Megane IV phI Spryskiwacze

[Gość]

Z tym marginesem to racja, spokojnie można go było zmniejszyć.

Dodatkowo wycieraczka przed kierowcą jest ze 2-3 cm za krótka. Skutkuje to powstaniem "schodka" gdzie woda zgarnięta przez dłuższą prawą wycieraczkę zostaje nad lewą i spływa przed oczami kierowcy.

Pewnie dlatego po spryskaniu szyby wycieraczki 2 sekundy po skończeniu robią jeszcze jeden ruch

[Geble]

Szczerze powiedziawszy wycieraczki były ostatnią rzeczą, o której pomyślałbym że będą mnie denerwować, a tu proszę jaka (nie)miła niespodzianka. Kolega @Andon słusznie zauważył problem spływania strumyka ze względu na przykrótką lewą wycieraczkę, ale dla mnie niewyobrażalną głupotą jest inna rzecz. To pierwszy mój samochód, który po załączeniu spryskiwania zaczyna od jechania "na sucho", a dopiero potem leci płyn. No gurwa co za geniusz to wymyślił - chyba w Reno też już zatrudniają studentów do projektowania w celu cięcia kosztów.

[Tuscan_S]

Kolejnym "genialnym" rozwiązaniem w projekcie wycieraczek jest umiejscowienie ich ramion w taki sposób, że kiedy chce się je podnieść (np. na myjni bezdotykowej), ramiona ocierają / opierają się o krawędź maski . Czy któryś z użytkowników również zauważył to u siebie, czy może jest to kwestia spasowania maski w danym egzemplarzu? Po historiach ze spasowaniem tylnej klapy, przyczyny mogą być różne...

[MichalGda]

Aby je podnieść trzeba je ustawić w tzw. położeniu serwisowym. Jest o tym w instrukcji. Co nie zmienia faktu, że mogłoby to być inaczej zrobione.

[pbet]

1 godzinę temu, Tuscan_S napisał:

Kolejnym "genialnym" rozwiązaniem w projekcie wycieraczek jest umiejscowienie ich ramion w taki sposób, że kiedy chce się je podnieść (np. na myjni bezdotykowej), ramiona ocierają / opierają się o krawędź maski

43 minuty temu, MichalGda napisał:

Aby je podnieść trzeba je ustawić w tzw. położeniu serwisowym.

W MIII bez ustawienia wycieraczek w położeniu serwisowym nie można podnieść piór, a nawet po ustawieniu pozycji serwisowej i podniesieniu wycieraczek ramię od strony kierowcy również opiera się o krawędź maski. Nie zawsze ale często. Zauważyłem, że wycieraczki zatrzymują się w pozycji serwisowej w różnych momentach. Są to niewielkie różnica ale mające wpływ na to czy ramię dotknie maski, czy nie. Od strony pasażera nie ma problemu.

 

[Tuscan_S]

57 minut temu, MichalGda napisał:

Aby je podnieść trzeba je ustawić w tzw. położeniu serwisowym. Jest o tym w instrukcji. Co nie zmienia faktu, że mogłoby to być inaczej zrobione.

Dzięki za info, nie wiedziałem o takiej funkcji.

[MichalGda]

pbet, tego nie sprawdzałem. Zobaczę jak to jest u mnie.

[Gość]

Pozycję serwisową wycieraczek mają ne tylko nasze meganki ale chyba większość francuzów

[cegla11]

2 razy mi już robili coś ze spryskiwaczami za 1 razem jakiś zaworek zwroty i jak pryskałem to leciało na dach, teraz coś zrobili i jest ok, ale dysz napewno nie wymieniali, żeby było śmieszniej z tych testów mam już porysowaną przednią szybę....

[bziku123]

Aso w Rybniku wydało taki werdykt , pan który był na serwisie. Zastosowali takie dysze i silniczek żeby nie było go słychać, efekt prostu słabo psika itd. Efekt taki ze nie słychać spryskiwaczy ale tez słabo psika.

[Tuscan_S]

U mnie wyregulowali kierunek dysz z przodu (trzypunktowe) i jak na razie jest OK.

Mają jeszcze zamontować zaworek zwrotny do tylnego spryskiwacza, bo teraz jak go włączam, trzymając dłużej dźwignię, najpierw wycieraczka robi przebieg na sucho, a dopiero później zaczyna lecieć płyn. Tłumaczenie w ASO: "przez różnicę wysokości zbiornik vs. dysza, musi minąć trochę czasu zanim płyn zacznie lecieć". Ok, fizyki się nie oszuka, ale dlaczego w takim razie zaworków nie montowano seryjnie? Wiadomo, oszczędność... Tylko że teraz to dodatkowe koszty dla ASO związane z obsługą. Co mnie jeszcze denerwuje to sposób, w jaki płyn leci na tylną szybę - nie jest rozpryskiwany, tylko leci jak z kranu w jedno miejsce i jest rozprowadzany przez wycieraczkę.

[konwil]

@Tuscan_S to samo dotyczy tylnej szyby w Meganie III, widać nikt nie wyciągnął wniosków. Po dołożeniu zaworka zwrotnego płyn będzie od razu, ale zaworek jeszcze zmniejszy ciśnienie i będzie jak z kranu ale na 10-tym piętrze...

Edytowane 3 Kwietnia 2018 przez konwil
Poprawa błędu merytorycznego

[Tuscan_S]

Akurat dzisiaj miałem MIII jako auto zastępcze i specjalnie to sprawdziłem. Rzeczywiście płyn leci tak samo, jak w MIV, z tą różnicą, że bliżej środka szyby, co wg. mnie jest lepszym rozwiązaniem. Nie tylko nikt nie wyciągnął wniosków, ale jeszcze to pogorszyli.

Dzięki za info o zaworku zwrotnym, już raczej go sobie odpuszczę.

[sasio]

Hej.

Nie Megane IV a Clio IV PH2.

Ten sam problem, dotyczy on wszystkich nowych Renauly, Captur, Kadjar i inne cuda, ASO twierdzi że tak ma być, po za tym to drażliwy temat i już.

 

Problem wynika ze zbyt słabej pompki spryskiwacza (prawdopodobnie ma to związek ze spełnieniem normy Euro6 min.mniejsza moc pompki) co przy niskociśnieniowej pompce spowodowało zastosowanie miękkich, gumowych przewodów spryskiwaczy.

Zobaczcie jak w Megane II, były wykonane rurki spryskiwacza - twardy, elastyczny plastik.

Tutaj miękka guma.

 

Co więcej, po 12km już wycieraczki mi nie zbierały od nowości auta, to ASO stwierdziło że winny jest płyn do spryskiwaczy (oryginalny z ASO), oraz pogoda...

[lol19pl]

A może dało by radę wymienić tą pompkę na jakąś inną?