Megane IV phI Cena czynnika R1234yf i serwisu klimatyzacji w ASO Renault

[michal_d]

Witam. Mam Megane IV od ok 4 lat i jeszcze nigdy nie była robiona w niej klimatyzacja. Czy ktoś wie ile ASO liczy sobie za 100g tego czynnika, jaki jest koszt serwisku kliamtyzacji? W ASO nie potrafią (lub nie chcą) mi odpowiedzieć, podają tylko dość szerokie widełki od 200 do 600 zł. Mam ostatni, czwarty przegląd wynikający z umowy serwisowej i przedłużonej gwarancji a serwis Klimy to dodatkowa usługa.

[Pepone]

Serwis na 1234syf jest drogi bo czynnik jest ponad 2 X droższy od np r134. U mnie w piątym roku klima przestała działać i wymagała serwisu

 

https://drive.google.com/file/d/1dXeK8A--UDIJLYSWuNt-PcXQ8ciuES7M/view?usp=drivesdk

 

[Refild]

Godzinę temu, michal_d napisał:

Witam. Mam Megane IV od ok 4 lat i jeszcze nigdy nie była robiona w niej klimatyzacja. Czy ktoś wie ile ASO liczy sobie za 100g tego czynnika, jaki jest koszt serwisku kliamtyzacji? W ASO nie potrafią (lub nie chcą) mi odpowiedzieć, podają tylko dość szerokie widełki od 200 do 600 zł. Mam ostatni, czwarty przegląd wynikający z umowy serwisowej i przedłużonej gwarancji a serwis Klimy to dodatkowa usługa.

Na serwis Klimy to chyba możesz jechać gdzie chcesz ,jest to tak samo traktowane eksploatacyjnie co płyn do spryskiwaczy,

Ostatnio płaciłem 170zł do L3, ale do Clio 3 juz 250zł nie wiem czy nie zależało to od ilości czynnika jaki był i uzupełnieniu oleju , 

Klimę to się robi co sezon a nie co 4 lata  zniszczysz sprężarkę i będzie płacz. 

[ochkarol]

11 godzin temu, michal_d napisał:

W ASO nie potrafią (lub nie chcą) mi odpowiedzieć, podają tylko dość szerokie widełki od 200 do 600 zł.

To raczej oczywiste, bo nikt nie ma szklanej kuli, żeby przewidzieć ile czynnika Ci brakuje. 

A swoją drogą to faktycznie do klimy ASO nie musi być potrzebne. Poczytaj w necie, kto w Twojej okolicy ma dobre opinie w zakresie klimatyzacji samochodowych i tam leć. 

[michal_d]

Dobra dowiedziałem się. ASO w Lublinie 100g czynnika 1234yf kosztuje 65zł netto. Podłączenie maszyny i "serwis" 260zł. W serwisie powiedzieli mi, że zalecają serwis klimy w Megane co 3 lata.

[Pepone]

Moja klima przestała chłodzić przy ok 100g czynnika - został odessany, stąd wiem. W sumie przy 1234syf ma być niecałe 500g czyli 4*80=320 + 280 = tyle zapłaciłbym w serwisie, a fachman u którego to robiłem szacował na 500.  Klima padła w połowie 5 roku więc interwal 3 lata wydaje się ok. Pad u mnie to  raczej skutek "naturalnego" ubytku, choć da się zrobić klimę szczelną - w C3 od 11 lat nie ubyło nic, dalej działa. Mialem azot z wodorem w układzie i po kilku dniach jeżdżenia ciśnienie było ok i detektor nic nie wykrył. Kontrastu też nie widzę choć lookam czasami, kupiłem sobie latarkę UV. 

[Refild]

Chciałbym zobaczyć jak działa ta klima po 11 latach bez jej serwisowaniu:)

Po dobrym serwisie i wymianie oleju w sprężarce, u mnie marnie ręka na kierownicy , nie wyobrażam sobie zostawić auto bez serwisu klimy na dłużej niż jeden sezon.

Wymiana filtra kabinowego co roku a syfu jest tyle ze nie wiem skąd się tam bierze, wymiana oleju w sprężarce by usprawnić jej działanie i nie dopuścić do zatarcia, zużycia opiłkowego wewnątrz układu , wbicie świeżego oczyszczonego czynnika.

Jeżeli ktoś ileś lat tego nie robi to nawet nie wie jaka może być różnica jak to zrobi.

Teraz kompresory to tylko używki , nowych sprzęgieł nie ma , jak ktoś nie dba to później zostanie bez klimy.

 

Ale miło usłyszeć od sąsiada którego się podwozi na przystanek bo uciekł mu autobus , czy kogoś z rodziny : Ale u Ciebie to klima chłodzi

[halas2]

Ale jaki świeży czynnik? Czynnik się nie zużywa. Odciąga się go do butli i wbija spowrotem. Wymiana oleju? wyciąga ci ktoś sprężarkę i wylewa z niej olej i zalewa świeżym? przy serwisie to się uzupełnia tyle olej ile maszyna odciągneła. ewentualnie uzupełnia po wymianie któregoś z elementów. Np skraplacza. Jak układ jest szczelny i generalnie trzyma czynnik to może działać i 20 lat :).  W lodówce też robisz wymianę czynnika i oleju co roku?:)

[Pepone]

3 godziny temu, Refild napisał:

Chciałbym zobaczyć jak działa ta klima po 11 latach bez jej serwisowaniu:)

Normalnie. Włączasz I chłodzi. Oczywiście filtry kabinowe są wymieniane, ozonowanie itp. Oczywiście we własny zakresie.

Jeżeli swoją serwisujesz co rok to siła rzeczy nie zobaczysz jak chodzi nieserwisowana przez np 3 lata. Proste i logiczne. A klima ma normalna wydajność i chłodzi lepiej niż w Megane. 

Edytowane 30 Czerwca 2023 przez Pepone

[halas2]

Dla jasności dodam iż uważam że przynajmniej raz na 2 lata pasuje sprawdzić ilość czynnika ponieważ układy w autach ze względu na gumowe węże i ilość połączeń zazwyczaj są gdzieś minimalnie nie szczelne a szkoda targać sprężarki z małą ilością gazu:) ale to nie ma nic wspólnego z nowym czynnikiem czy wymiana oleju:)

[szwagier24a]

Mam wątpliwość jakiej jakości czynnik mają w serwisach klimy. Na swoim przykładzie, chodź dotyczyło czynnika R134: mechanik który robił mi wówczas serwis klimy powiedział, że dziwne bo wszystkie samochody, które już raz miały wykonany serwis klimy poprzez ich maszynkę powoduje, że za rok na pewno przyjadą ponownie bo układ pusty. Podobno kiedyś kupowali czynnik w chinach. Nie wiem jak to jest z 1234YF, ale przypuszczam, że podobnie.

Również słyszałem ze dodanie kontrastu powoduje "rozszczelnienie" się układu, ale nie wiem czy to prawda czy to mit.

Jak czynnika jest mało w układzie to słyszalny jest charakterystyczny dźwięk klimy w momencie kiedy sprzęgło jest zapięte.

Obecnie mam auta z 1234YF i w razie kłopotów myślę o przejściu na R134 tylko trzeba pozbyć się całego 1234YT z układu bo nie wolno mieszać.

Co do prawidłowej eksploatacji klimatyzacji a dokładnie jej serwisowaniu: powinno się cyklicznie wymieniać osuszacz czynnika (nikt tego nie robi, wkład ma swoją żywotność) i robić próżnię co najmniej 20 min. aby mieć pewność odciągnięcia całej wilgoci z układu.

Obecnie jestem w trakcie 5 roku eksploatacji bez serwisu klimy - co prawda rzadko korzystam ze względu na wrażliwość mojego gardła.

Jednym z miejsc gdzie ucieka czynnik to króćce serwisowe - w MII trzy lata szukałem dziury w układzie, pomógł przypadek.

[halas2]

No ale osuszacz jak ściągnie wilogosc z czynnika i ktoś nie robi serwisu to wymiana ewentualnie, żeby się nie rozsypał ze starości:) problem jest z wymianą osuszacza nieraz. Bywa na stałe z skraplaczem i wtedy wymiana w całości. Próżnia 20 minut to moim zdaniem minimum bo próżnia ma za zadanie ściągnięcie wilgoci a nie znalezienie nieszczelności. W L2 próżnia powinna trwać 1,5h pomaga to na słynny problem z wyjąca sprężarka. A do szukania nieszczelności ja osobiście kieruję się w stronę azotu

[Pepone]

6 godzin temu, szwagier24a napisał:

w razie kłopotów myślę o przejściu na R134

Ło to to panie. A bezpieczeństwo w gratisie.

[michal_d]

Jestem po serwisie. Drogo jest. Auto z 2019 roku, brakował od nowości 200g czynnika. Koszt w ASO to 260zł podpięcie maszyny i spuszczenie oleju i czynnika, 150zł chemiczna dezynfekcja, 215zł filtr kabinowy z wymianą !!! - chora cena, jak bym wiedział to kupiłbym swój. 200g czynnika akurat najtaniej wyszło bo ok 120zł. Całość ok 730zł. Dla mnie stanowczo za drogo.

[sylwekdm]

Filtr i ozonowanie robię samodzielnie raz w roku.

Na maszynę staram się jeździć co drugi rok.

Właśnie wczoraj wymieniałem samodzielnie filtr kabinowy węglowy za 45 zł + samodzielnie ozonowanie - ozonatorem za 150 zł.

Przy dwóch samochodach zwrócił się już po pierwszym użyciu.

Na maszynie byłem poza serwisem w tamtym roku - w tym roku ciśnienie w klimie pokazuje idealne.