Megane III phI Błąd DTC Pyclip

[Bezdomny82]

Edytowane 30 Czerwca przez Bezdomny82
Brak bledu

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, Bezdomny82 napisał:

Rozrząd wymieniony dwa razy- sprawdzany ustawiony ok.

Nowe koło zmiennych faz, nowy elektrozawór, nowy czujnik położenia wałka rozrządu.

Miałem błędy związane z sondami lambda -  więc oba nowe Boscha.

Błąd jak w temacie pojawia się po przejechaniu około 15km.

1/ Wyczyścić;

      a/ czoła magnetyczne czujników ; wału i wałka, oraz ich styki,

      b/ przepustnicę oraz jej styki,

2/Zapewnić szczelność montażu czujnika map sensor,

3/ Utrzymywać górny stan oleju na miarce,

4/ Pomierzyć na gorącym silniku ok; 90 C, na luzie;

     a/ obroty silnika,

     b/ wskazanie map sensora / szczelność dolotu,

     c/ kat wyprzedzenia zapłonu,

     d/ położenie przepustnicy

5/ Zawór Pierburga – to polecany elektrozawór kzfr

[aniewa]

W opisie tego błędu - DF080 - dodatkowy kontekst: 2DF oznacza mechaniczne zablokowanie przestawiacza faz.

[jabrze]

W odczycie pyclipem jest to widać, że koło nie pracuje.

[Bezdomny82]

Edytowane 30 Czerwca przez Bezdomny82
Brak bledu

[jabrze]

Poziom oleju musi być dokładnie określony w normalnej eksploatacji samochodu i żeby mieć podstawę do reklamacji koła zfr jeśli będzie taka potrzeba.

[Bezdomny82]

Edytowane 30 Czerwca przez Bezdomny82
Brak bledu

[carsik]

Spotykane były problemy z pompą oleju. Warto sprawdzić na ciepło jak jest z ciśnieniem oleju.

[jabrze]

Zdarzają się awarie koła. Zazwyczaj zawieszają się na powrocie. U Ciebie staje, czyli możliwy brak oleju lub "coś" z elektrozaworem.

[Andrzej-2010]

11 godzin temu, jabrze napisał:

możliwy brak oleju lub "coś" z elektrozaworem.

Poziom oleju musi być max, nie może być ponad ;

   -   a więc bagnet oleju musi być sprawny

12 godzin temu, Bezdomny82 napisał:

Jutro wrzucę dane z drogi do pracy jak wyglądają parametry silnika .

 

14 godzin temu, Andrzej-2010 napisał:

4/ Pomierzyć na gorącym silniku ok; 90 C, na luzie/ na wolnych obrotach

 

Edytowane 7 Sierpnia 2023 przez Andrzej-2010

[szwagier24a]

Ten elektrozawor to chińczyk. Dobrze pracują tylko Pierburga. 

Sprawdź czy we wtyczce nie ma oleju i czy nie jest grzechotką.

Jakie jest wyprzedzeniem zapłonu na wolnych obrotach.

Lepsze świece Denso TT.

[Bezdomny82]

Edytowane 30 Czerwca przez Bezdomny82
Brak bledu

[Andrzej-2010]

Aby pomiary można porównać należy je wykonać;

  - na rozgrzanym silniku - temperatura ok;90 C,

  - na wolnych obrotach tj; ok; 700 obr/min

[Bezdomny82]

Edytowane 30 Czerwca przez Bezdomny82

[szwagier24a]

Zawór zmiennych faz do wymiany - za duży kąt wyprzedzenia zapłonu na wolnych obrotach - powinien być -0,5 do +2 max.

Świece: IK20TT to najlepsze jakie miałem do tego silnika zwłaszcza na gazie. Fakt, że żywotność to 40 tyś.

Nie mam wiedzy jakie zmiany poczyniono z tym silnikiem na przestrzeni lat, ale ja do swoich MII 1.6 lałem bańkę 4 L z zamkniętymi oczami. Później dolewałem setkę może dwie następnego dnia i był max stan.

Warto stosować płukanki bo są w tym silniku elementy napędzane ciśnieniem oleju.