Megane II phII Nieoczywiste bicie kierownicy w przedziale 90 -120

[krzychu73]

A ja bym zaczoł od początku ,bo skoro pominołeś tak podstawową czynność to inne rzeczy wykluczone przez Ciebie należałoby sprawdzić, zaczynajac od najczęstrzych przyczyn.No chyba że wiesz o czymś,np. bomba po kole.

[crea000]

Dnia 26.07.2020 o 21:08, jabrze napisał:

Jest tam śruba regulacyjna. Dostęp do niej z kanału.

Czy chodzi o tę śrubę? 
 

Kanału nie mam, ale postawię samochód na kobyłkach i postaram się sprawdzić dojście.

Czy tam jest jakaś specjalna nasadka?

[szwagier24a]

Nasadka 12.

Wątpię czy na kobyłkach to zrobisz- to niebezpieczne- trzeba się wczołgać pod auto.

Czy opony zwłaszcza na przedniej osi są nie uszkodzone? Może być bąbel i będą podobne objawy.

[crea000]

Opony są ok. 
Na zimowym komplecie są te same objawy 

[jabrze]

5 godzin temu, crea000 napisał:

Czy tam jest jakaś specjalna nasadka?

 

Odpowiedź już dostałeś - zwykła nasadka

Samochód powinien stać na kołach, żeby po regulacji szybko sprawdzić, czy nie dokręciłeś za mocno - nie może być błędu elektroniki przy  sprawdzaniu na maksymalnych skrętów kół na postoju.

[szwagier24a]

Obstawiam poduszkę olejową (pomimo wymiany).

Układ wtryskowy też ma znaczenie - pamiętajmy że masz problem z falowaniem obrotów. Przy wyższych prędkościach jest ok - ile km przejechane przy prędkości 130 jednostajnie

[crea000]

Poduszka wymieniona. Przeprowadziłem prace związane z wyczyszczeniem miejsc styku zwrotnica-tarcza hamulcowa , tarcza hamulcowa - felga. Drgania kierownicy ustały, ale tylko na kołach zimowych 16". Na kołach letnich 17" - tutaj prawdopodobnie wadliwe opony, problem z felgą lub luzy w zawieszeniu.

 

Ostatnio pojawiło się stukanie w zawieszeniu. Stuki pojawiają się tylko przy skręconych kołach (lewo prawo) i przemieszczaniu się z małymi prędkościami po nierównościach (minimalne nierówności kostki brukowej, najazd na krawężnik najazdowy) Stuki dość specyficzne, bo jakby metalowe i wyczuwalne na podłodzie/pedale gazu.

Wizyta na stacji diagnostycznej - wszystko sztywne.

 

Maglownica? 

[szwagier24a]

Borykam się z tym samym problemem. U mnie stuk jest bardzo delikatny. Wcześniej wymieniony cały przód (kompletne kolumny, wahacze, końcówki drążki, łączniki) oprócz maglownicy i kolumny kierowniczej. Temat już kiedyś opisywany, ale nie doczekaliśmy kompletnego rozwiązania problemu. Podejrzenia poszły w kierunku stukania krzyżaka kolumny kierowniczej. U mnie kolumna jest sztywna, trudno wyczuć jakikolwiek luz.

Z tego co się zorientowałem to występowały dwa typy kolumny/krzyżaka. Przed liftem był układ kompensatorem drgań (być może powodował "gumowatość układu kierowniczego" i po liftowe bez kompensacji. W obu przypadkach słyszalne są stuki - miałem/mam takie auto.

Czekam na rozwój tematu.

@crea000:  te felgi letnie to alusy? Takie stare felgi jak od MII są z pewnością skorodowane od wewnątrz - ja swoje oczyściłem. Warto przeczyścić również powierzchnie kapelusza tarcz hamulcowych i zabezpieczyć odpowiednim smarem.

[droopy]

Może niestety po prostu ten typ tak ma...Używam M2 chyba już dobre 4 lata i też doświadczam problemu delikatnych stuków przy przejeżdżaniu przez niektóre nierówności. U mnie są one nieregularne, mogę sobie jeździć np. po jednym progu zwalniającym w kółko i raz puknie, a raz nie. Stuknięcie wyraźnie dobiega z kabiny, z okolic kolumny kierowniczej, gdzieś głęboko w tej zabudowie przodu, trudno powiedzieć... Równie dobrze może się tylko nieść, a źródło dźwięku jest zupełnie gdzieś indziej. Problem istnieje, odkąd auto kupiłem i swego czasu próbowałem ustalić przyczynę, ale poddałem się. Przez cały ten "siła" tego stukania ani się nie zwiększa, ani nie zmniejsza.