Megane III phI 1.5 dci 106km wtryski

[bodzius91]

witam.

pytanie o wtryski.

dzis podlaczylem megi pod sterownik delphi i wskazania wtrysków to:

1.   1

2. 1,13

3. 1,04

4.  0,83

 

po konsultacji z elektro mechanikiem zalecil  mi preparat liqui molly na czyszczenie wtrysków bo stwierdził ze cienko z nimi

[aniewa]

Wydaje mi się, że mechanik szuka dziury w całym. Norma to jest 1,korekta ile pamiętam to od - 0,7 do + 0,9.

[Andrzej-2010]

Silnik prawie nówka, używaj olej 2T do paliwa, tankuj na sprawdzonych stacjach, zmniejsz interwał wymiany filtra paliwa i będzie OK. 

[aniewa]

U mnie przy przebiegu 155 kkm mam korekty: 

1,19

0,93

1,03

0,85

Nic nie leję do paliwa, tankuję i cieszę się jazdą.

 

[jabrze]

2 godziny temu, bodzius91 napisał:

 

 

po konsultacji z elektro mechanikiem zalecil  mi preparat liqui molly na czyszczenie wtrysków bo stwierdził ze cienko z nimi

Cienki mechanik stwierdził cienkie wtryski. Do 1,5 nie musimy się o nie martwić (obroty 2000). Powyżej, muszą iść na stół do sprawdzenia.

Odczyt korekt  z kalkulatora to również wpływ kompresji cylindra.

[bodzius91]

przy odpuszczaniu gazu przy wolnych obrotach czasem tak zakołysze a później już silnik równo pracuje, również od jakiegoś czasu ciężej jest na 2-3 biegu zmienić bez szarpnięcia.

Tak wywnioskował, ja się nie znam stąd ten post tutaj

 

[Andrzej-2010]

Czy było dużo jazd po mieście, na krótkich odcinkach?

Czy jeździsz na rezerwie?

Kiedy filtr paliwa był zmieniony?

[bodzius91]

Roczny filtr paliwa bo wymieniam co 2 wymianę oleju (olej co 10 tys.) A auto użytkowane na codzień 50/50 w sumie . Co 2-3 dni robie trasę co najmniej 2x20km a tak na codzień to podjazdki w mieście. 

Na rezerwie staram się nie jeździć wiadomo 

Edytowane 13 Grudnia 2017 przez bodzius91

[Andrzej-2010]

Silnik Twojego auta w większości pracuje na niedogrzanym silniku ( miasto, krótkie odcinki, jaka jest ta temperatura? ).

Im więcej jazd po mieście, na krótkich trasach, tym zawór EGR, katalizator, turbina są b.zawalone sadzą i nie będą pracowały optymalnie.

Skutkuje to objawami, takimi jak ;

• utrudniony rozruch zimnego silnika,

• nierównomierna praca silnika na biegu jałowym,

• trudności z płynnym przyspieszaniem, przerywana (szarpana ) praca, jak by paliwa chwilowo brakowało,

• zwiększone zużycie paliwa,

Zalecam;

1/ Dolać paliwa do pełna na sprawdzonej stacji, dolać olej 2T na pełny bak, na odcinku ok.100 km do 150 km, dać po garach, celem przepalenia EGR, katalizatora, turbiny. Można kuracje powtórzyć, jeżeli będzie lekka poprawa,

2/Jeżeli to nie pomoże to sprawdzić szczelność układu dolotowego oraz przeczyścić; EGR, przepływomierz ( oringi nowe ), map-sensor, układ dolotowy,

3/ Następny krok to; wymiana/zaślepienie EGR, zmiana charakteru jazd, zmiana silnik na benzynowy, 

4/ Przy tak małym przebiegu, nie ryzykowałbym ze środkami czyszczącymi (ściernymi ), tylko systematycznie zalecam stosować olej 2T do paliwa.

 

[blake]

Andrzeju, widzę, że jesteś obeznany w temacie, mógłbyś zrobić jakiś manual jak przeczyścić EGR w Megane 3 - 1.5 dCi ?

Gdzie ten przepływomierz się znajduję, po nowym roku mam urlop,  chciałem sobie porobić koło auta właśnie takie czyszczonka silnika typu EGR itd ?? Map-sensor ?

I jaki ten olej 2T mam kupić do Megany 3 - 1.5 dCi - 110KM, autko nalatane 170 tyś. Na cały bak ile mam tego wlewać ??

Edytowane 13 Grudnia 2017 przez blake

[bodzius91]

Egr chyba zaslepie dla mnie to niepotrzebny bajer a pewnie jest osmolony nieźle.  Zaslepialem siostrze w astrze benzynowej z podobnym przebiegiem to sama sadza w zaworze byla. Co do oleju 2t zalecają lac taka buteleczke 100ml (5zl) na cały bak

Nie zakładając nowego tematu zbliża mi się termin rozrządu.  Jakie również wymiany powinienem przeprowadzić?

[blake]

Pompę wody, wymieniałem 3 miesiące temu też do dCi i rozrząd wziąłem INA a pompa wody KWP jkby co. Do tego wymieniłem jeszcze pasek alternatora i jego łożysko.

[Andrzej-2010]

bodzius91 .Ty masz auto bez Fapa? wówczas olej 2T może być syntetykiem. Dla aut z Fap-em, olej 2T tylko jako półsyntetyk.

Wszelkie instrukcje co do silnika 1,5 dci są opracowane w ; 1.5 diesel, tak co do zaślepienia EGR, oleju 2T, przepływomierza.

[blake]

Nie ma konkretnego tematu, który by mówił jak wykonać czynność dostania się do EGR i go przeczyszczenia w megane 3, więc najprościej i najogólniej odpowiadając lepiej odesłać gościa do działu 1.5 dci, nieźle

Edytowane 13 Grudnia 2017 przez blake

[bodzius91]

A co myślicie o zaslepieniu egr w sumie dla mnie to nie potrzebny bajer jest....a auto zawsze to by dynamiczniejsze bylo