Megane IV phII Wskaźnik ciśnienia opon

[Prezes]

2 godziny temu, LTar napisał:

Dodatkowo czujnik jest wygodny bo zawsze wiesz jakie masz ciśnienie,

Do czasu aż padną bateria a potem to albo dłubanina albo wymiana na nowy z przyuczeniem. 

Tak czy owak zabawa i koszta  

[LTar]

@PrezesJakie koszta, o czym Ty mówisz? 

Mam 3 auto z czujnikami i nigdzie nie wymieniałem żadnego. Idąc tą drogą nie warto w aucie nic używać bo się zepsuje, zużyje i to są koszta... 

[athlon64x4]

Ja również potwierdzam że nie ma w wersja poliftowych fizycznych czujników cisnienia - aczkolwiek w oprogramowaniu jest możliwośc aktywowania pełnego TPMS - również przyzwyczaiłem sie żę widziałem co i jak na którym kole się działo .... Podswitelenia ambientowego z tytłu również nie mam - niedlugo bede się brał za audio w tylnych drzwiach to sprawdze czy jest instalacja aby dolozyc samemu

Jeśli chodzi o zubożenie to brakuje mi jeszcze ozdobnych metalowych wstawek przy głośnikach przednich drzwi i maty filcowej do wneki koła zapasowego. Dodam tylko że wszystkie te 4 rzeczy miałem w swojej poprzedniem MIV z 2019 r. (również intens) ... Myśle że to po częsci oszczedności (TPMS) oraz brak części zamiennych na rynku w pozostałych przypadkach

Edytowane 25 Lipca 2022 przez athlon64x4

[Prezes]

17 godzin temu, LTar napisał:

Jakie koszta, o czym Ty mówisz? 

To, że ty nie wymieniałeś to nie znaczy, że nikt tego nie robił. 

Piszę o kosztach zakupu nowego czujnika. 

Nie zawsze uda się go "wydłubać" by wymienić bateryjkę na nową - niestety. 

[LTar]

Na allegro 100 zł nowy czujnik, czasami nawet mniej.

[Prezes]

Ale co chcesz udowodnić, że 100 zł to nie są koszta ? 

Obecnie to nieduża kwota ale zawsze to jakiś koszt   

Do tego wymiana czujnika, wyważenie koła i czasem przyuczenie i robi się już większa sumka. 

Nie każdy ma maszynę do wyważania kół czy też clipa czy inne oprogramowanie, by samemu przyuczyć. 

Weźmij to pod uwagę. 

[LTar]

Miałem Opla Mokke, 2 komplety kół z czujnikami przez 4 lata i nic się nie działo. Później miałem renówke prawie 4 lata i nic się nie działo. Teraz mam 6 letniego chryslera z czujnikami i nic się nie dzieje. Mój brat miał megankę i przez 4 lata nic się nie działo, sąsiad ma meganke od 3 lat i nic się nie dzieje, drugi ma i nic się nie dzieje. Kolega ma Kadjara i jeden czujnik zepsuł mu wulkanizator... wymienił za 100 zł. Takie ryzyko jestem gotów ponieść. 

To jest taki drobiazg i tak małe ryzyko, że ta wygoda i bezpieczeństwo posiadania czujników, że nie wiem nad czym się tu zastanawiać.

[J3drula]

Ja dalej nie rozumiem po co ta napinka na czujniki. System sprawdzania po ABS jest równie skuteczny co czujniki, jedynie brak kontroli ciśnienia, ale to jest kompletnie bezużyteczne w normalnym korzystaniu z samochodu.

 

Dla potwierdzenia - polifty nie mają czujników i ja - w sumie jak i większość, łącznie z wulkanizatorami, uważam to za zło. Dlaczego? Wszyscy wiedzą. Wydaje mi się, że temat został wyczerpany.

Edytowane 26 Lipca 2022 przez aniewa

[aniewa]

Proszę trzymać się tematu. Swoje kwestie sporne rozwiązujcie na PW.

[MarcinDe]

Tak czytam temat i mnie śmiech ogarnia - ludzie wy macie jakieś nasrane w głowach - lepszy pośredni system TPMS od bezpośredniego - czy wy czytacie co piszecie.

 

Mam 300C z 2006 (czujniki w kołach z tego samego roku) i wszystkie pokazują co potrzeba - mają16 lat i działają. Wcześniej miałem LII PhII GT z 2006 (kupiłem w 2013, sprzedałem w 2017) i też czujniki działały bez problemu cały czas.

@Prezes a wiesz o tym że obecnie to już chyba wszystkie firmy mają czujniki co się same przyuczają - tak mam w MB, tak było w Megance IV, tak mają znajomi w Oplu, Kia, Hyundaiu, Peugeocie, Toyocie, Audi, VW, Skodzie (więcej nie pamiętam) - tak że ten tego...

A wiedza o ciśnieniu w kole jest mega ważna - masz mieć 2,4 to masz mieć 2,4, a nie 2,2 (a takiej różnicy system pośredni [ABS] nie wykrywa) - a spalanie leci i ch.. oponę strzela szybciej. A jak chcecie więcej rzeczy, na które wpływa ciśnienie w ogumieniu to sobie poszukajcie info na necie albo pogadajcie z dobrym inżynierem.

 

Ja rozumiem, że chcecie sobie wmówić, że kupiliście auto bez aktywnego TPMS i tak jest najlepiej. Ale wiecie, że to tylko i wyłącznie dlatego tak jest bo producent szuka na wszelkie sposoby oszczędności i księgowy w firmie ma najwięcej do powiedzenia (a taki inżynier to ma go słuchać i nie podskakiwać). Bo trzeba na każdej sztuce zarobić ile się da, a głupiemu narodowi się wmówi, że to dla jego dobra.

Druga strona medalu - brak ambientów, czujników, mat - masa i normy Euro - mniej waży/mniej pali - a że w rzeczywistym użytkowaniu spalanie ma tyle wspólnego z katalogiem co pięść z nosem to inny temat.

Trzecia strona (czyli rant medalu) - brak podzespołów na rynku (niby epidemia SarsCov2) - bo wszystko z Chin, a tam się zamknęli na cztery spusty i brakuje elektroniki, tranzystorow, PCB, diod itp.

Edytowane 26 Lipca 2022 przez MarcinDe

[LTar]

Brawo!!!

[jabrze]

6 godzin temu, MarcinDe napisał:

Wcześniej miałem LII PhII GT z 2006 (kupiłem w 2013, sprzedałem w 2017) i też czujniki działały bez problemu cały czas.

@Prezes

W trakcie jazdy rozwaliłem tylna oponę. Od razu oprócz alarmu zginął mi gaz. Samochód zaczął zwalniać. Zdążyłem wyhamować i nie uszkodziłem alufelgi. 

Aż trudno sobie wyobrazić jakby to wyglądało bez czujników przy prędkości ok 150 km/h. Nie wiem jak w Megane, ale w Lagunach to skutecznie działa.

[MarcinDe]

W Lagunie na całe szczęście nigdy nie miałem sytuacji, która by wywołała maksymalny alarm w systemie - czasami świecił po oczach, ale to był brak 0,3-0,4 bara.

Zdarzało się, że potrafił mi walić, że nie widzi jednego czujnika (całkowity brak ciśnienia) - ale to okazało się przy okazji rozbiórki koła, że były w oponie jakieś takie latające paprochy (pewnie błąd poprzedniego wulkanizatora) i one potrafiły tak skutecznie zatkać dziurkę w czujniku, że ten głupiał.

Rozwiązywałem to w bardzo prosty sposób - jechałem na stację, pompowałem koło do 3,5-4,5 bara i przy pomocy śrubokręta/patyka itp. zwalniałem na maxa zaworek - po taki zabiegu był zawsze spokój na dłuższy okres. Po wizycie u kumpla wulkanizatora i rozbiórce kół problem zniknął (po prostu wyczyściliśmy oponę z farfocli).

Edytowane 27 Lipca 2022 przez MarcinDe

[Sarna1]

@MarcinDe to powiadasz że grupa VAG ma czujniki w kołach ? ? 

No ciekawe rzeczy piszesz. Bo moje 2 nowe Audi mają system na ABSie, Passaty też tak miały i skody… a trochę tego nowego zjeździłem. 

System działa bdb. Wykrywa różnice 0,2bar. 
Do S3 chciałem zamówić aktywny jako że autem mam zamiar pojechać w tym roku na Nurburgring, ale nie jest dostępny w konfiguratorze. Można zamówić tylko do serii RS - co rozumiem ? bo tam to się przydaje - ale w cywilnej furze…. 

[MarcinDe]

No to @Sarna1 nie wiem co kumpel miał za konfigurację - ale w Octavi z 2018 (z tego co kojarzę 1,2) miał czujniki w kołach aktywne.

Wiem bo je rozebrane na własne oczy widziałem u kumpla na wulkanizacji (jak w tamtym roku nowe opony zakładał) - też byłem zdziwiony. 

Bo właśnie w Audi u drugiego kumpla był ten przez ABS, ale za to jeszcze inny w A6 (2019) miał aktywny na 100% (bo mu ciśnienie na desce pokazywał).

Tak że jak wyłożyłeś na tacę to mogłeś mieć.

A że od 2 lat nie można to już pisałem - pokłosie "pandemii", a teraz jeszcze wojny.

Kumpel w tym roku w lutym odbierał Caddy - brak radia (bo nie ma i jak się pojawi to mu wmontują), a najlepsze było to że przez 2 m-ce nie miał fotela pasażera (bo tez nie było i czekał aż się wyprodukuje).

Ja siedzę w IT - to też połowy rzeczy nie ma, niedostępne, będzie tylko nie wiadomo kiedy, nie będzie wcale itp. itd.

Szlag człowiek trafia.

Edytowane 29 Lipca 2022 przez MarcinDe