Megane III phI Filtr oleju 1.5 dCi - trudności z odkręceniem

[Zbinon]

Witam koledzy.

 

Od niedawna jestem posiadaczem meganki z silnikiem 1.5 dCi 106 KM.

Przy wymianie filtra oleju natrafiłem na bardzo duży problem z jego odkręceniem. Jest tam mało miejsca i ciężkie dojście. Próbowałem różnych kluczy paskowych i łańcuchowych. Zdrapywałem sobie skórę z dłoni, filtr się goł ale nie chciał puścić. W końcu odkręciłem drania łącznie z podstawą. Z trudnością w końcu poddał się na imadłem.

Nowy dokręciłem tylko ręką smarując uszczelkę. Aby nie mieć problemów z dziadem w przyszłości chciałabym zakupić nasadkę do odkręcania filtra.

Czy ktoś korzysta z takiej nasadki? Jak się sprawuje? Poradzicie jaką kupić?

[mrarek]

Jak dokręcisz z wyczuciem i po 100 km sprawdzisz czy się odkręci, to żadnych kluczy nie potrzebujesz.

[Laros]

Filtr oleju dokręcamy zawsze mocno ręcznie nie używając żadnych narzędzi

[aniewa]

Kup sobie taki jak ten z przykładowej aukcji i nie będziesz miał problemu z dojściem i odkręceniem filtra w silniku.

klucz do filtra

Mam taki i działa bezproblemu.

[kacper69]

Dziś bylem na wymianie oleju i  filtra oleju w mojej Meg 1.5.

Mechanik poddał się na odkręcaniu filtra , powiedział że chyba coś się urwie jak założy przedłużkę na klucz  , nie odkręcił go .

Czy to jakaś plaga w tych silnikach jest?

A może wina samych filtrów Renault? Bo taki mam założony.

[Komarek]

Też tak miałem w SC2 . Przy 2.0 Pb i ASB jest mega mało miejsca. Naprawdę  mega mało. Dobry klucz dawał radę odkręcić choć była gimnastyka. Zawsze dokręcałem z wyczuciem ręczne 

[Krzysiuu]

No nie wiem jak u Was, ale tamtego lata mechanik tak dowalił kluczem filtr, że nie mogłem odkręcić niczym, pozostał tylko młot i długi śrubokręt.

[kacper69]

No, ja takiej akcji na parkingu przed blokiem to robić nie mogę.

Czy jak przyłożę jakiś solidny wektor do klucza na tym filtrze to czegoś nie urwę w silniku przy mocowaniu tego filtra?

Bo mechanik mnie właśnie tym straszył.

[aniewa]

Nic nie urwiesz, jak klucz pazurkowy nie da rady to tylko długi śrubokręt, też kiedyś tak miałem w SC II. Ewentualnie można odkręcić podstawę filtra razem z filtrem. Podstawa przykręcona jest dużą śrubą tak jakby od boku filtra, prostopadle do bloku silnika. Klucz chyba 30.

[kacper69]

a ta podstawa filtra to  ma jakaś uszczelkę do bloku silnika?

Jak  odkręcę ta podstawę filtra , to pewno uszczelkę jeszcze będę miał do wymiany?

 

Targają mną jeszcze rozterki , żeby pojechać na wymianę do ASO, tam gdzie ostatnio to było robione.

Może Oni mają taka metodę, że mocno dokręcają filtr, że jak ktoś nie ma naprawdę specjalnego klucza do filtrów Renault, tylko jakieś pazurki, to nie da rady odkręcić?

No ale w ASO to mnie zgolą. 

[Komarek]

Mają . Taką jak starzy mechanicy - długi śrubokręt i przebicie filtra. Działa . 

Gorzej  jak pójdą na łatwiznę i nie wymienią filtra. Znam takie przypadki z Opla

[mrarek]

Z tym śrubokrętem to też trzeba uważać, bo można zniszczyć cały filtr i nie będzie już co odkręcać.

Już tu wstawiałem zdjęcia zmasakrowanego filtra od śrubokręta.

[kacper69]

Akurat filrt w tym silniku jest tak założony , że śrubokrętem ciężko tam podejść .

Nie ma jak go wbić.

[Komarek]

Mechanicy mają swoje patenty. Sam bym sie nie odważył

[kacper69]

Akurat mój mechanik jest bardzo techniczny, a przez to kulturalny. 

Jak jego klucze do filtrów nie dały rady, to najpierw dał mi znać, że jest problem.

Patrzyłem, że takie dziurawienie filtra to zrobi niezły syf, jak się olej z filtra poleje na to co jest poniżej.

Ogólnie to Nobel dla projektanta tego układu filtra z Renault'a