Megane II phI w jaki sposób załącza się nagrzewnica elektr.

[fido28]

Witam. Mam pytanie dotyczące podgrzewacza w moim aucie( ten który zabudowany jest w sąsiedztwie nagrzewnicy). Czytałem na forum zagadnienia z tym związane ale niestety nie znalazłem tego czego szukałem. Podobno żeby elektryczna nagrzewnica się włączyła musi być spełniony warunek niskiej temperatury. Pytanie: Z którego czujnika temperatury idzie informacja o załączeniu nagrzewnicy? Dodam że mam auto bez klimatronika.

Edytowane 13 Października 2018 przez fido28

[onomatopeja]

czujnik temp. zewnetrznej w lusterku odpowiada za zalaczenie nagrzewnicy elektrycznej. Jak dobrze pamiętam w 2 jest to stała wartość =< 5*C. W dizlu mogą także występować grzałki nurnikowe zabudowane na wężu z płynem chłodniczym. 

Nagrzewnica prócz tego że musi występować fizycznie w aucie musi być także aktywowana w clipie (często było tak że nagrzewnica była w aucie ale nie była aktywna w clipie). Moment jej załączenia jest sygnalizowany cyknięciem 2 przekaźników chwilę po odpaleniu auta.

[fido28]

W ubiegłym roku nagrzewnica mi działała i właśnie słyszałem to charakterystyczne pstrykanie przekaźnika pod nogami. Wspomnę,że nie mam nurnikowej tylko tę właśnie która znajduje się w tunelu środkowym. Troszkę zgłupiałem bo mechanik powiedział mi po podłączeniu komputera, że czujnik wskazuje temperaturę 215 stopni Celsjusza! Zdziwiłem się, bo na wskaźniku zegarka pokazywał taką jak faktycznie temperatura na zewnątrz czyli poprawną. Dla pewności kupiłem drugi czujnik i pokazywał dokładnie tak samo, a nagrzewnica jak nie działała tak nie działa. Dlatego właśnie pytałem z którego czujnika nagrzewnica bierze temperaturę bo chciałem się upewnić. Oczywiście warunek niższej temperatury był spełniony , bo czujnik schłodziłem specjalnym sprayem ,żeby wymusić ewentualne załączenie nagrzewnicy

[onomatopeja]

Zostaje jeszcze ustawic temp na maxa i moze startnie. Jaki soft ma mechanik moze soft zle zbiera info z czujnika temp. 

REGULAMIN

5.6 literki PL. - mireczek01

[aniewa]

Według serwisówki jeżeli odczytana temperatura wynosi 215 st oznacza to, że moduł UCH nie otrzymuje informacji o temperaturze zewnętrznej. I nie załączy grzałek. Trochę to dziwne bo ten właśnie moduł wysyła informację do wyświetlacza i sterownika klimatronika.

Drugim ważnym parametrem jest stopień obciążenia alternatora odczytany z UPC. Musi być niższy niż 99%.

Aby moduł zespolony w kabinie sterował opornikami ogrzewania powietrza w kabinie, muszą być spełnione
następujące warunki:
– Silnik spalinowy pracuje,
– Wentylator klimatyzacji pracuje (prędkość minimalna 1),
– Wartość temperatury zadana przez użytkownika wyższa od 20°C (lub włączony tryb automatyczny),
– Wartość zadana temperatury nawiewanego powietrza wyższa od 65°C,
– Temperatura w kabinie poniżej 10°C,
– Temperatura zewnętrzna poniżej 5°C,
– Temperatura płynu w silniku niższa niż 65°C.

[fido28]

Dzięki wielkie. Teraz wiem juz  jakie warunki musza byc spełnione . Musze jechac niestety do Wrocławia bo w Oleśnicy chyba nikt clipa nie ma a przynajmniej  ja nie znam nikogo takiego. Znajomy  podłącza sie czyms z DELPHi czy cos  takego i ma to raczej ograniczone możliwości.  Korzystając  z okazji zapytam , czy ma moze ktoś z Was  program do francuza? Mam wtyczkę maxiecu i gdzieś kod rejestacykny straciłem no i niestety nic z tym nie zrobię tego bez kodu. Wtyczka chyba jest bezuzyteczna. 

REGULAMIN

5.6 literki PL. - mireczek01

[dreq02]

A jest możliwe aby na początku działała sama grzałka bez powietrza z silnika? Jak odkręcimy ciepłe powietrze z silnika od razu to dłużej będzie się nagrzewał.

Czyli ustawiając powyżej 20 stopni MANULANIE to powinna grzałka się załączyć spełaniając inne kryteria? Czy ewentualnie te temperatury kiedy ma się załączyć (np z 5 na 10 stopni) można podnieść?

[aniewa]

W megane III, SC III ten próg już jest podniesiony do około 10-12 st.C. Co do kierunku przepływu powietrza to nie ma możliwości by leciało tylko przez grzałki. 

[dreq02]

Ale i tak szybciej pewnie zagrzeje się w kabinie. Dzięki

 

Czy grzałka obojętnie jaka czy musi mieć konkretny numer? Czy są jakieś obostrzenia, że w benzynowym 1.6 komputer nie przyjmie zmian pod grzałkę?

Widziałem grzałki od 20 do 90 zł i opcja nie wydaje się głupia szczególnie teraz.

Miałeś standardowo? Czy dokupowałeś? Trzeba tunel ściągać i coś robić? (poszukałbym w wolnym czasie czy są wiązki) i gdzie ewentualnie je znaleźć?

Edytowane 25 Października 2018 przez dreq02

[fido28]

Czujnik temp. zewnetrznej sprawny , akumulator naładowany i grzałki nadal nie działają.  Bedę chciał dostać sie do przekaźników i teoretycznie wiem gdzie są zabudowane. Jak najlepiej  dostać  sie do tych przekaźników? Co należy  rozkręcić  dokładnie? Czy bezpieczniki  od grzalek znajdują  sie w komorze silnika przy akumulatorze?

[mireczek01]

Poczytaj ten temat. Wprawdzie o scenicu ale zasada ta sama co w megane. Przekaźniki masz tutaj (nr 1173 MODUŁ ELEKTRONICZNY STEROWANIA PRZEKAŹNIKIEM DODATKOWEGO OGRZEWANIA).

S7.pdf

 Moduł ten znajduje się na desce rozdzielczej, z lewej strony zespołu wentylatora kabiny. Jak się do nich dostać to z działu PLIKI ściągnij odpowiednią serwisówkę i może będzie w niej co odkręcić. Ale podejrzewam, żeby się do nich dostać, to tak jak do wentylatora trzeba zdjąć pedały i od spodu będzie dostęp. Co do bezpieczników to bezpieczniki które są od grzałek znajdują się w komorze silnika pod UPC. Bezpieczniki o nr F7 40A i F9 60A).

 

 

[fido28]

P

Jaka jest "droga " sygnału temperatury z czujnika w lusterku?? Pytam bo po podłączeniu komputera wyskakują mi bzdury jeżeli chodzi o temperaturę. Dodam, że na wyświetlaczu zegarka temperatura  jest wyświetlana prawidłowo a po podłączeniu  wtyczki diagnostycznej -136 °C.

[aniewa]

Temperaturę zewnętrzną odczytujesz w ecu licznika i klimatyzacji jeżeli masz klimatronik.

Edytowane 17 Grudnia 2020 przez aniewa

[fido28]

Klimatyzacja manualna. 

 

Czy sygnał od czujnika temp zewnętrznej  idzie od lusterka do UCH i stamtąd do m.in. wyświetlacza radio i elementów wykonawczych takich jak sterowanie nagrzewnicą elektryczną? Ma może ktoś schemat elektryki

[aniewa]

Sygnał z czujnika idzie do UCH a ten z kolei steruje grzałkami kabiny pod warunkiem, że grzałki są aktywne W UCH i alternator zezwala na załączenie grzałek. Alternator zezwoli gdy jego obciążenie będzie niższe niż 90 %. Przy nieoryginalnym regulatorze napięcia alternator zawsze pokazuje 99 % i nie zezwoli na załączenie grzałek kabiny.