Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Czujnik KZFR


Janek1979

Rekomendowane odpowiedzi

Witam.
Pacjent to Scenic 3  1.6 16V ben/lpg z 2011r.
Czy jesli szwankuje lub sie przepalił czujnik KZFR to ma wplyw na ze auto ma niskie obroty i wtedy gasnie ?

A nooze mrchanik zle wymienil rozrzad bo dodam ze mialem go wymieniany 1mies iż ac temu i to kompletny z kolami ?

Doradzcie cos bo w tym miesiacu mam wyjazd do Katowic 

:lapka:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  Bardzo ciężko czyta się Twoje posty, brak PL liter, masz problem z klawiaturą? :!: - aniewa

 

Temat przeniesiony do odpowiedniego działu.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No po jakis 2 3 dniach zaczely sie problemy i trwaja do dzis

A niewiem czy byl wymieniany elektrozawor. Mys La e ze tak bo raxem z robocizna zapjacilem 2tys

 

:lapka:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6   :!:  <czerwona> - Prezes 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

5 godzin temu, Janek1979 napisał:

 auto ma niskie obroty i wtedy gasnie ?

A nooze mrchanik zle wymienil rozrzad bo dodam ze mialem go wymieniany 1mies iż ac temu i to kompletny z kolami ?

 

Elektrozawór powinien być wymieniony dodatkowo i nie wchodzi w skład rozrządu. Do rozrządu przypisano pasek i naprezacz osprzętu. Dopóki nie będzie prawidłowego działania zespołu kzfr, nie określimy prawidłowości ustawienia rozrządu, bez rozbierania. Szkoda nadwyrężać nowe koło jeśli elektrozawór przepuszcza ciśnienie oleju, a spadające obroty na to wskazują. Mówimy o oleju 5W i pracy na pb , bo to podstawa do oceny. LPG jest pochodną mapy benzynowej.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Należy rozróżnić czujnik położenia wałka rozrządu i zawór sterujący zmiennymi fazami. Czujnik jest pomiędzy pierwszym a drugim cylindrem w pokrywie zaworów (nad nim przebiega kanał dolotowy powietrza pierwszego cylindra. Zawór jest przy wlewie oleju przy czwartym cylindrze.

Diagnostyka komputerowa - obserwacja parametrów pracy silnika - kąt wyprzedzenia zapłonu na wolnych obrotach (od -0,5 do 2 max 3 stopni). Warto obejrzeć zawór zmiennych faz: czy we wtyczce nie ma oleju, czy tłoczek się swobodnie nie porusza przy potrząśnięciu. Czujnik położenia wałka rozrządu warto wykręcić i przeczyścić.

Koło zmiennych faz jest tylko jedno i kupuje się tylko oryginalne.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dzieki chłopaki za to podpowiedzi! 

Faktycznie mialem wymieniany rozrząd,ale bez elektrozaworu! 

W sobote jestem umowiony u mechanika na jego wymianę i wtedy zobaczymy. Mam nadzieję, że to pomoże bo juz niemam sily z nim  walczyc

:lapka:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6   :!:  <czerwona> - Prezes 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Polecany dobry jest firmy Pierburg. Wymiana jest bardzo prostą. Jedna nakrętka M10 i wpiąć złączkę.  W pięć minut możne to zrobić każdy.

Edytowane przez jabrze
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Przypomniało mi się: Może być do wymiany uszczelka pomiędzy przepustnicą a kolektorem i jej czyszczenie. Po jej czyszczeniu może być tak, że ona musi się przyuczyć z powrotem a ta nauka może trwać nawet kilkaset kilometrów, stąd problemy z obrotami.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Chlopaki dziś moj Scenic wrocil  od mechanika po wymianie elektrozaworu i co [CENZURA] znowu dzieje sie to samo i gasnie. Juz mi brak pomysłu ,a kasa z portfela leci,ano dziś poszło 300zl i nic .Poradzcie cos. 

 

:lapka:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6   :!: 

Na tym forum, cenzuralnie się wysławiamy  <czerwona> - Prezes 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Drugie podejrzane miejsce nieszczelności jest przy odpowietrzaniu odmy. W 2 i 3  gniaździe cewek nie może być oleju przy świecach. 

 

Byłeś u mechanika, to jako pierwsze powinien sprawdzić. Ten płyn to podstawa w określeniu dawki paliwa (obrotów) biegu jałowego. Tu problem może być na gorącym silniku. Normalnie masz już przełączone na LPG. Do doświadczeń powinieneś mieć zakręconą butlę, i wypalony gaz przed wtryskiwaczami.  LPG odkręcisz jak na benzynie będzie prawidłowo pracował. Zainwestowałeś w wymianę całego zespołu kzfr i musi być dobrze.Ten mechanik sprawdzał chociażby na błędy?.Może to zwykły wymieniacz. Jeśli będzie płyn w zbiorniczku to pozostaje podłączyć się interfejsem, żeby odczytać parametry silnika. Miejmy nadzieję, że rozrząd jest zrobiony prawidłowo. Podejrzanym może być czujnik położenia wału, ale to można sprawdzić. 

W dniu 12.03.2022 o 21:22, Janek1979 napisał:

 Np rano zapali to i za chwilke zgaśnie,

Wyeliminowane kzfr. Pozostaje pompa paliwa, czujnik wału, elektrozawór odpowietrzania baku. Podstawą jest szczelność układu dolotowego. Mapsensor zamocowany jest na sztywno?.

Jutro zwróć na to uwagę. Jego zestarzałe oringi mogą rozszczelnić cały układ i silnik będzie pływał na obrotach przy sprawnej przepustnicy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!