Megane III phI Uszczelka pod głowicą do wymiany

[fourier]

Przed wymianą uszczelki wymiany oleju też co 10-12 tys. km, Zobacz sobie co tam spływa z silnika.

[maciejmacku]

Niestety poprzedni właściciel serwisował auto w ASO, więc i wymiana była co 30tys. Wymienił też UPG, więc myślałem, że takie przerwy między wymianą oleju sprawiły padnięcie uszczelki. Teraz zamierzam to zmienić i olej co 10tys.

[Laros]

Zmieniaj olej co 12 miesięcy lub ~12k-15k km (najlepiej pełny syntetyk), nie "piłuj" silnika obrotami przed całkowitym nagrzaniem, zwłaszcza przy niskich temperaturach, a on z pewnością odwdzięczy się długą, bezawaryjną pracą. Szanse rosną jeśli miałeś założoną UPG firmy Reinz a nie Ajusa...

[maciejmacku]

Zostawiacie silnik na jakieś 30-60sek na koniec jazdy na wolnych obrotach dla żywotności turbiny?

[Gość]

Odrazu przepraszam ze nie ma polskich liter ale pisze z pracy za granica i nie moge zmienic na Polskie litery bo by mnie zjadl szefuncio, moderator prosze o wyrozumialosc. 

 

Pytanko mam takie, planuje wymienic rozrzad+slizgi i wszystko co sie da w tym temacie zrobic czyli wczesniej napisany rorzad+slizgi, lancuch rozrzadu, olej w skrzyni biegow, UPG, pierscienie itd., a wszystko chce zrobic profilaktycznie przy 100 tys km. Czy waszym zdaniem jest sens wymieniac az tak duzo, czy moze wystarczy wymienic rozrzad z lancuchem+slizg i olej w skrzyni. Jezeli mechanicy beda wymieniac rozrzad to moga sprawdzic stan uszczeli PG dodatkowo rozkrecajac blok ? czy jak juz rozkreca to bedzie trzeba tak czy owak zakladac nowy? Prosze o rade. Ja po trasie zostawiam auto na okolo 30s ale czasami zapominam sie i gasze po przyjezdzie do celu czyli po trasie zaraz gasze.

[onomatopeja]

1.2 tce raczej problemów z UPG nie mają RACZEJ ;d.

 

Co do uszczelki nie sprawdzisz jej stanu. Jak zdejmiesz głowicę to i tak musisz nową założyć. W sumie to planujesz zrobić mały remont silnika widzę.

2 godziny temu, maciejmacku napisał:

Zostawiacie silnik na jakieś 30-60sek na koniec jazdy na wolnych obrotach dla żywotności turbiny?

po mieście nie - dosłownie kilka/kilkanaście sekund i gaszę jak spokojnie jeżdżę. Po butowaniu w mieście koło 20 sekund a po trasie do minuty czekam. Narazie turbinka sucha i żadnych niepokojących dźwięków nie wydaje. Jedynie ostatnio wymieniłem pro-forma zawór sterujący podciśnieniem firmy pierburg.

[Laros]

W silniku 1.4 TCe turbina chłodzona jest płynem chłodzącym z obiegiem wymuszonym nawet po wyłączeniu silnika dodatkową pompą elektryczną (chyba jak większość nowych konstrukcji). Raz czy dwa razy miałem okazję usłyszeć jej pracę czyli schładzanie turbiny jakieś 10 sek. po wyłączeniu zapłonu, teoretycznie więc nie trzeba czekać tych 30 sek, aczkolwiek na pewno to nie zaszkodzi. Sam zresztą stosuję tę zasadę po długiej jeździe, ot takie przyzwyczajenie ze starszego diesla . Z tego co opisują bardziej doświadczeni koledzy w tym silniczku chodzi chyba raczej o "wystudzenie" tulei cylindrowych po ostrej jeździe...

[onomatopeja]

chłodzona owszem, ale po co chłodzenie skoro nie ma dodatkowej pompki OLEJU co jest ważniejsze dla łożysk wirnika jak wszyscy wiemy :F Bez tej pompki niestety musimy odczekać bo łożyska nam prędzej czy później podziękują. Wracajmy też do tematu głównego którym jest UPG bo zaraz przyjdzie tu jakiś mod i będzie rozdawać upominki w postaci warnów :F

[Gość]

Tak planuje przy 100 tys km wymienic co nie co, ale z uwagi na to ze przy 120 tys. km. instrukcja mowi ze trzeba wymienic rozrzad, ja chce to robic wczesniej niz przewiduje serwis, chce miec spokojna glowe na kolejne 100 tys km. Np. swiece wymieniam co 50tys km, olej jak juz wczesniej pisalem taram sie wymieniac co 10-15 tys km, teraz kwestia markowych i dobrych lancuchow rozrzadu i slizgow czy macie jakies pomysly jakiej firmy lancuchy sa dobrej jakosci co polecacie? Pozdrawiam.

[onomatopeja]

120 tyś rozrząd na łancuchu O_o ? pokaż mi skan albo zdjęcie z tej instrukcji do silnika który posiadasz. Nie wiem czy znajdziesz jakiś zamiennik, a orygianł kosztuje poniżej 500 zł (od 400-500 są ceny). 

[Gość]

Przepraszam pomylilem sie  przy 150 tys jest wymiana rozrzadu.

[trybik]

@darekgt w powyższym screenie nie ma nic związanego z rozrządem - przy 150k km jest zalecana wymiana paska akcesoriów + rolka. Jak łańcuch / napinacz będzie niedomagał to uwierz mi, usłyszysz to

[Gość]

Od czasu do czasu slysze ale bardzo rzadko tak jak by chwilowe rzechanie lancucha przy zminie biegu na wyzszy i odpuszczeniu sprzegla poprzed dodanie gazu ale bardzo zadko. Dlatego profilaktycznie chcialem lancuch wymienic i slizgi, chyba ze mechanicy sprawdza napiecie lancucha i stan slizgow.

[witman]

Z naszych obserwacji i doświadczeń warsztatowych z silnikiem 1.2 i 1.4TCe wynika, że pierwsze objawy rozciągnięcia łańcucha potrafią wystąpić przy około +/- 130-150kkm, jednak jest sporo przypadków przebiegów 180-200kkm, gdzie łańcuch był jeszcze w niezłej kondycji. Zapewne sposób użytkowania autka ma tu spore znaczenie, ilość przejechanych km po mieście, ilość uruchomiań silnika czy dbałość i częstotliwość wymiany oleju. 

Polecam artykuł >> klinij link <<

Gdybym miał dziś zakupić auto z 1.2 lub 1.4TCe, zaplanował bym od razu wymianę rozrządu i UPG chyba, że już poprzedni właściciel tego dokonał i ma na to potwierdzenie, o resztę można się nie martwić, silniki 1.4 TCe właściwie zadbane robią spokojnie po 300kkm i bez brania oleju na co mamy potwierdzenie naszych klientów.

 

 

Edytowane 2 Stycznia 2018 przez witman

[witman]

Tak na marginesie padających uszczelek w inny kultowych silnikach  >> klinij link <<  od 6:20 minuty ;-)