Megane III phI Wymiana kompresora a płukanie układu z opiłków

[aniczulaki]

Cześć!

 

Od jakiegoś czasu miałem problemy z działaniem klimy, które sprowadzało się do tego, że klimatyzacja chłodzi sporadycznie raz na jakiś czas i to tylko na kilka minut, a w upalne dni nie chłodzi w ogóle, a przy okazji dosyć głośno pracuje - natomiast to słychać tylko na zewnątrz auta. Na stacji wykluczyłem nieszczelność układu, bo ilość czynnika się zgadzała, ciśnienie w normie, czujniki temperatury też sprawne. Jak na złość, przy testowaniu szczelności układu, klimatyzacja pracowała normalnie i chłodziła nieprzerwanie z pełną mocą przez dobre 40 min, co wcześniej się nigdy nie zdarzyło. Mechanik stwierdził, że jeśli problem dalej będzie występować, no to trzeba by było już rozebrać przód i zrobić dokładną diagnostykę - ale stawia na kompresor. W drodze do domu klima oczywiście przestała działać. Przewertowałem pół Internetu i moje podejrzenie padło jeszcze na sprzęgło i jakiś czas później w innym już serwisie, przy okazji wymiany amortyzatorów poprosiłem o sprawdzenie czy faktycznie tutaj leży problem. 

 

Dostałem informację, że mam wersję kompresora bez typowego sprzęgła (czyli z tego co podpowiada wujek google jest to model 6SEL14C )  i że w moim przypadku po prostu niedomaga kompresor, który trzeba by było wymienić, a w raz z tym skraplacz - ponoć dosyć częsta sprawa w renówkach. Całość wyceniono na ~1800zł. 

 

Natomiast przeglądając cennik polecanego zakładu w którym docelowo robiłbym całą naprawę, widnieje pozycja " Płukanie układu klimatyzacji z opiłków i brudnego oleju po zatarciu kompresora 1200zł" I nie powiem, cenna mnie lekko zszokowała.

 

I w związku z tym pytanie, czy takie płukanie układu robi się w każdym przypadku wymiany uszkodzonego kompresora, czy tylko w przypadku takiego, który jest zatarty na amen? Jakby nie patrzeć koszt całej imprezy po doliczeniu płukania układu rośnie prawie dwa razy, z drugiej strony jeśli bez tego kompresor znowu padnie to cała ta naprawa nie ma najmniejszego sensu. Miał już ktoś z Was podobne doświadczenia i może mi coś podpowiedzieć? Nie chcę się pakować w niepotrzebne koszty, ale chcę też zrobić temat raz a porządnie. 

 

Pacjent - Megane III 2.0 DCI z automatyczną klimatyzacją dwustrefową. 

 

 

Edytowane 29 Maja 2021 przez aniczulaki

[jackowskipatryk]

Miałem problem z klimą w Megane 2 ph2 u mnie uciekał co jakiś czas czynnik i klima zaczynała chodzić głośno tzn sprężarka. Okazało się że miałem wyciek na korpusie sprężarki i musiałem wymienić na regenerowaną. Teraz jest ok ale żadnego płukania układu mi nie robili. Mechanik po odciągnięciu czynnika będzie widział czy jest coś w nim więc chyba martwisz się kosztami na wyrost. 

[CzechuXX]

10 godzin temu, aniczulaki napisał:

Całość wyceniono na ~1800zł

Jest dosyć prosty sposób na to.

Spytaj się o gwarancję i weź kwita na wykonaną usługę. Wg polskiego prawa masz dwa lata gwarancji. Jeśli się zatrze ponownie kompresor tzn że źle wykonali usługę. 

 

Mamy w pracy ciężarówkę w której co miesiąc dwa zaciera się kompresor. Pewnie nie wypłukali układu. Bo ale dopóki gwarancja...

[omega]

Nie wiem czy jest senes cokolwiek robić porządnie w samochodach wartych kilka tys. złotych. Trzeba robić z głową, jak wszystko. Mnie padł niedawno kompresor klimatyzacji (zatarty) Po wyjęciu nie widać było ewidentnie opiłków w króćcach i przewodach, więc kupiłem przyzwoitą używkę, założyłem, jeżdżę i cieszę się chłodkiem. Koszt dobrze wybranego używanego kompresora to 300zł u mnie. Robocizna niestety 700, beż żadnego płukania.

[aniczulaki]

Nie no pewnie, tylko, że auto jest trochę więcej warte niż kilka tys. + planuję nim jeszcze trochę pojeździć póki co, dlatego chce to zrobić i mieć spokój. Zresztą nie raz już sie przekonałem, że oszczędzać trzeba z głową bo można się wpakować w dwa razy większe koszty, nie wspominając o marnowaniu swojego czasu. No i dlatego też pytam, bo ciekawi mnie jak wyglądały wasze przygody z wymianą kompresora.

 

2 godziny temu, CzechuXX napisał:

Mamy w pracy ciężarówkę w której co miesiąc dwa zaciera się kompresor. Pewnie nie wypłukali układu. Bo ale dopóki gwarancja...

 

Gwarancja oczywiście jest, ale no właśnie czas - wracanie do warsztatu co parę miesięcy z tą samą usterką to lekkie przegięcie. 

[omega]

Ja tylko opisałem swoją historię  Zrobisz jak zechcesz. Pewnie w tym przypadku liczy się jakaś doza szczęścia. Ktoś ma go więcej a ktoś mniej. Ktoś wygra dwa razy w totka w życiu wielu ani razu. Takie życie.

[aniewa]

9 godzin temu, omega napisał:

Nie wiem czy jest senes cokolwiek robić porządnie w samochodach wartych kilka tys. złotych. Trzeba robić z głową, jak wszystko.

Potwierdzam opinię kolegi. Kilka lat temu robiłem megankę II z nieszczęsnym delphi z opiłkującą pompą. Warsztaty wyceniały usługę na 4-5 k pln czyli ponad połowę wartości samochodu. Wystarczyło wymienić 4 zaworki  po 230 zł plus pompa za 700 i zbiornik za 30 zł. Sprężarka, dmuchanie oraz inne zabiegi bezkosztowe i meganka chodzi do dzisiaj bez problemów. Dwa dnia roboty a  w moim przypadku to hobby bo nie zajmuję się naprawami i nie mam warsztatu.

To tak poza tematem ale warto zastanowić się czy skórka warta za wyprawkę 

[aniczulaki]

No nic dam auto do speca, zrobi przegląd bebechów i zobaczymy jakie da zalecenia. Nie się co martwić na zapas, może nie będzie tak źle ?

[meganecoupe02]

Popatrz na YT jak wygląda płukanie takiego układu, ja też się przymierzam do płukania we własnym zakresie, ale w innym aucie.

Przy okazji warto wymienić osuszacz i chłodnicę (w megane III akurat jest to jeden element).