Megane IV phI Kupujemy MIVPhI

[emigrant_]

Brak takiej wersji. Podstawowa to ZEN TCe 130.

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

Jesteś pewien, że w Zen można mieć TCe 130? Podstawa to chyba TCe 100. Jak można to ile trzeba dopłacić jak może wiesz? Bo może dopłata nie warta świeczki i lepiej wziąć Intens.

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

Jedne z najlepszych.

Cieszy mnie to, bo samochód będzie na 10-12 lat. Silnik można naprawiać w nieskończoność a zgnitego podwozia już się nie naprawi.

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

Przy prawidłowej eksploatacji turbinka powinna wytrzymać grubo ponad 200 tyś km, a nawet 300 tyś km. W tym silniku raczej jest łańcuch rozrządu, chyba że się coś zmieniło...

O proszę, nie wiedziałem, że w Megance jest łańcuch. Nie ma problemów z rozciąganiem?

 

Dodano: 25 gru 2016 - 23:36

Emigrant-uwazam że powinieneś w pierwszej kolejności pójść do salonu zapytać o ofertę.

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

Oczywista sprawa. Chcę też iść z jakąś wiedzą o modelach, wyposażeniu, silnikach, itd. Żeby mi nie wciskali kitów, że to potrzebuję, to powinienem wziąć, itd.

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

Edytowane 26 Grudnia 2016 przez Prezes

[mayn]

Jesteś pewien, że w Zen można mieć TCe 130? Podstawa to chyba TCe 100. Jak można to ile trzeba dopłacić jak może wiesz? Bo może dopłata nie warta świeczki i lepiej wziąć Intens.

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

W dobie internetu nie ma problemu ze znalezieniem wszystkich informacji. Pełny cennik Megana IV

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

Edytowane 26 Grudnia 2016 przez Prezes

[emigrant_]

Właśnie o takiego pdf mi chodziło, dzięki. To już wiadomo jak na drodze rozpoznać Intens i wyżej. Life i Zen nie mają chromowanej końcówki wydechu i nie ma tego w pakiecie. Wybór Zen z TCe 130 jest trochę bez sensu. Lepsza podstawowa wersja Intens z rabatami.

Szkoda, że nie można w drugą stronę, niektóre rzeczy z Intens wywalić jak: Pakiet Easy : karta Renault Hands Free + funkcja powitalna. Dla mnie to niepotrzebny bajer. W Zen za to się dopłaca 1k pln. Wolę klasyczny kluczyk bo razem z nim są klucze od domu i inne. Tutaj ta karta musi być jako coś dodatkowego. Być może łatwa do zgubienia.

Fajny, fajny samochód, kto ma już IV w wersji Intens z TCe 130 tylko pozazdrościć mimo, że to zwykły samochód dla mas. Jednak ma to coś czego nie mają inne samochody w jego klasie. Rzadkość też na drodze co lubię, a nie co drugi samochód jak grupa VW.

Samochodu z 3 cylindrami bym nie mógł mieć. Psychika by nie pozwalała czymś takim jeździć. Zachar testował Peugeota 308 z tym 1.2 puretech 130KM i powyżej 4k rpm odzywają się te terkoczące 3 cylindry. Nawet nie chodzi o to, 3 cylindry to jakiś żart konstrukcyjny.

[Prosto21]

Hands Free-bardzo przydatna rzecz.Karta zawsze w kieszeni, praktycznie nie do zgubienia.Odpalasz auto palcem, drzwi otwierasz bez szukania kluczy po kieszeniach.

[emigrant_]

Co będzie jak pewnego dnia nie zadziała? Da się otworzyć samochód mechanicznie? :)

 

Haha, ale zbieg okoliczności, jednak hands free psuje się -> http://megane.com.pl/topic/71233-problem-z-drzwiami/page__pid__480275#entry480275

Mniejsza o ten przypadek. Jaka jest procedura otwarcia drzwi jak hands free całkowicie popsuje się? Czy producent tego nie przewiduje?

Edytowane 26 Grudnia 2016 przez emigrant_

[Lelupi]

Rezygnować z czegoś, bo może się zepsuć? Nie tędy droga, bo awarii może ulec w aucie wszystko, każdy system, każda część. Było już ktoś na forum co chciał wymontować z auta bo może się zepsuć :)

Z funkcją "wolne ręce" były problemy głównie w Megane 2, co i tak nie blokowało wejścia do pojazdu, masz przyciski w karcie-pilocie, masz ukryty klucz awaryjny w karcie oraz klasyczny bębenek w drzwiach. Więc spoko, system fajny, bardzo wygodny i przydatny.

Edytowane 26 Grudnia 2016 przez Lelupi

[emigrant_]

masz ukryty klucz awaryjny w karcie oraz klasyczny bębenek w drzwiach.

O to mi chodziło. Jak jest tak jak mówisz to też chcę mieć "hands free"

[airbites]

Bezprzewodowy otwarcie i odpalenie to raj dla złodzieji bo w jednej sekundy ukradnie auto bezproblemu....testowali niemiecy dziennikarze Auto Świat.

[Lelupi]

To pilnuj bo Ci ukradną, w święta kradną najwięcej, testowali niemieccy dziennikarze AutoBild :)

[mayn]

emigrant_, z tego co wymagasz to najlepsza alternatywa dla Ciebie to Zen TCe 100 mając na uwadze stosunek ceny do wyposażenia o którym wspominasz. Teraz widzę wyprzedaż zobacz. Jeśli faktycznie w tej cenie do sprzedania to bardzo dobra oferta. Samochód jest dość cichy, bezpieczny, ma ESP, tempomat, myślę że ma lepszą elastyczność w trasie od 1.6 SCe pomimo że jest 15 KM słabszy.

[emigrant_]

Widziałem już tę ofertę. Naprawdę super cena wyprzedażowa, ale korci mnie TCe 130KM. Kolor musi być czarny. To nie będzie takie proste kupienie gotowca. Raczej skończy się jako zamówienie indywidualne w salonie.

Poza tym mam obiekcję co do 100 koni w tym samochodzie i o tym ciężarze. Stosunek mocy do masy może być średni. 30 koni więcej to bardzo dużo wbrew pozorom.

Jest na forum jakaś osoba co ma TCe 100 i mogłaby kilka słów o tym silniku napisać jak się sprawuje w codziennym używaniu?

Edytowane 26 Grudnia 2016 przez emigrant_

[Gość]

Ja planowałem kupno Megane IV i sprzedaż mojej Megane III czarnej w wersji Limited z 130 KM odebrany w salonie w styczniu 2015 , silniczek naprawdę spoko nie jest to jakaś rakieta ale dobrze się wkręca i nie ma strachu przy wyprzedaniu, ekonomiczny, testy spalania z długich i krótkich tras mam w założonym temacie pod nazwa spalanie renault Megane III 1,2 Tce 130KM poszukaj, nie szaleje autkiem raczej obchodzę się z Meganka spokojnie, tak żeby mi posłużyła jeszcze przez długi czas za nim nie nazbieram kasy na Megane V bądź face lifting MIV, MV mam nadzieje że będzie poprawiona i może jeszcze ładniejsza, liczę tez że będzie miała więcej miejsca z tyłu i wsadzą do niej silnik 1,6 Tce z 150KM, jeżeli tak nie będzie to zobaczymy co u konkurencji, a może i mercedes zawita w rodzinie ale to jeszcze z 3/4 lata, ogólnie jestem zadowolony z MIII, ma oczywiście jakieś mankamenty jak branie oleju (ale tylko 1L na 15tys/km, to chyba jakaś norma w tym silniku, albo tak mi się trafiło) czy nieszczelny nawiew przez nieszczelne zapadki (kiedy wyłączę nawiew z deski rozdzielczej i ustawie na szybę i na nogi jednocześnie, czuje ze dmucha lekko z deski rozdzielczej, jedyną rzeczą jaka mogę zrobić to porostu zamknąć manualnie pokrętłem.)

[emigrant_]

Już widziałem Twój temat. Jak na silnik 4 cylindrowy z turbiną pali mało. Jaką benzynę lejesz zawsze, 95 czy 98? W takim silniku spalanie stukowe(pb95) jest porządane czy nie bardzo? Benzyna 98 może dawać mniejszą moc niż 95.

Do poczytania -> http://secretservice.za.pl/95kontra98.pdf

Edytowane 26 Grudnia 2016 przez emigrant_

[mayn]

emigrant_ każdy samochód benzynowy pojedzie na paliwie 98. Jednak w większości przypadków to strata kasy jak i osiągów minimalnie. Jeśli przy wlewie paliwa jest naklejka, lub w instrukcji jest informacja iż silnik jest przystosowany do paliwa 98 to można tankować takie paliwo. Może być minimalny wzrost mocy silnika, ale nie musi :)

Edytowane 27 Grudnia 2016 przez mayn

[Prezes]

Wszystkie kolejne posty o tym kto jakie paliwo i na jakiej stacji leje, polecą w kosmos jako nie w temacie.

O paliwach (jakości itd...) jest spory temat na forum i to wystarczy :!: