Megane II phI Zdarza się że silnik nie odpala za pierwszym razem

[qsza82]

Zdarza się że silnik nie odpala za pierwszym razem, za drugim podejściem odpala bez problemu. Raz zdarzyło się że na zimnym silniku po takim nie odpaleniu zgasł 2 razy w czasie jazdu. Wymieniałem czujnik położenia wałka rozrządu i nadal to samo. Dołączam nagranie jak to wygląda na desce. Będę wdzięczny za wszelkie porady. 

Edytowane 19 Listopada 2018 przez qsza82
Nie dodałem filmiki

[Colt1255]

Padnięte KZFR? Słychać charakterystyczny zgrzyt w czasie odpalania.

[qsza82]

Możliwe że padł po 15 tyś w zeszłym roku we wrześniu wymieniłem razem z rozrządem ?

[airbites]

A widziałeś żeby wymieniali w ogóle koło albo dali ci stare koło? bo są mechanik którzy biorą za wymianę a nigdy nie wymieniali tylko powycierali tak jakby był wymienione...

[Colt1255]

Możliwe bo u mnie też padło jeszcze przed zrobieniem 15k km... Zresztą ten dźwięk spod maski jest tak charakterystyczny, że tu nie trzeba jakiś diagnoz stawiać ;) Taki urok tego silnika. Ja osobiście tak jeżdżę prawie rok. Nie będę co rok czasu wymieniał KZFR..

Edytowane 19 Listopada 2018 przez Colt1255

[jabrze]

1 godzinę temu, qsza82 napisał:

Możliwe że padł po 15 tyś w zeszłym roku we wrześniu wymieniłem razem z rozrządem ?

Wymieniono skutek, a pozostawiono przyczynę i efekt jest ponowny.

[Colt1255]

Przed chwilą, jabrze napisał:

Wymieniono skutek, a pozostawiono przyczynę i efekt jest ponowny.

Możesz rozwinąć ?

[qsza82]

Poprzedni był wymieniony wraz z rozrządem nie dawał żadnych objawów. Wymiana profilaktyczna raczej, co masz na myśli pisząc o pozostawionej przyczynie ? Mogę prosić o rozwinięcie

[jabrze]

Uszkodzony jest zawór sterujący KZFR..Jest niedomknięty i olej nadmiernie wypełnia koło powodując z czasem jego uszkodzenie. Uszkodzenie, to brak powrotu koła do pozycji zerowej.

[qsza82]

Myślałem że wymieniana jest całość wraz z zaworem. Jak można zdiagnozować że problemem jest po stronie zaworu żeby mieć pewność że to źródło problemu?

[jabrze]

Najprościej sprawdzić na clipie przesunięcie zapłonu na wolnych obrotach, gdy silnik jest rozgrzany.

[droopy]

@jabrze jesteś w stanie napisać, jak prawidłowo na wolnych obrotach powinny wyglądać te wartości?

[jabrze]

Nie wiem jak książkowo to wygląda, ale wiem jak jest przy nowym kole i z nowym zaworem dla oleju 10W. Wyprzedzenie jest w okolicy 3 stopni. Samochody z uszkodzonym kołem mają od 14 stopni w górę. Bardzo często bez żadnych oznak jest od 7 stopni w górę.

Sam mam olej 5w40 i mam po ponad 20 kkm od wymiany koła 3.1 stopnia. Jadąc równomiernie ok 3000 obr. Jest w granicach 5 stopni.W sobotę jechałem samochodem, który miał 8 stopni na wolnych i to już się wyraźnie czuje przy przyśpieszeniu. Wiadomo, że wartość przesunięcia wzrasta z ciśnieniem pompy oleju, jak również z tego, co dodaje sterownik przez elektrozawór.

[Lovecraft]

Na żywotność KZFR duży wpływ ma jakość oleju i jego poziom. 5W40 najlepiej z Elfa oraz trzymać poziom blisko maksimum. Jeśli jeździ się dużo, głównie w trasie to wymiana co 15 tys., jeśli po mieści i mało to wymiana maks. co 10k. Po odpaleniu samochodu należy odczekać 15 sekund, żeby olej rozprowadził się po magistrali i dotarł do koła.