Fluence I phI Nagrzewnie silnika w trasie

[airbites]

U mnie jak właczę na maksa ogrzewanie to przez 20 km nie podniecie wkażnik temperatury z spoczynku do 90 stopni. Pamiętam że latem temp silnika utrzymywała od 82 do 85 stopni i nigdy więcej nie ościągnął, może w korku max 88 stopni...

 

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki

5.7 - logika wypowiedzi Aston76

Edytowane 8 Listopada 2016 przez aston76

[Lelupi]

Jak odczytałeś takie temperatury? Organoleptycznie?

Może w korku miałeś 88,7 a może 91,6 stopnia?

[pawlos]

Lelupi

Czytałeś uważnie wątek? Raczej nie. Przy pomocy interfejsu OBD można odczytać temperaturę silnika jaką widzi sterownik silnika z dokładnością do 1 stopnia.

[Lelupi]

Poważnie, można odczytać? Nie żartuj :lol:

Po prostu, próbowałem zagadać trochę do Airbitesa, czym chciałem go trochę "zmusić" do większego szacunku dla czytających.

Przecież to, co i jak pisze, nie da się czytać!

[Niedziel]

Moja megane 3 1.5 110km KM przy temperaturze około 0, uzyskała te 90 stopni po około 25 km jazdy z prędkością ~80km/h. Także bez rewelacji te nagrzewanie.

Edytowane 13 Listopada 2016 przez aston76

[mrarek]

To na bank masz coś nieteges

[joobyy]

Panowie mam pytanie, jestem posiadaczem Meganki 1.6 16V IIphII i jak tu się powinien zachowywać wskaźnik?

bo u mnie nigdy nie wskazuje pionowo temp. Zawsze jest lekko przechyliła czy to w największe upały czy mrozy.

Np dziś -4 na zewnątrz podróż przez miasto, wiadomo światła i postoje ok 30min a stan wskazówki jak na zdjęciu.

Edytowane 14 Listopada 2016 przez joobyy

[mrarek]

Moja megane 3 1.5 110km KM przy temperaturze około 0, uzyskała te 90 stopni po około 25 km jazdy z prędkością ~80km/h. Także bez rewelacji te nagrzewanie.

- Katowice

- temp. zewnętrzna 0*C

- godz. 15:00 - samochód stał 8 godzin, na parkingu, na zewnątrz

- po drodze od Przemysłowej 3 do Alei Górnośląskiej są 3 skrzyżowania z sygnalizacją świetlną

- czas jazdy ok. 10 minut (lekkie korki),

- prędkość obrotowa silnika w granicach 1800 - 2000 RPM ze względu na turbinę

- na Alei Górnośląskiej silnik osiągnął - wg wskaźnika - temperaturę pracy

 

[kowalikd]

A orientujecie sie jak wyglada sprawa temp silika? U mnie pokazuje na wyswietlaczu 1 kreske z 3 mozliwych ale w aucie jest cieplo i pali tez normalnie kolo 4.7-5 l w trasie ale wydaje mi sie ze powinno pokazywac temp na polowe skali. Silnik to 1.5dci 110km

2013r czy to normlane? Jak sprawdzic poprawnosc dzialania termostatu? Jeden cienki waz jest goracy a drugi cieply (weze nad filtrem oleju).

Regulamin pkt. 5.6 Prezes

Edytowane 22 Grudnia 2016 przez Prezes

[krycho22]

Problem, a może i nie, z dzisiaj. Wyjechałem po długim weekendzie w Beskidzie Żywieckim. Temperatura w nocy około -30, w momencie wyjazdu -23. Trasa z okolic Sucha Beskidzka do Tarnowa. Po przejechaniu około 40 kilometrów drgnął wskaźnik temperatury. Po około 60 kilometrach tzw. "duży obieg" był zimny, chłodnica, rury. Temperaturę roboczą zobaczyłem po przejechaniu około 90 kilometrów. W samochodzie było cały czas ciepło, ale nie zauważyłem, żeby wąż od chłodnicy był ciepły, sprawdzałem kilka razy po drodze z powodu przymusowych postojów związanych z wytrąceniem się parafiny w paliwie, co powodowało nieprzyjemne "piszczenie" komputera o możliwej awarii silnika. Na wskaźniku temperatury, wskazania były pomiędzy jedną a dwoma kreskami. Po przejechaniu 180 kilometrów sprawdziłem organoleptycznie wąż na powrocie do zbiornika wyrównawczego, i był letni. Wg mnie, coś chyba jest nie tak

[mrarek]

Jeżeli wcześniej nie miałeś problemów z grzaniem silnika to bym odpuścił.

U mnie wczoraj przy -26*C też wyjątkowo baaardzo długo się nagrzewał. Akurat miałem trasę i nie można go było za bardzo obciążać, więc początkowa jazda była nieco powolna.

Ale na co dzień jest OK, więc odpuszczam dłubanie przy układzie.

 

BTW - co to był dokładnie za komunikat? Z filtra paliwa?

[krycho22]

Komunikat " STOP Możliwa Awaria Silnika".

Zauważyłem, Dużą ilość parafiny w układzie paliwowym, rurki są przeźroczyste, więc widać. A paliwo z BP, zimowe, takie dobre, miało być.

[mrarek]

Rozumiem.

Do paliwa w zimie dolewam SKYDDa, a przez cały rok olej 2T.

Wczoraj przy -26* (-28*C) nie było problemów z jazdą.

Edytowane 8 Stycznia 2017 przez mrarek

[krycho22]

Zacznę stosować, chciałbym jeszcze pojeździć moją Renią, bo po dzisiejszych przejściach zacząłem zastanawiać się nad nad pozbyciem się jej.

[mrarek]

No ale przecież te przejścia miałeś na własne życzenie :)

Zacznij w zimie polegać na sobie, a nie na stacji paliw - depresator nigdy nie zaszkodzi. Doładowanie akumulatora również wskazane.