Megane III phII Wypalanie FAP-a - Uwagi użytkowników

[aniewa]

37 minut temu, Pepone napisał(a):

Sadza jest liczona a nie mierzona

Jak jest liczona? Nie bardzo rozumiem. Po to jest czujnik ciśnienia różnicowego FAP-u by podczas pracy silnika mierzyć w przybliżeniu wypełnienie filtra sadzą na podstawie różnicy ciśnień przed i za filtrem.

@Krauziak zauważyłeś, że parametr PR 414 jest jakiś z kosmosu. Zazwyczaj jego wartość wynosi od 2 do 30 na biegu jałowym.

 

[Krauziak]

@aniewa co taki babol może oznaczać? Auto wypala się normalnie, jeździ normalnie 

[Pepone]

Czujnik różnicy ciśnienia jest tylko do weryfikacji zgrubnej. Auto w filmie ma chyba jeszcze czujnik samych cząstek ale stare diesle nie mają tego

 

Mowa o mierzeniu i liczeniu

[Andrzej-2010]

3 godziny temu, Krauziak napisał(a):

Auto wypala się normalnie, jeździ normalnie 

1/ Jaki jest przebieg auta?

2/ Jaki charakter jazd ?

     Przy jazdach krótkich i po mieście;

        a/ ilość wytwarzanej sadzy jest duża a niska temperatura spalin nie pozwala na jej naturalne spalenie,

        b/ Fap - nie lubi niepotrzebnego nadmiaru;  paliwa, spalin, oleju,

        c/ dodawanie gazu na postoju, mocne przyspieszanie od niskich obrotów czy w ogóle;

              - niepotrzebnie mocne wciskanie gazu,

             - zawsze emituje większą ilość sadzy niż płynna, przemyślana jazda,

3/ Sprawdź końcówkę rury wydechowej;

      a/ czysta w środku, to FAP jest, działa, jest sprawny filtr i silnik ,

     b/ czarna w środku, to FAP nie działa prawidłowo;

            - jest dziurawy, uszkodzone wężyki fapa, czujnik różnicowy, zapchany filtr popiołem

4/ Końcówka rury czarna / osmolona świadczy w większości o;

      a/ dużej ilości jazdy miejskiej lub na krótkich odcinkach,

      b/ niepotrzebnym mocnym wciskaniu gazu ;

           - które zawsze emituje większą ilość sadzy niż płynna przemyślana jazda,

      c/ korzystaniu z ;

           - paliwa niewiadomej jakości,

           - brudnego i nie markowego filtra paliwa,

           - lejących wtrysków,

           - nieszczelnego dolotu,

           - uszkodzone np ; odma olejowa, pierścienie tłokowe, uszczelniacze zaworowe, egr ,turbina, termostat, 

 

 

6 godzin temu, Krauziak napisał(a):

W lagunie wypalił mi się przedwczoraj, mając około 25g sadzy, 13 godzin między wypaleniami czyli jakieś 600-700km.

PR412 -12454,92 km od ostatniej udanej regeneracji,

   - są wypalenia ale tzw; niezupełne,

Sprawny silnik w 100 %  +  sprawny fap ;

   - to wypalania następują co ok; 1700 -2000 km 

[Krauziak]

Mam auto od miesiąca. Przebieg to 318tys na chwilę obecną. Nie mam pojęcia jak auto było użytkowane przede mną. Przez miesiąc fap wypalał się 3 razy. Robię 500km tygodniowo, 50km w jedną stronę jazda mieszana, spowrotem do domu autostrada 50km,generalnie cały czas lekko pod górę. Jeżdżę raczej dynamicznie. 

 

Końcówka wydechu jest czysta, tak jak powinno być.Lekko przybrudzona, ale napewno nie osmolona.

[Andrzej-2010]

Udane/pełne wypalanie

   - to licznik udanych wypaleń zwiększa wartość o 1,

Przy tzw; wypaleniach niezupełnych / niepełnych ;

   - licznik udanych wypaleń nie ulega zmianie

Temperatura spalin przed fap - w zależności od obciążenia;

    - podczas wypalania jest ok; 600 C

   - bez wypalania jest ; 230 a 360 C,

 

Silnik do generalnego przeglądu u kumatego mechanika od reno

 

[aniewa]

2 godziny temu, Krauziak napisał(a):

Przebieg to 318tys na chwilę obecną. Nie mam pojęcia jak auto było użytkowane przede mną. Przez miesiąc fap wypalał się 3 razy. Robię 500km tygodniowo,

Według mnie szukasz dziury w całym. Masz czysty wydech to jest ok. U mnie na przykład przez osiem lat użytkowania zawsze wypala się co 500 - 800 km bo pewnie mój silnika tak ma. Nie mam zamiaru nic z tym robić bo gdyby było coś nie tak to pewnie do tej pory by wylazło.

Masz spory przebieg więc zapomnij, że filtr będzie się wypalał co np. 2 kkm jak w nowym pojeździe.

Pyclip raz pokaże duży poziom sadzy a na drugi dzień może pokazać inny.

Ten parametr który pokazuje cuda może nie jest właściwie odczytywany.

[carsik]

10 godzin temu, Krauziak napisał(a):

Czy to normalne, że przy ostrzejszej jeździe fap wypełnia się szybciej? 

Tak, to chyba oczywiste.

[Krauziak]

Nie tyle szukanie dziury w całym co ciekawość. FAP wypala się mniej więcej co 5-7 przejazdów do pracy czyli 500-800km, zależnie od tego ile jeżdżę poza tym. Tylko to wypalenie dzień po dniu mnie zbiło z tropu. Wczoraj faktycznie leciałem z kolegą dość długi czas szybkim tempem po autostradzie. Dużo wyprzedzania itd. Olej jest prawie na max, temperatura plynu też zawsze po środku, chyba że jest bardzo zimno, wtedy potrafi trochę opasc przy spokojnej jezdzie

 

EDIT :

Po drodze z pracy znów się dopalił,tylko trwało to dosłownie 2-3minuty przy zjezdzaniu z autostrady,ostatnie 15 kilometrów jest pod ostrą górę,więc jadąc te 120-130 myśle ze to stwarza idealne warunki dla filtra do dopalenia\wypalenia. Temperatury na wydechu są ok,w trakcie jazdy zależnie od obciążenia ma między 230-360 stopni .Wszystko wygląda ok,przepływomierz ,turbina,temperatura płynu 80-85c . Zauważyłem że poziom sadzy zmienia się w trakcie jazdy.

 

PR412-KM Od ostatniej udanej regeneracji w ogóle nie rosnie.Żeby zaraz się nie okazało ze tego filtra po prostu nie ma hehe.

 

Edytowane 16 Stycznia przez Krauziak

[Krauziak]

Wczoraj miałem kolejne wypalanie po 700km więc wzorowo. Zauważyłem jednak, że odbywa się to na trochę innej zasadzie niż w k9k 636. Jechałem z wpiętym pyclipem 60km,wypalanie zaczęło się po 45kilometrach i trwało z 15minut do momentu w którym miałem włączony tempomat, czyli po raz kolejny przerwałem regenerację . Podejrzewam że gdybym jechał jeszcze z 10-15 kilometrów wypaliły się do zera. Stąd ten licznik od ostatniej udanej próby. Scenic wypali się nawet na postoju, zamyka egry i klapę żeby złapać 700c,w 2.0dci trzeba po prostu jechać pod stałym obciążeniem. 

[Leszek3]

Piszę może komuś się przyda dla porównania:
U mnie w lato wypala się co około 700 km a w zimę co około 1000 km. Nie wiem skąd ta różnica. Dodatkowo przy szybkiej jeżdzie autostradą sadza potrafi przez 40 min spać z 15 na 13g.

[Andrzej-2010]

6 godzin temu, Leszek3 napisał(a):

Nie wiem skąd ta różnica.

Co usprawniłeś przed zimą w aucie???

[aniewa]

8 godzin temu, Leszek3 napisał(a):

Nie wiem skąd ta różnica.

Zimniejsze powietrze posiada większą gęstość a co za tym idzie więcej tlenu 

[Leszek3]

2 godziny temu, aniewa napisał(a):

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

No chyba po to jest intercooler i dlatego bałem się zasłonić go na zimę  
Martwi mnie tylko że dopóki się przez 20-30 minut dobrze nie rozgrzeje to słabo ciągnie.
 

[Andrzej-2010]

Ciekawe ;

 - czy innym właścicielom fap - tak ozdrowiał w zimie,

 - bo mnie raczej na pewno nie