Megane II phI Na co zwrócić uwagę przy kupnie MEGANE II /1,5 Dci do roku 2006

[Andrzej-2010]

-Dla aut bez Fapa; ORLEN OIL 2T SEMISYNTHETIC w czerwonym opakowaniu,

-Dla aut z FAP-a są ; Platinum RIDER SCOOTER 2T,  Addinol MZ 406  albo Ravenol SCOOTER 2. Muszą być półsyntetyki, bardzo ważne. Syntetyczne się nie nadają bo mają dużo popiołu po spaleniu i niszczą Fap.

 

Edytowane 16 Lutego 2018 przez Andrzej-2010

[szupi]

Nie mam. ale czerwony w sensie opakowania czy oleju? Są jakieś trawole, miksole i inne wynalazki od 15 do 30 zł.

Mrarek, mógłbyś wrzucić  foto opakowania?

Dzięki Andrzeju, nie zobaczyłem, że odpisałeś, bo było to już na drugiej stronie. Kupiłem ten do dpfów, więc chyba nie zaszkodzi. Mam też i30 z CRDI 1.6 z filtrem. Spróbuję tam też dolać profilaktycznie.

[mrarek]

Ten

http://www.orlenoil.pl/PL/NaszaOferta/Produkty/Strony/ORLEN_OIL_2T_SEMISYNTHETIC.aspx

[Andrzej-2010]

Rezultat  zauważalny przy stosowaniu oleju 2T, po wypaleniu 3 do 4 baków. 

Napisz, jaką w końcu masz tą pompę wtryskową w aucie. 

Edytowane 16 Lutego 2018 przez Andrzej-2010

[szupi]

Pompa mi się od wczoraj nie zmieniła - nadal siedzi tam Delphi ;)

3-4 zbiorniki to mi z pół roku zejdzie

 

Zastanawiam się czy biodiesel też ma takie tragiczne właściwości smarne jak zwykły diesel czy paliwa premium.

[Andrzej-2010]

Auto masz od nowości ?

Pompa wtryskowa delphi ( okrągła ) taka jak na zamieszczonym zdjęciu?

 

[aniewa]

15 minut temu, szupi napisał:

Zastanawiam się czy biodiesel też ma takie tragiczne właściwości smarne jak zwykły diesel czy paliwa premium

Skąd taka wiedza, że diesel ma takie tragiczne właściwości smarne? Miliony silników pracuje na tych paliwach bez dolewek i jakoś nie słychać by codziennie setki układów wtryskowych padało. Bosch nie pada, podobnie Siemens co nie znaczy, że tam nie ma żadnych problemów. Są ale tysiąc razy rzadziej niż w sławetnym Delphi niezależnie gdzie by nie był montowany.

Po prostu tylko Delphi dało du.py ze swoją pompą i tylko tam jest nagminny problem z trałością pompy. Obecne układy Delphi są wolne od tych problemów.

[szupi]

Andrzeju, jak pisałem auto mam od 4 lat i umówmy się, że jestem pewny, że mam osprzęt paliwowy delphi. Auto jest po firmie, kupiłem ze sporym nalotem mając tego świadomość.

 

Aniewa, wiele źródeł mówi o tym, że po wycofaniu dodatków opartych o siarkę w okolicach 2005 roku gnojówa straciła wiele właściwości smarnych i tu na ratunek przychodzą niektóre oleje do 2t. Sam pamiętam, że kiedyś jak gnojówka się rozlała na podłodze garażu to była tłusta plama długo, ta "współczesna" zachowuje siębardziej jak benzyna. Kiedyś "ropa" to był najlepszy środek do mycia z syfu itp.

Natknąłem się na publikację, gdzie obalono cudowne właściwości smarne gnojówy + oleju 2T http://www.fuelexpert.co.za/2-stroke-oil-in-diesel-technical-study.php ale trudno stwierdzić obiektywność tego materiału. Z drugiej strony niemieckie badania dowodzące poprawy parametrów smarnych z olejami do 2t, chociaż nie z wszystkimi. Co do Twojej uwagi odnośnie delphi, owszem, nie jest najmocniejszy i w porównaniu do innych wypada blado, nie wiem na ile to zasługo własności smarnych paliwa a na ile gównianego zaprojektowania - być może jest na ten parametr najbardziej wrażliwy.

 

W sobotę zdjąłem króciec powrotu z pompy i naleciało 0.7 l on do szklanej butelki. Obserwowałem pod kątem opiłków, ale niczego się nie dopatrzyłem. zalałem mixolu do paliwa i będę obserwował sytuację. 

[Andrzej-2010]

Dnia 15.02.2018 o 08:44, Andrzej-2010 napisał:

Silnik 1.5 dci o mocy 86 KM wszedł do produkcji w 2005 roku. Główną zmianą, było zastosowanie nowego układu wtryskowego firmy Siemens, mniej awaryjnym i tańszego w ewentualnych naprawach.

Układ wtryskowy delphi był montowany do połowy 2006 r, więc w 2008 r nie mógł być zamontowany w nowym aucie.

Moje uwagi są tylko grzecznościowe a nie obligatoryjne.

Wg. mnie należy udać się do aso celem weryfikacji Twojego silnika bo ;

-albo masz pomyłkę w roczniku auta,

-albo auto z 2008 r ale ze zmienionym silnikiem.

Edytowane 19 Lutego 2018 przez Andrzej-2010

[szupi]

Mam przekonanie graniczące z pewnością, że po prostu Renault miał burdel i po 2006 można spotkać delphi jak i siemensa.  Auto jest z końca 2008, w dowodzie nawet wpisany jest rok produkcji jako 2009, po liftingu. Jak kupowałem, to były dwie czy trzy sztuki i wszystkie miały układ delphi, więc nie jestem przekonany, że to musi być jakaś pomyłka, ale do ASO się przejadę.

[aniewa]

9 godzin temu, szupi napisał:

ale do ASO się przejadę.

Prościej wejść na stronę http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/renault i sprawdzisz z jakim silnikiem samochód wyjechał z fabryki.

[dyzol]

Dnia 15.02.2018 o 08:44, Andrzej-2010 napisał:

Silnik 1.5 dci o mocy 86 KM wszedł do produkcji w 2005 roku. Główną zmianą, było zastosowanie nowego układu wtryskowego firmy Siemens, mniej awaryjnym i tańszego w ewentualnych naprawach.

 

Ten silnik ma jak najbardziej układ wtryskowy Delphi ;)

[szupi]

Dziękuję za linka, K9K 724 manufacturing date 09.2008

[Andrzej-2010]

Jeżeli masz układ wtryskowy delphi, auto jest w dobrym stanie i chcesz jeszcze nim parę lat pojeździć to na podstawie tego tematu ;

- wiadomo na 100 % co należy zrobić aby cieszyć się z jazdy tym autem.  

[szupi]

1 godzinę temu, dyzol napisał:

 

Ten silnik ma jak najbardziej układ wtryskowy Delphi ;)

 

To ten sam badziewiasty delphi co w poprzednich latach? Słyszałem, że w M3 jest również Delphi, ale nie ma z nim takich problemów.