Megane IV phI Opinia obiektywna - porównanie

[satisati]

Wiele czytałem na temat Megane IV i porównań do Kadjara.

 

Miałem Megane IV 1.3 140 KM od nowości 3 lata. Niedawno sprzedałem.

Lubiłem ten samochód, dbałem o niego,  choć nie był pozbawiony wad:

Wymiana półosi, woda w aucie i naprawa drzwi, wymiana pompy wysokiego ciśnienia, wymiana czujnika FAP, wymiana łączników stabilizatora, odetkanie wywiewów bagażnika, zepsuta klamka wolnych rąk - wymiana, źle działające radio do momentu aktualizacji do wersji 7 - co się uprosiłem...

 

Wymieniłem Megankę na Kadjara z końca produkcji 1.3 7 biegowy automat.

Porównując:

Kadjar ma 1,5 roku. Znacznie lepsza pozycja za kierownicą, wrażenie dużo większej przestrzeni dzięki wysokości, lepsza ergonomia, więcej miejsca na nogi z tyłu, brak skrzypienia plastików, zero awarii nawet drobiazgów. Super działająca skrzynia - brak jakiegokolwiek porównania z manuałem, a niby ponoć nie lubiłem automatów.

Spalanie w mieście o litr większe, na trasie w tym autostrada o dziwo to samo, może dzięki skrzyni 7 biegowej.

Lepsze trzymanie w zakrętach, większa pewność prowadzenia brak podsterowności Meganki. Wsiadanie bez bólu kręgosłupa. Szybsza reakcji ESP i to czego nie rozumiem najbardziej - ten sam silnik, a rozgrzewanie katalizatora trwa 1/4 czasu Meganki i nie jest powtarzane po zgaszeniu silnika i krótkim postoju - ULGA.  Na minus trochę głośniejsza praca zawieszenia przy nierównościach poprzecznych.

 

Więc porównując - nie ma porównania auto jest znacznie lepsze pod prawie każdym względem, oprócz miejskiego spalania. Zatem te wszystkie uwagi kolegów, które powstrzymywały mnie przez zmianą na Kadjara można między bajki włożyć..Oczywiście najczęściej wypowiadają się Ci którzy Kadjarem ne jeździli dłużej i tak naprawdę nic nie mogą o porównaniu powiedzieć.

 

Więc podsumowując - polecam wymianę jest o niebo lepiej.....

...

Edytowane 30 Stycznia 2023 przez satisati

[sylwekdm]

11 minut temu, satisati napisał:

Więc porównując

Jakie obecnie masz spalanie w Kadjarze?

[satisati]

Miasto 7,5 - 8 - 100% miasto.

Trasa 6 litrów jeśli wolno, szybko autostrada 7-8

[sylwekdm]

22 minuty temu, satisati napisał:

zero awarii nawet drobiazgów.

Potwierdzam. Przez prawie 5 lat i 90 tyś - zero awarii.

Ja mam średnią 5.5l/100 km przy dystrybutorze z 90 tyś.

 

[LTar]

Najlepsze jest to auto, które właśnie kupiliśmy. I tak ono zawsze będzie lepsze niż poprzednie. 

8 lat temu miałem kupić kadjar w manualu, ale kupiłem mokkę. Skrzynia w kadjar działała fatalnie. Rok temu mój kolega kupił w edc w wersji intens + mocno doposażenie.  To też nie jest auto bez wad. Wymianiel już chociażby lampy z tyłu które zbierały wodę, do tego kilka bieżących pierdol więc... Nowsze auto zawsze lepsze. W przypadku awarii edc po gwarancji będzie dramat. Sam miałem edc ale 5 gwarancji, w 4 roku sprzedałem a bywa z nimi różnie.

[szwagier24a]

7 godzin temu, satisati napisał:

Miasto 7,5 - 8 - 100% miasto.

Trasa 6 litrów jeśli wolno, szybko autostrada 7-8

Bardzo niskie spalanie.

Mnie też denerwuje to rozgrzewanie katalizatora.

[satisati]

W dniu 28.01.2023 o 16:36, LTar napisał:

 W przypadku awarii edc po gwarancji będzie dramat. Sam miałem edc ale 5 gwarancji, w 4 roku sprzedałem a bywa z nimi różnie.

Drogi kolego dramat to jest z półosiami w manualu. W EDC wymienia się sprzęgła i 2 simeringi. Fakt tanie to nie jest bo 4,5 tysiąca, jednak 200 - 300 tys z reguły wytrzymuje, a czami zdarza się po 100 tyś. Winny jest przeciek oleju na sprzęgła. Zatem jest rozwiązanie, znane - można naprawić i nie ma problemu poza kasą. Co do półosi w manualu to bark rozwiązania skutecznego nawet za 10 tys..

Tu gość ładnie łopatologicznie tłumaczy, co prawda Megane III ale na jedno wychodzi w przypadku skrzyni,: zatem żadnego "dramatu" nie ma:

 

Edytowane 30 Stycznia 2023 przez satisati

[halas2]

Jest bo  Megane 4  jest całkiem inne edc. A to co gość pokazuje to owszem wymiana sprzęgieł. I to suchych co nie jest świetnym rozwiazaniem. A samo sprzęgło już podrozalo. Do tego w tej skrzyni z Megane 3 mamy rozsypujące się tłumiki drgań a skrzynia nie występuje w używanych w naturze. Naprawa kompletna prawie 11tys. Zresztą to ta sama skrzynia co fordowska PowerShift czyli dc4001. Dziękuję postoję Wolę stare mulaste hydro:)

[satisati]

Aż z ciekawości zadzwoniłem do znajomego speca od skrzyń. No więc tak skrzynia jest bardzo jednak  podobna, manual z dwoma walkami i sterowaniem zewnętrznym. Dość prosta w naprawie bo tylko wymieniamy..   Już naprawiał, nie ma z tym problemu skrzynie bardzo rzadko się psują. Koszt wymiany uszczelniaczy i sprzęgieł nie przekroczy 5 tyś w najgorszym wypadku 6 ale nie sądzi że stanie się to przed 200 tyś A ja nam  10 tyś.. Więc nie ma tematu...? Naprawa większości skrzyń nowoczesnych - tradycyjnych hydro kończy się poprawkami z krótkim czasie ze względu na zbyt duży zakres prac regulacyjnych i precyzji ich wykonania. 

[halas2]

Miałem okazję ostatnio zakupić scenica 3 z skrzynia edc. Poszperałem po necie i część ludzi robi 70tys km i skrzynia rozsypana, część robi 160tys. Więcej to rzadkość. Na kanale automatyczni na YouTube też opisują tą skrzynie jako PowerShift i mówią to samo. Ja zrezygnowałem z zakupu. Taniej mi wyjdzie kupić drugi silnik:) Żeby nie było aktualnie auto żeby to skrzynia al4. Odpowiednik dp0 renowki.

[satisati]

W dniu 30.01.2023 o 20:41, halas2 napisał:

. Taniej mi wyjdzie kupić drugi silnik:) Żeby nie było aktualnie auto żeby to skrzynia al4. Odpowiednik dp0 renowki.

 

Błagam kolegę. Po co innych wprowadzać w błąd skoro kolega coś tam słyszał ale nie wie w którym "kościele dzwonią"  (z całym szacunkiem należnym)

 

Pisze kolega o PowerShift - e, owszem też występującym  w Renówkach od 2015 roku, np. PowerShift Renault EDC 7 PS251. Jednak jest to skrzynia z dwoma mokrymi sprząglami i faktycznie jest bardzo droga w naprawie i różnie z nią bywa. Również w ASO ma opinię ryzykownej bo dużo ich wymienili na gwarancji ale to przeszłość.

Co nie zmienia faktu, że jak poszukamy to znajdziemy rozwiązanie tańsze, bo skrzynia ma już swoje lata i została rozgryziona przez wiele zakładów.

Np:

https://akpp.pl/7DCT300-clutch-case-repair

 

NATOMIAST ja cały czas piszę o obecnej teraz (TERAZ) w Megankach i Kadjarach skrzyni 6 i 7 biegowej z dwoma suchymi (bez oleju ) sprzęgłami, a to zupełnie co innego i ona ma bardzo dobre opinie również w ASO, Jest tańsza w naprawie i generalnie bezproblemowa. Mało tego, jeśli nawet załóżmy po 100 tyś dojdzie do rozszczelnienia i szybko zauważymy olej na połączeniu skrzyni z silnikiem, zanim zawali sprzęgło (jedno sprzęgło), doprowadzając do jego uślizgu i uszkodzenia, to skończy się na wymianie samych uszczelniaczy wałka w wałku, bez sprzęgieł..

Myślę, że już dokładnie wyjaśniłem...

6 czy 7 biegów nie ma tu znaczenia - ta sama konstrukcja:

https://www.motonews.pl/renault/news-8282-skrzynia-biegow-z-podwojnym-sprzeglem-edc.html

 

http://www.prnd.pl/dwusprzeglowa-skrzynia-biegow-edc-renault,4,5.html

 

UFFFFFF

 

I naprawdę proszę nie zniechęcaj ludzi do dobrych, udanych rzeczy jak mnie zniechęcali do Kadjara, a w porównaniu z Meganką to nie ma porównania ale nie będę się powtarzał...

 

Artur

 

Edytowane 1 Lutego 2023 przez satisati

[halas2]

Być może wprowadzam w błąd że to to samo co powershift muszę się douczyć widocznie.  Mówie tylko o scenicach i Megane 3 tak naprawdę. Później nie znam numery skrzyni co były zakładane. Na forum scenica przeczytałem tematy na temat tej skrzyni. I na ich podstawie zrezygnowałem z zakupu. W pracy znajomy też miał scenica 3 z edc. Wolał sprzedać jako uszkodzone.

 

Jak jestem wiernym fanem renault to jakos automaty w renault nie kupują mnie. Ale oczywiście nie zarządzam czyimiś pieniędzmi:)

Edytowane 1 Lutego 2023 przez halas2