Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Buczenie/wycie powyżej 65km/h na biegu lub bez biegu


Rekomendowane odpowiedzi

Cześć! 
Od jakiegoś czasu (miesiąc, dwa) jeżdzę megane ciągle jej się uczę i od kilku dni mam pewne obawy, że coś jest nie tak. Otóż, słyszę w czasie jazdy powyżej 65km/h jakieś buczenie lub wycie (nie muszę się wsłuchiwać, żeby to usłyszeć, ale powyżej 100km/h już raczej nie jest słyszalne, chociaż wydaje mi się, że dzwięk jest, ale z uwagi na hałasy powietrza i kół tego tak nie słychać).

Wycie występuje na każdym biegu powyżej tej prędkości, jak i bez biegu, na luzie. Poniżej tej prędkości, nawet na 6 biegu jest cisza, problemu nie ma. 

Dodatkowo buczenie ustępuje kiedy wcisnę gaz tak, żeby przyspieszać - chociaż nie muszę mocno przyspieszać. Jeśli jade i utrzymuje prędkość np 80km/h to buczenie występuje, odpuszę gaz, też występuje. Zacznę przyspieszać, przestaje wyć/buczeć. Znowu odpuszczę gaz - pojawia się ten dźwięk. 

 

Kompletnie nie wiem z czym to może być powiązane, dlaczego jak przyspieszam to przestaje a jak przestaje lub nawet zrzucam bieg to się pojawia.. 

 

Może ktoś z Was miał podobne historie i wie gdzie najpierw zajrzeć? Skrzynia? Jakieś łożysko? 
Opony są nowiutkie, na pewno mam do wymiany końcówkę drążka kierowniczego i potem zrobię geometrie, ale nie sądzę, żeby to miało związek. Niestety nie wiem jak było na starych oponach, bo się tak nie wsłuchiwałem.. 

Edytowane przez Maciekek
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

jechałem i znalazłem nowy "objaw" albo lepsze okreslenie tego dzwieku. Jak jade na 3 i redukuje do 2 biegu, to podczas puszczania sprzegła wydobywa się taki dzwięk jak obroty się dopasowują, podobny dzwięk jest w czasie kiedy jade nie przyspieszając powyżej 65 km/h, nie ważne na jakim biegu. 

 

Podobny dzwięk słyszałem w innym aucie, przy redukcji, ale nie w czasie jechania bez przyspieszania. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 lata później...

Mam ten sam problem. Auto 2000 obrotów, słychać takie "huuuuuuu" w dość wysokim tonie ciągiem. Ono ustępuje jak puszczę gaz lub go dodam.

60 km / 4 bieg

70 km / 5 bieg (mniej już słyszalny)

Rura między filtrem powietrza a rezonatorem była lekko wypięta (jakby celowo) bo po jej wpięciu silnik czasem wyje grubym dźwiękiem co przez chwile myślałem, że zwiastuje jego uszkodzenie.

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Sprawdźcie sobie czy nie macie wyząbkowanych opon na tylnej osi. Jest to bardzo częstą sytuacja na kołach nie napędzanych i nie obciążonych. U siebie zamieniam opony przód <-> tył co jakieś 30-40 kkm. Mam całoroczne więc zużywają się 12 m-cy na rok.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 5 miesięcy temu...

Witam.Auto mam od nowości już ponad 12 lat . Od początku tak było jak opisujesz w moim przypadku. Nic z tym nie robiłem i nic się nie dzieje.Temat stary wystarczy poszukać. Dodam ,że jak jest ciepło a nawet gorąco latem to prawie tego buczenia nie słychać. Opony nie mają nic do tego.Taki urok tego auta.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 miesiące temu...

Ja odkryłem, że to po prostu turbina która w określonym zakresie obrotów huczy jak nad stawem, denerwujące bo w Scenicu II również z K9K 832 to również występuje, ale tam jest to lepiej wyciszone tak dzisiaj podsłuchałem

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!