Megane II phI Map sensor

[gargus]

Witam serdecznie,

 

Jestem zmuszony wymienić czujnik podciśnienia w kolektorze ssącym, ale mam wątpliwość co do sposobu jego założenia. Jest on wyposażony w dwie uszczelki i tu pytanie, czy ma być wciśnięty do oporu, wtedy obie uszczelki znajdą się wewnątrz kolektora czy raczej wcisnąć tylko pierwszą uszczelkę? W załączeniu jest zdjęcie przykładowego map sensora

 

Wojtek

[mireczek01]

Do oporu. Nie raz dla pewności go u siebie dociskam, ponieważ wg mnie słabo jest zamocowany.

Edytowane 24 Października 2016 przez mireczek01

[Rosol]

Kupiłeś oryginał czy zamiennik i w jakiej cenie? Też go muszę wymienić.

[airbites]

A jakie objawy masz że musiałeś wymienić?

Edytowane 27 Października 2016 przez aston76

[gargus]

Witam,

 

Zamówiłem oryginał Siemensa, niestety przez ebay. Koszt z Anglii z przesyłką to ok. 230zł, na miejscu w Intercars ponad 500. Podejrzewam, że jest odpowiedzialny za niewielkie spadki obrotów na biegu jałowym. Jest to prawie niezauważalne na benzynie, ale na LPG jest bardzo denerwujące. Dodatkowym objawem jest mulenie przez ok. 100 m po pierwszym uruchomieniu po nocy, później jest ok.

[Rosol]

Jutro odbieram czujnik firmy FAE za 180zł. Oryginał Boscha kosztuje około 330zł

[leelook]

mulenie przez ok. 100 m po pierwszym uruchomieniu po nocy, później jest ok

Mam dokładnie taki sam objaw od paru lat i do dziś nie znalazłem rozwiązania. Myślisz, że to przez czujnik ciśnienia? U mnie zapisywał się regularnie w pamięci błąd czujnika położenia wałka rozrządu i z tym wiązałem mój problem, ale wymieniłem na używany, błąd się nie pojawia, a nic się nie poprawiło. W międzyczasie wymieniane były świece, 2 cewki, rozrząd z KZFR i szarpanie przez pierwsze 100m po nocy jak było, tak jest. Dziś auto mi szarpnęło podczas przyśpieszania i zgasło po wysprzęgleniu. Po odpaleniu pracowało jakby na 3 cylindry, bo obroty spadały do 300-400 i mocno telepało autem. Przy kolejnych odpalaniach było to samo. Po godzinnym postoju wsiadłem i pojeździłem pół godziny i wszystko super. Podpiąłem kompa - zero błędów. Zacząłem ruszać kablami pod maską i jak szarpnąłem za peszel, którym biegnie wiązka od map sensora, auto momentalnie zgasło. Poodpinałem wtyczkę, posprawdzałem te kable, niby wszystko OK, tylko ten map sensor strasznie luźno siedzi w kolektorze, wręcz lata na boki, jak się go chwyta. To może tak być? Może to być przyczyną problemów? Jak kręciłem nim później podczas pracy silnika, to nic złego się nie działo. Napisz, czy wymiana u Ciebie pomogła.

Dodam jeszcze, że problemy z szarpaniem na zimnym silniku nasilają się przy dodatnich temperaturach, a przy mrozach problem znika.

[gargus]

Po wymianie mapsensora problem mulenia zaraz po uruchomieniu znikł (był od zakupu auta, tj. od dwóch lat). Nadal jest problem ze spadającymi obrotami

[parabellum]

Zasysa mi powietrze przez czujnik MAP, wygląda na to, że zielony, olejoodporny oring jest pęknięty.

Czy w okolicach Krakowa dostanę gdzieś taką uszczelkę?

[szwagier24a]

Ja wkleiłem na stałe map za pomocą silikonu olejoodpornego.

[parabellum]

Ok, mi też udalo się uszczelnić, ale taśmą silikonową.