Megane II phII Spadające obroty przy delikatnym dodaniu gazu

[Kaczor89]

Był wymieniony kompletny rozrząd (pasek, pompa wody, rolki itd i koło zmiennych faz rozrządu) Kąt wyprzedzenia o którym wspomniałeś oscyluje na 0, 2, czasem wpadnie 3, więcej nie było. 

[Andrzej-2010]

12 minut temu, Kaczor89 napisał:

Kąt wyprzedzenia o którym wspomniałeś oscyluje na 0, 2, czasem wpadnie 3, więcej nie było. 

Należy przeczyścić elektrozawór oraz styki jego i wtyczki,

Obecnie wygląda, że jest w normie.

[Kaczor89]

Elektrozawór Kzfr to ta część na zdjęciu? 

[Andrzej-2010]

Tak

[Kaczor89]

Wyjąłem elektrozawór. Wygląda na to, że uszkodzony jest plastik obejmujący siateczkę/filterek. Pewnie kwalifikuje się do wymiany. Czy na czas dopóki nie będę miał nowego elektrozaworu mogę dalej zamontować ten? 

[Andrzej-2010]

29 minut temu, Kaczor89 napisał:

uszkodzony jest plastik obejmujący siateczkę/filterek.

Fiterek -siateczka założona jest przede wszystkim na;

  - okres dotarcia nowego silnika,

Możesz spokojnie założyć go bez siateczki;

  - pilnuj markowych filtrów, oleju i interwału wymiany oleju i będzie OK. 

[jabrze]

1 godzinę temu, Andrzej-2010 napisał:

Fiterek -siateczka założona jest przede wszystkim na;

  - okres dotarcia nowego silnika,

Siateczka jest redukcją ilości gęstego oleju docierającą rozdzielacza dla zimnego silnika a jej obwódki stanowią rozdzielenie obwodów przepływu oleju. Jeśli elektrozawór z siateczką nam luźno wpada do komory musimy z niego zrezygnować. Z tym również jest związany jeden z błędów powiązany z czujnikiem wałka rozrządu którego nie można wykasować.

2 godziny temu, Kaczor89 napisał:

Czy na czas dopóki nie będę miał nowego elektrozaworu mogę dalej zamontować ten? 

Przyczynę już znalazłeś.

Koło pracuje przesilone przez ciśnienie oleju i radził bym w tym okresie delikatnie ruszać i nie przekraczać 3/4 wychylenia, czyli 30 stopni przesunięcia zapłonu. Weś pod uwagę, że u Ciebie nigdy nie stoi w pozycji zerowej przy pracującym silniku.

[szwagier24a]

Zawór zamienny czy oryginalny?

[Andrzej-2010]

5 godzin temu, Kaczor89 napisał:

Kąt wyprzedzenia o którym wspomniałeś oscyluje na 0, 2, czasem wpadnie 3, więcej nie było. 

Kolega w innym temacie ma problem z układem pochłaniania par benzyny,

więc wg;mnie elektrozawór nie jest problemem.

[Kaczor89]

1 godzinę temu, szwagier24a napisał:

Zawór zamienny czy oryginalny?

Zawór jest oryginał Renault. Nie wpada luźno, wchodzi z delikatnym oporem, ale nie tak żeby na siłę go trzeba było wpychać. 

2 godziny temu, jabrze napisał:

Siateczka jest redukcją ilości gęstego oleju docierającą rozdzielacza dla zimnego silnika a jej obwódki stanowią rozdzielenie obwodów przepływu oleju. Jeśli elektrozawór z siateczką nam luźno wpada do komory musimy z niego zrezygnować. Z tym również jest związany jeden z błędów powiązany z czujnikiem wałka rozrządu którego nie można wykasować.

Przyczynę już znalazłeś.

Koło pracuje przesilone przez ciśnienie oleju i radził bym w tym okresie delikatnie ruszać i nie przekraczać 3/4 wychylenia, czyli 30 stopni przesunięcia zapłonu. Weś pod uwagę, że u Ciebie nigdy nie stoi w pozycji zerowej przy pracującym silniku.

Czyli elektrozawór do wymiany? 

[jabrze]

7 minut temu, Kaczor89 napisał:

Nie wpada luźno, wchodzi z delikatnym oporem,

Czyli elektrozawór do wymiany? 

Może wystarczy tylko siateczka jeśli jest do zdobycia? Niedoczytałem, że przesunięcie jest prawie dobre, a wpływ na nie ma również układ pochłaniania oparów.

 

[Andrzej-2010]

13 minut temu, jabrze napisał:

Może wystarczy tylko siateczka jeśli jest do zdobycia?

Większość używanych elektrozaworów pracuje bez tej siateczki, bo w większości przypadków ulega ona uszkodzeniu.

[Kaczor89]

Ok dziś wieczorem założę inny elektrozawór oparów (te same numery tylko producent Valeo, mój jest Sagem) i zobaczę czy przyniesie to efekt

[jabrze]

3 godziny temu, Andrzej-2010 napisał:

Większość używanych elektrozaworów pracuje bez tej siateczki, bo w większości przypadków ulega ona uszkodzeniu.

Wybacz, ale w długiej praktyce to rzadkość - pozostałość po grzebaniu. Najczęściej olej w gnieździe, pęknięta sprężyna lub obracający się cały wewnętrzny zawór.

[Kaczor89]

1 godzinę temu, jabrze napisał:

Wybacz, ale w długiej praktyce to rzadkość - pozostałość po grzebaniu. Najczęściej olej w gnieździe, pęknięta sprężyna lub obracający się cały wewnętrzny zawór.

Olej w gnieździe czyli gdzie? W tym miejscu w komorze silnika w które wchodzi zawór? Jak wyjąłem zawór to był cały w oleju, w sensie ta podłużna część która wchodzi do silnika. To już nie wiem czy wymieniać czy nie. Jeśli wymieniać to zamiennik od SKV podejdzie? Bo oryginał to koszt koło 300zł

Edytowane 20 Sierpnia 2020 przez Kaczor89