Megane IV phI Stuki w kolumnie kierownicy

[rafa85]

Pacjent Megane 4 Grandtour, 2017. Przy maksymalnym skręcie kierownicy w lewo, gdy kierownica dobija do końca, słychać metaliczny stuk. Po odbijaniu od maksymalnego skrętu, po kilku centymetrach w prawo, słychać kolejny stuk. Jedno i drugie jest powtarzalne, można to wywołać w każdej chwili. Magicy z ASO twierdzą, że "Panie, tak ma być, to się ten ogranicznik skrętu tak odzywa". Dźwięk ewidentnie dochodzi z okolicy deski rozdzielczej, kolumny kierownicy. Ma ktoś tak? Załączam filmik.

[Renia08]

Według mnie, również tak ma być, w końcu kolumna kierownicza ma swoje ograniczenia i musi się to objawiać jakimś dźwiękiem. Czyżby szukanie dziury w całym ? Zobaczymy czy inni posiadacze IV też tak mają. 

[rafa85]

Nie, to nie jest szukanie dziury w całym, bo przy maksymalnym skręcie w prawo dźwięk jest "miękki", wytłumiony, a tutaj jakbym bił młotkiem o metal. Co więcej, o ile jestem w stanie zrozumieć i zaakceptować dźwięk przy maksymalnym skręcie, tak moim zdaniem nie powinno być stuku po kilkunastu centymetrach odpuszczania kierownicy.

[rafa85]

To ja tylko napiszę jak ta historia się zakończyła. Mimo, że serwis Decar w Warszawie uznał, że "Panie, tak ma być", postanowiłem nie odpuszczać i szukać przyczyny metalicznego stuku. Przy okazji wizyty w rodzinnych stronach udałem się do serwisu Tandem w Kielcach, gdzie obsługa uznała, że faktycznie coś jest nie halo. Auto zostało dzień na sprawdzenie i mamy diagnozę - przekładnia kierownicza do wymiany. Nowa część została zamontowana w piątek, wszystkie mankamenty zniknęły.

Oczywiście nie omieszkam poinformować o tym serwis Decar, który już nie pierwszy raz uznał, że, jak to kolega wyżej napisał, "szukam dziury w całym". Poprzednim razem na zgłoszenie stuków w okolicy tylnego zawieszenia, magik z Decar odpowiedział, że to paliwo w zbiorniku się obija o ścianki... Myślę, że Renault Polska też może się tym zainteresuje.

[trasek]

Miałem podobnie, wymienili mi przekładnię kierowniczą również. Jakoś całkiem niedawno, lecz pojedyncze stuki nadal mi zostały, tego problemu nie wyeliminowali. 

[bratpit]

W dniu 14.06.2020 o 11:44, rafa85 napisał:

To ja tylko napiszę jak ta historia się zakończyła. Mimo, że serwis Decar w Warszawie uznał, że "Panie, tak ma być", postanowiłem nie odpuszczać i szukać przyczyny metalicznego stuku. Przy okazji wizyty w rodzinnych stronach udałem się do serwisu Tandem w Kielcach, gdzie obsługa uznała, że faktycznie coś jest nie halo. Auto zostało dzień na sprawdzenie i mamy diagnozę - przekładnia kierownicza do wymiany. Nowa część została zamontowana w piątek, wszystkie mankamenty zniknęły.

Oczywiście nie omieszkam poinformować o tym serwis Decar, który już nie pierwszy raz uznał, że, jak to kolega wyżej napisał, "szukam dziury w całym". Poprzednim razem na zgłoszenie stuków w okolicy tylnego zawieszenia, magik z Decar odpowiedział, że to paliwo w zbiorniku się obija o ścianki... Myślę, że Renault Polska też może się tym zainteresuje.

Wiem ,że u Ciebie temat stary ale u mnie pojawił się dokładnie identyczny objaw i mam pytanie po czasie czy po wymianie przekładni do tej pory jest wszystko ok ? Możesz powiedzieć dokładnie co Ci wymienili masz może jakiś nr części ? Lekkie przegięcie żeby przy przebiegu 90 tys km poleciała przekładnia (dodam że auto mam od nowości ) Miałem wiel starych samochodów i w żadnym nigdy nie wymieniałem przekładnie  a miały w większości grubo ponad 200 tys km.

[szwagier24a]

Sprawdź łączniki. One często dają niepokojące stuki tak jak sworznie wahaczy.

[bratpit]

łaczniki wymienione jakiś czas temu, wahacz prawy tez jakiś czas temu - na szarpakach wszystko tip top. Podczas jazdy cisza tylko na postoju jak kręcisz kierownicą szczególnie w lewo do oporu.

[Lukasz_Meg]

Dopiszę się i ja odkupując temat....M4 niecałe 5 lat od nowości u mnie, przebieg około 80kkm. Zawieszenie od nowości fabryczne (poza górnym mocowaniem amortyzatora). Od jakiegoś czasu pojawiły się trzy objawy: stuki na nierównościach poprzecznych, stuki przy ruszaniu na postoju kierownica lewa-prawa i czasami przy powolnych manewrach pojedyncze stuknięcia przy obracaniu kierownica od oporu do oporu. Auto wstawione na przegląd roczny, zgłoszone w/w z założeniem, że łączniki stabilizatora, końcówki drążków w najgorszym wypadku i diagnoza....przekładnia kierownicza ma luzy i leci do wymiany 🤪szczęście w nieszczęściu, że auto jeszcze na rozszerzonej gwarancji się załapało  

[MichalGda]

Ja mam podobny problem. Przekładnia ma luzy i jest do wymiany. Przebieg tylko 125 tys. 

Mieliśmy instalować zamiennik ale diagnosta mówił, że lepiej regenerować oryginał, oczywiście w dobrym zakładzie. Macie może namiary na taki?

Zamienniki podobno potrafią wytrzymać tylko rok.

[Sarna1]

Kup oryginał. Nie baw się w regenerację ani zmienniki.