Megane II phI Problem po wymianie turbiny 1.5DCI

[jabrze]

Gdzieś to wrzuciłem włącznie z wykresem z hamowni - inne forum.

Laguna 2,0 dci  grudzień 2006 silnik M9R 742. przebieg 252 tkm ( samochód od trzylatka w moich rękach z moim przebiegiem 180 tkm) po czipie w 2011 roku.

Wszystkie dane były wzorcowe  po regeneracji. Przedtem przepływka dobra wymieniona na nową Continental.  Problem występował tylko ze zmienną mocą i następstwem tzn emisją spalin. Fapa zawaliłem i było płukanie. EGR nie jest zaślepiony. Turbina nie miała luzu wzdłużnego, tylko niewielki poprzeczny. Silnik brał 0,6 l/12 tkm. Dane z diagnostyki zostały w bazie Dynamic Turbos jako podstawa do reklamacji.

[marek789]

A może dolot plastikowy jest pęknięty i dostaję się tzw "lewe" powietrze? Znam przypadek ze swojego byłego 1.5 że jak rozszczelnił nam się dolot z tego co pamiętam to przy mocowaniu odmy to wtedy też były problemy z kopceniem na czarno.

[BassTomasz]

12 godzin temu, marek789 napisał:

rozszczelnił nam się dolot z tego co pamiętam to przy mocowaniu odmy to wtedy też były problemy z kopceniem na czarno.

A występowało przy tym zwiększenie spalania paliwa?

[marek789]

Nie powiem bo nie wiem, od razu wtedy szukaliśmy problemu i wtedy był to właśnie dolot 

[Andrzej-2010]

Kolego BassTomasz, jak chcesz jeszcze pojeździć tym autem, to należy wykonać czynności które zaleciłem.

To co zaleca kolega marek789, mieści się w pojęciu układ dolotowy.

Na pewno ( przy tym przebiegu ) będą do wymiany; panewki, pompa olejowa, zawór odmy olejowej, magistrala olejowa turbiny.

Poczytaj; Główna przyczyna uszkodzenia turbo

[jabrze]

52 minuty temu, BassTomasz napisał:

A występowało przy tym zwiększenie spalania paliwa?

Kopcenie to następstwo tego zjawiska.

Jasny wniosek, że przepływomierz mierzy prawidłowo, ale sprężone powietrze przez turbinę opuszcza układ dolotowy uchodząc na zewnątrz i nie trafia do komory spalania. Moc nie jest podniesiona, a zmieniły się tylko proporcje mieszanki, która jest bardzo bogata.

Mechanik wymieniający turbinę powinien zrobić odczyt ciśnienia z MAP sensora, żeby to potwierdzić. Te plastikowe harmonijki przy wyjściu z IC są bardzo delikatne.

Jestem ciekawy, czy wymienił uszczelkę wargową turbiny?

[Andrzej-2010]

Po regeneracji turbiny w silniku 1,5 dci do 100 KM oraz w 1,9 dci/120 KM przede wszystkim należy ;

 - pomierzyć ciśnienie oleju na gorącym silniku ( w konsekwencji prowadzi to do kontroli panewek, pompy oleju),

-  sprawdzić stan zaworu odmy olejowej,

-  stan magistrali olejowej turbiny. 

Edytowane 22 Marca 2018 przez Andrzej-2010

[BassTomasz]

Witam problem weliminowany. Wymieniony czynik ciśnienia doładowania i zasleiopny egr.

Pozdrawiam.

Proszę, czytajcie swój tekst po jego napisaniu! Trochę szacunku dla czytających! - mireczek01

[Andrzej-2010]

Warto dla Twojego dobra, sprawdzić parametry które poleciłem 22 marca.