin pkt. 5.7 Ludzie

Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą

Nikt was nie goni Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas ?

Trochę szacunku dla czytających. -Prezes

Witam. Mam problem z cieknącym termostatem w swojej Megane 3. Chciałbym zapytać z jaką siłą dokręcał pan termostat??, wyczytałem że powinno się dokręcać kluczem dynamometrycznym z siłą 10NM. Czy będzie to prawidłowo?

[aniewa]

Według instrukcji serwisowej dla M III dokręcasz początkowo momentem 4 Nm a następnie 12 Nm w kolejności od 1 do 9. Kolejność na rysunku.

 

[lukasz9605]

W dniu 21.12.2019 o 12:31, michal.8a napisał:

Kup od razu uszczelkę i wyczyść wszystko od strony silnika na gładko i zakładaj bo stara uszczelka jest i tak już bezużyteczna, skoro puszcza.  

Witam. Jaką degradacja papieru ściernego wyczyścic miejsce przylegania uszczelki termostatu?

[jabrze]

Tam nie używam papieru ściernego. Dokładnie odtłuszczam całą powierzchnię, żeby zwiększyć przyleganie. 

[riot.sdc]

Witam serdecznie. Mam problem z Megane 1.6 16V 110KM. Ubywa delikatnie płynu chłodniczego, a na bagnecie pojawiają się pojedyncze żółte smarki "masła". Podejrzewam mieszanie się pod termostatem płynu z olejem. Robiłem test na UPG i nic nie wykazał. 

Jak dostać się do wszystkich śrub termostatu ? Między akumulatorem, a obudową termostatu jest u mnie strasznie mało miejsca. Dodatkowo zamontowali tam sterownik z LPG.

Zdejmowaliście jakoś obudowę akumulatora do tego ? 

[szwagier24a]

Faktycznie, do wymiany jest uszczelka termostatu. Śruby są dokręcone chyba 10 Nm. Trzeba również wymienić płyn lub odsączyć z niego olej - olej będzie pływać na płynie w zbiorniczku wyrównawczym.

[Zan821]

Siłę dokręcenia poszczególnych śrub powinieneś mieć podana na ulotce przy termostacie/uszczelce. Z tego co pamiętam to są 2 różne stopnie dokręcenia dla poszczególnych śrub. Dokładnie  jak niżej. 

Edytowane 7 Grudnia 2022 przez Zan821

[Greste]

Odnośnie zapalnia się belek na zegarach.
W przypadku mojego 1.6 16v 110km (K4M 858)
Druga belka zapala się przy 80C (obserwowane na CarScanner) i gaśnie dopiero jak temp spadnie do 74C. Przy 75C nadal świeci.
Tak czy siak mam do wymiany termostat zapewne ale moze komus pomorze to info.