Megane I phII Nie odpalił a akumulator chyba ok?

[onifer]

Rozumiem że może tak być, ale faktycznie nie poparliście swoich wypowiedzi niczym sensownym.

Skoro na prostowniku był w połowie naładowany, miernik pokazuje 13,2 w stanie spoczynku a 13,8 przy obciążeniu, to na jakiej podstawie twierdzicie że aku do wymiany?

Edytowane 20 Września 2015 przez aston76

[Pawel]

Co Ty za głupoty wypisujesz?

Rozumiesz co znaczy pomiar pod obciążeniem?

Pod obciążenie, czyli w chwili rozruchu, kiedy pracuje rozrusznik!

[onifer]

I właśnie wtedy był pomiar przy odpaleniu, kręceniu rozrusznikiem a potem przy odpalonym silniku. Standardowy pomiar jaki jest sugerowany aby ocenić stan ładowania aku. I z pomiarów wychodzi że jest ok. Dlaczego zatem twierdzicie że jest do wymiany?

Edytowane 20 Września 2015 przez aston76

[Pawel]

Podczas kręcenia rozrusznikiem wyszło Ci napięcie 13,2V?

Na dobrym akumulatorze przy kręceniu spada napięcie do ok. 11V.

Pomierz to dokładnie, albo podjedź do sklepu z akumulatorami, żeby dobrze sprawdzili jego stan.

[aniewa]

Słychać było cyknięcie po przekręceniu kluczyka po czym gasły wszystkie diody na desce i nic.

Praktycznie to masz trzy możliwości do wyboru:

-rozładowany akumulator

-zaśniedziała któraś klema

-słaby styk na lince-plecionce podającej masę z karoserii na silnik

W dwóch ostatnich przypadkach wszystko będzie działać a rozrusznik może nie pokręcić silnikiem.

[pit-men]

Jest jeszcze czwarta możliwość pojemność aku jest tak mała, że nie wystarczy "prądu" aby zakręcić silnikiem.

[aston76]

onifer sam napisałeś, że auto nie odpaliło, a po podłączeniu akumulatora pod prostownik po tej akcji prostownik wskazał połowę naładowania akumulatora. Czyli jak dla mnie akumulator jest już szrot i długo nie pociągnie. Podjedź do sklepu sprzedaży akumulatorów i poproś o zrobienie testu akumulatora pod obciążeniem czymś takim jak na obrazku.

 

 

Zdjęcie ściągnięte z netu.

Edytowane 20 Września 2015 przez aston76

[onifer]

Czyli mam rozumieć, że już tak drastycznie zmniejszyła się pojemność akumulatora że jest właściwie do wymiany. Skoro tu nie odpalił, a tu na prostowniku pokazał ponad połowę naładowania.

[Krzychu]

Podejrzewam, że pomiar na prostowniku bazuje tylko na napięciu bez obciążenia. Ja mam takie akumulatory (2 szt.), które pokazują 100% naładowania, a rozrusznik nie zrobi obrotu.

[onifer]

Byłem na teście w sklepie z akumulatorami. Faktycznie aku jest do wymiany.

Gość stwierdził że ten co mam 55ah 480 prąd ładowania jest w ogóle za slaby do silnika 1.4 16v i sugeruje 60-62ah z min. Ponad 500 prądem.

 

Dodano: 21 wrz 2015 - 12:34

Najtańsze są aku Volt i Zap ok.200zl ale nie wiem czy nie będę szukał aku Forse z którym miałem dobre doświadczenia w poprzednim aucie

Edytowane 21 Września 2015 przez aston76

[Pawel]

Akurat do tego silnika 55Ah jest wystarczający.

Ja ze swojej strony mogę Ci polecić Tuborg/Autopart (te same akumulatorami pod dwoma markami).

Tani, produkowany w Polsce, 3 lata gwarancji i mało reklamacji.

Autopart jako jeden z nielicznych producentów sam wytwarza płyty ołowiane od zera (łącznie z pozyskiwaniem tlenku ołowiu).

Myślę, że w tym przypadku warto zaufać polskiej myśli technicznej.

Edytowane 21 Września 2015 przez Pawel

[aston76]

Gość stwierdził że ten co mam 55ah 480 prąd ładowania jest w ogóle za slaby do silnika 1.4 16v i sugeruje 60-62ah z min. Ponad 500 prądem.

Głupoty prawi. Ja miałem 44Ah z ASO i dawał radę w megance II przez 5 lat. Jak padł to założyłem 54Ah i też daję radę bez problemu odpalić auto.

 

Dodano: 21 wrz 2015 - 21:03

Tylko uważaj podczas zakupu aby nie wcisnął Tobie leżaka magazynowego.

[tymek39]

u mnie po mrozach również nie odpalił, kontrolki się świecą ale zupełna cisza po przekręceniu. Podłączyłem akumulator do prostownika i wskazów pokazuje 5 amperów, zgodnie z instrukcję ma być coraz mniej amperów.

Zastawiam sie czy to pomoże, bo po przeczytaniu na forum nasuwają się wnioski:

1. kwestia akumulatora - po naładowaniu odpali

2. akumulator naładowany ale nie odpali, być może kwestia rozrusznika lub alternatora ( jak to sprawdzić ?)

3. akumulator do wymiany - w jakich sklepach można sprawdzić czy akumulator jest na złom ?

 

Na razie nie wiem o co chodzi po kolei będę sprawdzał. Wszelkie wskazówki mile widziane.

[P_r_z_e_m_o]

Ad1) Jak odpali to raczej akumulator, możliwe, że się rozładował. Tym bardziej, że na prostowniku pokazał Ci 5A zaraz po podłączeniu. Prąd powinien spadać w miarę ładowania.

Ad2)Jak rozrusznik kręci, a nadal nie chce odpalić to przyczyna leży gdzie indziej. Jeżeli nie kreci to trzeba sprawdzić dlaczego. Rozrusznik to zwykły silnik elektryczny, trzeba zacząć od sprawdzenia kabelków, raczej nie jest możliwe bez dostania się pod auto. Spróbuj poruszać samochodem, nawet go trochę przepchnąć. Może kabelki nie mają styku.

Ad3) U mnie "w mieści" we wszystkich sklepach mają mierniki pozwalające na sprawdzenie stanu akumulatora. Robią to nawet za darmo ;).