Megane III phI Problem z ubywającym płynem chłodniczym

[calderaseven]

Witam wszystkich !

 

Proszę o pomoc. Posiadam Megane III 1,4 Tce 136 tys przebiegu. Od jakiegoś czasu ubywa mi płynu chłodniczego. Dolałem już 1,8 litra na 800 przejechanych kilometrów. Byłem u 3 mechaników. Każdy twierdzi że to nie uszczelka pod głowicą ale nie może znaleźć wycieku. Kilka razy był sprawdzany cały układ chłodzenia i nigdzie nie widać wycieku (jeden z mechaników sugerował że to może być pompa wody ale że silnik się nagrzewa to wszystko odparowuje i nie widać wycieku a dodatkowo koło pasowe pompy zasłania jej oś na której może się pojawiać wyciek). Kupiłem nawet na Allegro tester obecności CO2 w układzie. Test tym testerem nie wykazał jednak że to uszczelka pod głowicą. Kolor płynu pozostał niebieski. A płynu jak ubywało tak ubywa. Może ktoś miał podobny problem z 1,4 TCe i coś podpowie. Z góry bardzo dziękuję za pomoc

Edytowane 21 Marca 2017 przez aston76

[aston76]

Proponuję poszukać tematu o padniętym bloku silnika 1,4 tce. np ten lub ten. A przypadkiem nie przybywa oleju w misce olejowej?

[fourier]

Jeżeli dobrze zrozumiałem to miałeś zdejmowaną głowicę? Jeżeli tak, to któryś z tłoków nie był "umyty"? W ostatnim czasie (od listopada do lutego) na forum było kilka przypadków pękniętego bloku, a dokładnie tulei cylindrów i po zdjęciach widać było że denko jednego z cylindrów jest czyste,

[witman]

calderaseven od jakiego czasu borykasz się z tym problemem, który to rok produkcji auta, od kiedy jeździsz tym autem ?

Edytowane 21 Marca 2017 przez witman

[calderaseven]

Oleju w misce olejowej nie przybywa.

Głowica nie była zdejmowana.

Silnik jeszcze nigdy nie był naprawiany.

Mam prawie 136tys przebiegu i do tej pory miałem tylko problem z wypadaniem zapłonu

ale po wymianie cewki i wszystkich świec problem zniknął.

Od około 1200km mam problem z ubywaniem płynu.

Odkąd zauważyłem ubytek poniżej poziomu min w zbiorniku dolałem do maks i przejechałem około 1000km.

Na 1000km przejechanych dolałem 2 litry płynu.

Nie ma żadnych innych objawów. Silnik dobrze przyśpiesza. Nie przegrzewa się.

Tylko ten znikający płyn.

 

Megane III 1,4 TCE rok produkcji 2010 - z problemem walczę już miesiąc, ale żaden mechanik nie zlokalizował wycieku. (Byłem u 3 )

 

Jeden z mechaników zasugerował żeby zakupić płyn:

http://allegro.pl/barwnik-uv-do-chlodnic-wody-szukanie-wyciekow-hit-i6760612596.html#thumb/1

 

i sprawdzić lampą UV

 

 

Proszę o kolejne sugestie - podpowiedzi

Edytowane 23 Marca 2017 przez calderaseven

[Irishpiter]

może warto obejrzeć świece(to w sumie chwila roboty), jeśli płyn jest spalany to pewnie jedna z nich bedzie inaczej wyglądać.

[witman]

Wykręcić świece i sprawdź kamerą endoskopową jak wyglądają tłoki, jeśli jeden z nich jest czysty będzie to oznaczać, że masz wyciek płynu do cylindra poprzez uszkodzoną uszczelkę, im dłużnej będziesz tak z tym jeździł tym bardziej pogarszasz sytuację, może ulec zniszczeniu cylinder :!:

Czy problem z wypadaniem zapłonu miałeś na zimnym silniku i jak dawno to się działo, od jakiego czasu ubywa Ci tego płynu ?

Postaraj się sprawdzić czy w tłumiku końcowym nie ma sporej ilości płynu, można pobrać wężykiem próbkę i zbadać odpowiednimi odczynnikami na obecność glikolu, dobre warsztaty powinny mieć takie akcesoria, glikol ma słodkawy smak, jego opary też są słodkawe.

Glikol-(alkohol cukrowy) i woda to główne składniki płynu chłodzącego.

Edytowane 23 Marca 2017 przez witman

[calderaseven]

Dziś diagnostyka się dokonała. :(

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

Rano silnik zapalił z trudem i leci z rury biały dym i kapie woda.

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

Czy macie jakieś porady, uwagi - co teraz sprawdzić ?

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

Na co szczególnie zwrócić uwagę przy naprawie ?

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

Jak sprawdzić czy nie są uszkodzone cylindry, tuleje ???

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\

Bardzo proszę o pomoc - porady

 

Regulamin pkt. 5.9 -Prezes

Edytowane 28 Marca 2017 przez Prezes

[Andrzej-2010]

Jak najprędzej do kumatego mechanika. Zdjąć głowicę i dokładnie zlustrować cylindry, czy nie ma pęknięć, a może sama wymiana uszczelki pod głowicą pomoże .

[witman]

Po podniesieniu głowicy dokładnie obejrzeć czy nie ma pęknięcia na cylindrze u góry przy uszczelce na drugim lub trzecim cylindrze.

Trzymam kciuki, żeby to była tylko uszczelka.

Postaraj się zachować uszczelkę.

Edytowane 24 Marca 2017 przez witman

[fourier]

Miałeś robiony chiptuning? Objawy zaczęły się po fali mrozów? Samochód masz garażowany czy "pod chmurką"?

[calderaseven]

Panowie...

 

Przed chwilą byłem zapalić samochód bo musiałem go przestawić na parkingu i co się okazało.

Jakby przestał dymić na biało - mam wrażenie jakby tylko od czasu do czasu dym miał lekko biały kolor.

Węże są miękkie.

Przejechałem się nim 6km i jedzie normalnie. Dym jest jednak lekko biały i ma trochę dziwny zapach.

Pod maską też jest jakiś dziwny zapach ale nie intensywny.

[witman]

Jeżdżąc dalej możesz tylko pogarszać sytuację, płyn na pewno przedostaje się do komory spalania, jest padnięta uszczelka pod głowicą za chwilę będziesz miał pęknięty cylinder !

Ten dziwny zapach spalin to glikol z płynu chłodzącego, więc płyn przedostaje się do cylindra.

Przy dłuższym unieruchomieniu silnika, płyn może wypełnić część cylindra i przy ponownym uruchomieniu może dojść do pęknięcia wału korbowego lub korbowodu, bo płyn chłodzący nie da się ścisnąć.

Edytowane 24 Marca 2017 przez witman

[calderaseven]

Zastanawia mnie jeszcze tylko jedno - dlaczego pomiar CO2 nic nie wykazał

[Andrzej-2010]

Doktorat na temat usterki zrobisz, jak zdejmiesz głowicę