Megane II phI Luz na prawej półosi, uporczywe stukanie z prawego koła, czy to przeguby?

[sskala]

Witam wszystkich,

 

Pacjent megane 2 1.6 2004, Mam problem ze stukami w przednim prawy kole, słychać je na nierównościach jak np. tory tramwajowe, studzienki itp. niezależnie od prędkości. Wymieniłem już sworzeń wahacza (tuleje rok temu Lemfordera)  końcówke drążka, przekładnie kierowniczą, amortyzatory,  łożysko ze sprężyną, gumy stabilizatora, łączniki stabilizatorów, dalej stuka i puka. Kiedy podniosłem prawe przednie koło zauważyłem luz na półosi, czy u was też tak jest, czy przerabiał ktoś temat stukających przegubów? Wydaje mi sie że dźwiek dochodzi z zewnetrznego, link do usterki tu https://youtu.be/q1xCciN52jk .

Czy może to być pęknięta sprężyna przegubu wewnętrznego? Auto w pełnym zakresie predkości nie szarpie, nie trzesie, tylko te stuki. 

[pit-men]

Wydaje mi się ,że te luzy poosiowe muszą być i jest to prawidłowo . Może ktoś bardziej obeznany potwierdzi lub poprawi mnie.

Edytowane 24 Czerwca 2020 przez pit-men

[Renia08]

Taki luz to już agonia przegubu. Luz może być wyczuwalny ale przy mocnym szarpaniu w poziomie. Tak nie powinno być. Wymieniłeś 95% zawieszenia przód i nic nie pomogło. Na filmie masz odpowiedź.

[sskala]

Dziękuję za odpowiedzi, rozmawiałem ze znajomym który zwrócił mi uwagę na jeden fakt, jak podniosłem auto na lewarku zmieniło się położenie koła względem  skrzyni biegów - wtedy tak jak na filmiku jest duży luz i stukanie, kiedy natomiast auto stoi na 4 kołach tego luzu nie ma ale jak powstanie wstrząs koła (zasune kopniaka w oponę) to ewidentnie przez słyszę (ciężko to opisać) taki metaliczny grzechot, na drugim kole tak nie ma, jest cisza. Nagram i wrzucę później filmik.

[jabrze]

Nawet przy takim podniesieniu nie ma luzu. Można wciśnąć oś, ale  sprężynuje. Sprawdzałeś jak wygląda podpora tej półosi. Ponadto w przegubie smar wysechł i jest do wymiany.

Właśnie kiedyś szukając delikatnych stuków i myśląc że to klocki wymieniłem smar przegubów zewnętrznych. W jabłuszkach go nie było.

[sskala]

Dodam jeszcze że sprężyny wymieniłem (niestety) na KYB i stoi wysoko jak koza, teraz między oponą a nadkolem jest jakieś 13 cm, z tyłu może z 7, auto poszło do góry więc półoś już nie jest tak mocno dociskana, sprężyna na wewnętrznym przegubie jest na tyle krótka/wyrobiona że nie dociska półosi do przegubu zewnętrznego. Jeżeli tak jest, to czy wymieniać całą półoś na używkę/nową , czy same przeguby (zewnętrzny i wewnętrzny) , bo samej sprężyny to chyba raczej nie kupie?

[jabrze]

Nie odpowiem, bo trzeba to przeanalizować.

Edytowane 26 Czerwca 2020 przez jabrze

[aston76]

Przegubów jak dobrze pamiętam w nie wymienisz samych. Trzeba całość z półośką wymienić.

@sskalapopraw fazę auta z II na I, bo sam piszesz że masz z 2004r.

A nie stuka przypadkiem drążek stabilizatora na wyrobionych gumach?

 

[szwagier24a]

Też bym obstawiał drążek (sam tak mam - gumy czekają na wymianę). Półoś, wg. mnie jest ok. Gdyby miała luz promieniowy to by stukało. Natomiast stuk może być od tego że jest już spory luz miedzyzebny na mechanizmie różnicowym. A jak do kompletu zużyta tylna poduszka to stuka aż nie miło.

[sskala]

Szanowe Pany i Panewki - bardzo chciałęm wszystkim podziękować za zainteresowanie tematem i liczne podpowiedzi - problem okazał się tak prozaiczny że palę się ze wstydu... Po wymianie sprężyn dokręciłem całą kolumnę "na stole", zamontowałem i z każdym dniem stuki stawały się coraz głośniejsze - ponieważ sprężyna "się układała" i pod wpływem ciężaru auta tak docisnęła że zrobił się luz na kolumnie - po solidnym dokręceniu stuki ustały. Temat do zamknięcia.