Megane II phI Trzask podczas ruszania i hamowania.

[HELLDAN24]

Witam wszystkich,

Chciałbym was zapytać na co wskazują trzaski podczas ruszania i hamowania wydobywające się z przedniej osi.

W ostatnim czasie wymieniałem te elementy które miały widoczne luzy m.in drążek kierowniczy prawa strona, sworzeń wahacza i tuleje wahacza. Niestety trzasków nie udało się wyeliminować. Będę wdzięczny za sugestie bo i zaprzyjaźniony mechanik powoli rozkłada ręce.

Jutro raz jeszcze będziemy rozbierać zawieszenie, będę wdzięczny za wszystkie rady na co zwrócić uwagę.

Pozdrawiam !

[bert32]

Trzaska też przy przejechaniu prostopadle przez np. tory ? Tak czy siak można by sprawdzić tuleje sanek. Tylko jest przy tym dużo roboty ;)

[HELLDAN24]

Wydaje mi się, że się zdarza, na pewno są odczuwalne większe drgania w nadwoziu, mam wrażenie że czuję każdą nierówność na drodze.

[Damn]

Łożyska McPhersona? U mnie jedno padało i to ono było winne wszystkiemu, więc wymieniłem oba. Jedź na trzepak i spróbuj zdiagnozować, co jest przyczyną.

[HELLDAN24]

Dzięki za sugestię, niestety samochód robimy na wolnym powietrzu, a dziś od rana pada jakby się wkurzyło :unsure:

 

Trzaski a właściwie takie przeskakiwanie też słychać przy przejeździe przez rondo.

 

Dodano: 20 lip 2016 - 11:34

Zauważyłem jeszcze jedną ciekawą rzecz,

jak wrzucę jedynkę, ruszę, skręcę kierownicą maksymalnie w prawo, zaczynam kręcić się w kółko bez trzymania kierownicy, w drugą stronę kierownica od razu się odwija i prostuje koła. Podobnie jest przy np. cofaniu na parkingu, kiedy w chwili maksymalnego skrętu chcę kierownicę wyprostować, to się blokuje...muszę podjechać trochę wtedy się odblokowuje. :mellow:

Edytowane 20 Lipca 2016 przez aston76

[[email protected]]

łożysko/poduszka amortyzatora, u mnie podobne stuki zwłąszcza na zakrętach, jutro rozbieram lewe zawieszenie i będzie wymieniane

[HELLDAN24]

Problem jeszcze niestety nierozwiązany,

Dziś podniosłem autko na lewarku, żeby sprawdzić luz na kołach. Prawa strona - ok, lewa sami zobaczcie co się dzieje. Mechanik u którego robiłem samochód, po za wymianą sworznia zbagatelizował problem, a wyraźnie zaznaczałem że koło całe się rusza łącznie z górą, w trakcie diagnozy ze zdumieniem patrzył co się z kołem dzieje. Problem pominął. Twierdząc "po kolei, nie wszystko na raz i wymienił sworzeń". Do garażowców już nie mam zaufania:( ... zero informacji, że mam uważać, samochód zastąpić jeśli mam czym, wie że na codzień samochód jest mi niezbędny do pracy, jazda w takim stanie jest niebezpieczna, zero informacji.

Koniec świata :/... Całe koło się rusza łącznie z amortyzatorem. Mam wrażenie, że lada chwila odpadnie dlatego jeżdżę drugim, jazda jest bardzo ryzykowna :(

Będę bardzo wdzięczny za zobaczenie filmu i zdiagnozowanie problemu, elementów który trzeba wymienić.

Dzięki !

 

(metaliczny huk w pierwszych sekundach to dzwon, na szczęscie tylko kościelny :) )

Zaraz jeszcze udostępnię film od spodu auta.

Proszę:

Edytowane 9 Września 2016 przez aston76

[AdamiGo]

Wygląda na niedokręcone śruby mcphersona od góry w komorze masz 3 śruby ktore trzymają i może być już do wymiany łożysko mcphersona.

[HELLDAN24]

Witam, śruby amortyzatora są dokręcone.

 

Wczoraj pękła mi opona,

dzisiaj rano wymieniłem oponki, poprosiłem o sprawdzenie co się dzieje z tym kołem, szyki rzut oka ukazał mega luz na sworzniu wahacza. Wymienię sworzeń i mechanika :), poinformuję o kondycji samochodu. Do usłyszenia wkrótce.

 

Dodano: 09 wrz 2016 - 18:52

Witam po przerwie ! Trzech mechaników oglądało koło i trzech zgodnie i stanowczo padało hasło "sworzeń".

 

Więc ów sworzeń został dziś wymieniony, z wahacza nie chciał specjalnie zejść, ale poddał się po godzinie i ku mojemu zdziwieniu sworzeń nie miał żadnych luzów, mimo wszystko został wymieniony a koło założone. I jak się ruszało tak dalej się rusza..luz widoczny w górnej części sworznia, jakby śruba która trzyma sworzeń w zwrotnicy koła miała luz i to spory. ok pomyślałem - może śruba mimo wszystko się wypracowała stąd luzy...w serwisie ASO Renault śrubę wycenili na 40 zł z nakrętką...sporo, pomyślałem a że nie mieli od ręki, mechanik na wymiar zeszlifował grubszą śrubę i ją nagwintował po czym wbił ją mocno w zwrotnicę i zacisnął nakrętkę i .... zero poprawy....luz jaki był taki jest...tu pytanie do Was kieruje, czy to możliwe aby wyrobiła się zwrotnica koła gdzie przychodzi górna część sworznia ? Czy ktoś miał podobny problem ? Pozdrawiam serdecznie

[aston76]

A jakiej średnicy kolega wkłada sworzeń? Bo są 2 rodzaje sworzni różnią się grubością jeden ma 16mm a drugi 18mm jak dobrze pamiętam.

[HELLDAN24]

Hej Aston,

dzięki za zainteresowanie tematem,

sworzeń to FEBI 23996 ze średnicą 18mm.

[WAZI]

Witam.

Sprawdź drążek kierowniczy maglownicy (ne mylić z końcówką drążka), z tego co widziałem na filmie wydaje się, że to jest przyczyną.

Pozdrawiam.

[Kaczor89]

Dnia 13.07.2016 o 22:34, bert32 napisał:

Trzaska też przy przejechaniu prostopadle przez np. tory ? Tak czy siak można by sprawdzić tuleje sanek. Tylko jest przy tym dużo roboty ;)

U mnie mechanik oglądał całe przednie zawieszenie i twierdzi, że wszystko wygląda jak nowe. A właśnie przy przejeżdżaniu przez tory z przodu coś klekocze. Podczas normalnej jazdy po ulicy, przy mniejszych nierównościach cisza. Tylko jak koło musi "podskoczyć", tak mi się wydaje, bo akurat na torach się odzywa. Czasem odzywa się też przy skręconych kołach przy mniejszych nierównościach np podczas jazdy przez podwórko. Łożysko McPhersona? Oby nie łożyska sanek

[szwagier24a]

Też liczę że ktoś zna odpowiedź na to pytanie.

Ponoć to może być uszkodzony krzyżak na kolumnie kierowniczej lub luźne śruby jego montażu. U mnie dokręcenie nic nie dało. Jeżdżę z tym 6 lat.

Może to być zużyta tuleja listwy zębatej w maglownicy po prawej stronie. Tuleja nie jest droga na alledrogo, tylko trochę pracy przy wymianie.

[jabrze]

Nie są to wsporniki stabilizatora przechyłu?