Megane II phI Odpowietrzanie wtrysków i pompy po wymianie filtra paliwa . Gruszką nie idzie .

[lufa]

Klapa w przepustnicy powinna być otwarta przy rozruchu (silnik zimny) ?

odpalam podając paliwo grawitacyjne. Coś tam próbuje załapać. Z rury wydechowe kłęby dymu. Pewnie nie spalona mieszanka. 

 

Pierwszy wykres to kręcenie z wypiętymi wtyczkami wtryskiwaczy.  W drugim wtryskiwaczy podłączone. Ten pik na 120 tyś psi to próba zapłonu.   Już nie wiem gdzie szukać. 

[jabrze]

Przepustnica w dieslu służy do shamowania przepływu powietrza z rozpędzonego turbo i dodatkowo jako całkowite odcięcie dopływu powietrza (dodatkowy gaszak) do łagodnego wyłączania silnika. Przy rozruchu i w normalnej pracy jest całkowicie otwarta. Podałem Ci wartość jaką musi osiagnąć do wyzwolenia wtryskiwaczy w Barach, a Ty podajesz bzdury w psi. Przy kręceniu rozrusznikiem powinieneś otrzymać max wartość ok 300 Barów po zapłonie na obrotach jałowych.

Nie wolno odłączać wtryskiwaczy podczas pracy sterownika, żeby go nie uszkodzić. Jakim interfejsem to mierzyłeś?

Do prób rozruchu odłącz przeplywkę, Zatkany obwód pomiarowy to bardzo dużo czarnego dymu i gaśnięcie silnika.

[carsik]

4 godziny temu, lufa napisał:

 

Ten pik na 120 tyś psi to próba zapłonu.

 

W żadnym dieslu pompa nie jest w stanie wygenerować takiego ciśnienia. Sprawdź jakie masz jednostki ciśnienia.

Sprawdź czy pompa zasysa paliwo. 

[lufa]

15 minut temu, jabrze napisał:

Zatkany obwód pomiarowy to bardzo dużo czarnego dymu i gaśnięcie silnika.

O jakim obwodzie piszesz ?

Wykresy są z torque.  Mam tylko elema i jeszcze ecu tweacer  lecz nie wiem gdzie znaleźć tam wtryski i ciśnienie paliwa.  Po tych wykresach widać ogromny spadek ciśniena gdy wtryskiwacze pracują.    Dziękuję Ci za odpowiedzi, może coś z tego będzie. Jutro sprawdzę ten przepływomierz.

[jabrze]

Zatkany obwód pomiarowy przepływomierza - np zmurszała pianka wygłuszająca z filtra powietrza pomiędzy żarnikami pomiarowymi. 

Tu by się przydał pyclip.

Zawsze jest spadek ciśnienia po otworzeniu wtryskiwaczy dlatego pompa na rozruszniku musi szybko osiągnać o 15 barów więcej od minimum żeby podtrzymać zapłon.

 

[lufa]

Byłem przy nadzieji z tą przepływką. Po odłączeniu odpalił, dymił i strasznie klekotał. Zgasł. To nie ona. Dalej nie chcialem go męczyć. Z braku pomysłu zabrałem się za pranie. 

Tak mi chodzi po głowie przestawiony rozrząd. Tylko jakim cudem skoro sam zgasł po kilku minutach na wolnych obrotach.

Edytowane 12 Maja 2023 przez lufa

[carsik]

Sprawdziłeś czy pompa zasysa paliwo? 

[jabrze]

5 godzin temu, lufa napisał:

Tak mi chodzi po głowie przestawiony rozrząd.

Nie można wykluczyć. Po odpięciu przepływki nie kopci na wolnych obrotach. Z pedałem gazu zasłona dymna.

[lufa]

Ciężko powiedzieć o wolnych obrotach. Auto zaskoczyło ale kulało, dymiło i od razu zgasło. Gdyby jakiś czujnik od położenia wałków to pewnie miałbym błąd.