Megane III phI Bezpieczne podniesienie mocy 1.4 TCe

[Sadam49]

Cześć wam i na wstępie mokrego dyngusa! 😆 przechodzę do rzeczy...

Mam w planach podnieść moc swojego 1.4 TCe z 2010 roku, który siedzi w Megane 3 HB, Ph1 (153k km przebiegu). Chcę aby zostało to zrobione bezpiecznie dla silnika jak i innych podzespołów. Nie potrzebuje mega mocy i momentu żeby zawstydzać kogoś na światłach. Bardziej mi zależy na tym aby mieć świadomość, że jak będę chciał szybko wyprzedzić to zrobię to sprawnie. Owszem od czasu do czasu dopnę sobie od tak na ekspresówce również 😆 ale pytanie brzmi czy przy takim tuningu będę musiał bardziej zadbać o auto? W sensie olej który teraz leję to zalecany ELF 5w40 zmiana co 8k km, czy po tuningu będzie trzeba używać czegoś lepszego? To samo tyczy się świec i filtrów.

Za wszelkie podpowiedzi z góry dziękuje. 😊

[Andrzej-2010]

39 minut temu, Sadam49 napisał:

Chcę aby zostało to zrobione bezpiecznie dla silnika jak i innych podzespołów.

W I kolejności poczytaj o uszczelce pod głowicą dla tego rocznika

[Sadam49]

Godzinę temu, Andrzej-2010 napisał:

...poczytaj o uszczelce pod głowicą dla tego rocznika

Tak wiem o co chodzi. U mnie wszystko jest w jak najlepszym porządku. Nie bierze płynu ani oleju. Silnik się nigdy nie zagrzał.

[Andrzej-2010]

4 godziny temu, Sadam49 napisał:

U mnie wszystko jest w jak najlepszym porządku.

 Druga istotna rzecz - to stan ;

   - sprzęgła i dwu-masy,

   - skrzyni

[aniewa]

56 minut temu, Andrzej-2010 napisał:

-to stan ;

 - skrzyni

Jest jakiś sposób by to zweryfikować przed podniesieniem mocy silnika?

[carsik]

15 godzin temu, aniewa napisał:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

Tak, rozebrać. Raczej bez sensu. Jeśli ktoś chce "zakuć" silnik to i tak musi wszystko wybebeszyć więc siłą rzeczy uszczelka pod głową do wymiany, sprzęgło do weryfikacji itp, itd. Mam nadzieję, że autor tematu zdaje sobie sprawę, że silnik będzie głośniejszy. Mam tylko wątpliwość czy coś występuje do tego silnika. Nie wiem jednak, nie sprawdzałem. Generalnie np. świece zależą od doładowania. To nie jest temat, który można sobie ot tak rzucić, że silnik zakuję i co dalej. Wszystko zależy od tego, co tam zostanie wystrojone.

[golo89]

Zakuć 1,4? Po co? 🤔
Bez sensu pomysł, ani to super wytrzymałościowe ani trzymające wartość silniki. Szkoda kasy i zachodu.
Jak chcesz zadbać o motor to wymieniaj często olej, zrób płukankę, dodaj dobrego dodatku do oleju. Wymień świece, cewki, wtryski. Dalej rozrząd, sprzęgło, łapy. Wkładka zamiast filtra powietrza. Wyczyść układ paliwowy. Wyczyść chłodnicę/IC a jak są zabite to wymień. Tyle.

[TimmBerk]

Z twojego opisu wynika że chcesz używać tego samochodu na co dzień, a nie wyczynowo na torze. W takim wypadku zakucie silnika tylko mu zaszkodzi. Polecam zobaczyć ten filmik:

W ogóle polecam kanał tego gościa, bardzo fajnie tłumaczy wiele rzeczy z dziedziny silników spalinowych

[Sadam49]

Panowie zwaliłem na początku jednym słowem mianowicie "zakuć" chodzi mi tylko o chiptuning. Podniesienie mocy poprzez poprawę programu/softu który jest oryginalny. 😅

[carsik]

Ale zabawne, jedno z drugim ma tyle wspólnego co rum z rumakiem.

[Sadam49]

6 minut temu, carsik napisał:

...jedno z drugim ma tyle wspólnego co rum z rumakiem.

Zwykłe "przejęzyczenie".