Ogólne Korozja pod maską

[koszarki]

Witam, wszystkich. 

Stałem się posiadaczem Renault Megane III 1.9dci 130 km rok produkcji 2011. To moje pierwsze spotkanie z marką Renault

Niepokoi mnie to, że pod maską większość śrub i niektóre elementy osprzętu silnika, opaski metalowe, są dość mocno skorodowane. Czy to przypadłość tego modelu/marki czy inny powód? 

Wiem, że samochód był ostatnio mało używany, przez ostatnie dwa lata przejechał 11tyś (ostatni rok 4tyś). Wcześniej jeździłem VW i nie było rdzy (samochód cały rok pod chmurką)

 

Jak to wygląda u Was?

[kacper69]

Może jakąś powódź to auto miało w życiu?

Moja M3 z 2009 roku wygląda dużo lepiej.

Korodują tylko pojedyncze śruby pod maską.

Poza tym nic nie rdzewieje.

[LTar]

Powódź to masakra. Też mam jedno auto w rodzinie z podejrzeniem powodzi. Silnik super, razy niby nie ma ale elektryka jak po totalnym zadaniu. 

Z drugiej strony jak auto całą ostatni okres stało to może rdzewiec. 

[pbet]

Wpisz sobie w wyszukiwarkę hasło "korozja". Znajdziesz trochę zdjęć. Były też teorie, że auta, które jeździły bliżej morza mogą być bardziej zardzewiałe.

[Lelupi]

Był już co najmniej, jak dobrze pamiętam, temat o posuniętej korozji w komorze silnika, w Megane, które długo stało, a mało jeździło. Parkującym oczywiście po chmurą.

Edytowane 9 Stycznia 2019 przez Lelupi

[koszarki]

Sprzedawca nic o powodzi nie mówił  ale pewnie niewielu by powiedziało... Elektryka działa bez zarzutu jak na razie, poszukam innych objawów "popowodziowych"

Samochód raczej nie był garażowany, używany był na śląsku więc do morza daleko

 

Lelupi - masz może link do tego tematu? pls

Edytowane 9 Stycznia 2019 przez koszarki

[meganecoupe02]

Auto z polskiego salonu czy ściągnięte zza granicy?

[koszarki]

Auto było kupione jako nowe w polski salonie, jestem drugim właścicielem.

[meganecoupe02]

No to by się zgadzało.

Miałem dwie meganki zza granicy, z francuskiego rynku i tam wszystko było jak nowe nawet po przebiegu 85tys km.

W obecnej Megane, z 2013 roku i z polskiego salonu, przy przebiegu 52tys km już widać skorodowane śruby, te same co u Ciebie.

[MariuszNS]

Mnie to wygląda jakby faktycznie długo było nieużywane i mało jeździło. Może stało kilka miesięcy na trawie (komis albo teren dealera)? Jeśli wszystko działa, to nie przejmowałbym się tym.

[meganecoupe02]

Niby te śruby to nie problem, ale korozją zaczyna się pojawiać także na punktach masowych, co za 2-3-4 lata będzie powodować duże problemy z elektryką.

 

[koszarki]

8 godzin temu, meganecoupe02 napisał:

Niby te śruby to nie problem, ale korozją zaczyna się pojawiać także na punktach masowych, co za 2-3-4 lata będzie powodować duże problemy z elektryką.

tego się obawiam :(

 

9 godzin temu, meganecoupe02 napisał:

No to by się zgadzało.

z polskiej dystrybucji korodują z francuskiej nie? 

 

8 godzin temu, MariuszNS napisał:

Mnie to wygląda jakby faktycznie długo było nieużywane i mało jeździło. Może stało kilka miesięcy na trawie (komis albo teren dealera)? Jeśli wszystko działa, to nie przejmowałbym się tym.

auto było mało używane przez ostatnie 2-3 lata + stało u dilera akurat w okresie jesiennym :(

 

[meganecoupe02]

Widziałem mnóstwo krajowych i zagranicznych i w tych krajowych problem korozji śrub występował znacznie częściej.

Moja meganka używana była codziennie, w sezonie zimowym nie jeździ.

[krzychu73]

3 minuty temu, koszarki napisał:

z polskiej dystrybucji korodują z francuskiej nie? 

Korodują bo jeżdżą całą zimę po obficie solonym.