Megane II phI 1.9 dCi nadal bierze olej po wymianie turbiny

[sKarlosMegane]

Problem podobny w megance ojca, co prawda 1.5 dci, ale ta sama przypadłość. Na odpiętej odmie w butelce oleju brak, same opary i nic poza tym. W wężach w dolocie sucho, turbo nie puszcza. Odmienna sytuacja, gdy odma podpięta. Turbo wysysa z olej  i puszcza dalej. Tak jakby zawór odmy nie domykał się i powodował zbyt duże podciśnienie i tym samym wysysanie. Sprawdziłem go, membrana cała, nie popękana, jest sprawna, domyka się. Fakt, że była dość wiotka i zniekształcona i może nie działała w 100%. Zamówiłem niedawno nowy zamiennik, zobaczymy jaki efekt.

[Andrzej-2010]

1/ Wielkość ciśnienia a tym samym ilość oparów olejowych w skrzyni korbowej;

       a/ zależy od stanu technicznego układu tłokowo  -korbowego,

       b/ ilość przedmuchów gazów rośnie wraz z zużyciem tego układu,

       c/ na ilość osadów w tym układzie wpływ ma dodatkowo ;

           -  jakość oleju

           -  oraz częstotliwość jego wymiany .

          -   im lepszy olej tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza,

2/ Sprawny zawór odmy olejowej, reguluje ciśnienie w skrzyni korbowej w zależności od obciążenia silnika,

3/ Niesprawny zawór olejowy jest częstą przyczyna awarii turbiny, silnika.  

[rafcio_100]

Renówka sama stwierdziła że to już czas wczoraj padł mi wysprzęglik, więc już trzeba zrobić wszystko naraz.

[rafcio_100]

Historia dobiegła końca dopiero teraz, bo we wrześniu robiłem sam wysprzęglik opiszę co i jak zrobione, niestety nie mam porobionych zdjęć. W szczytowej formie Renówka wzięła mi 300 ml oleju na 80 km.

Głowica poszła w górę, mechanik powiedział, że pierwszy raz widział tyle nagaru na tłokach, pierścienie olejowe na dwóch były mocno zapieczone. Wymienione pierścienie, panewki, łańcuch pompy olejowej, wyczyszczony intercooler, wymienione uszczelniacze zaworowe i cztery prowadnice, wyczyszczony katalizator (miał 30% przepustowości). Do zrobienia były też wszystkie cztery wtryski. Przy okazji pozmieniałem wszystkie płyny w samochodzie, po wymianie hamulcowego sprzęgło o stokroć lżej chodzi. Teraz zrobiłem 1000km i oleju nie ubyło ani grama, a samochód o ile jest dynamiczniejszy to nawet nie ma porównania.

[Jako12]

Ciekawy jestem czy dalej jest ok. Bo u mnie objawy podobne a nie wiem czy wymieniać silnik czy robić remont.

[rafcio_100]

Skończył się problem z braniem oleju, samochód odżył, zdecydowanie remont się opłacił.