Megane II phI Montujemy TEMPOMAT w MII

[kwiat]

Super, super!! Działa pięknie! Dziękuję za cały temat i pomoc. Nie wymieniałem pająka tylko połączyłem piny metodą drivera. Po złożeniu mam jednak problem bo świeci mi się poducha i serv oraz nie wiem czemu nie działa spryskiwacz. Czyżbym coś źle złożył? Boję się że uszkodziłem taśmę, da się to jakoś sprawdzić? Kontrolkę i komputer pokładowy uaktywniłem pyren.

 

Ok, klakson i spryskiwacz działa. Winowajca to wypięta kostka od pająka. Niestety nadal świeci się poducha i serv. Pewnie przy lutowaniu uszkodziłem taśmę albo lut dotyka innego pinu od poduchy :( Czeka mnie ponowny demontaż pająka. A już było tak pięknie.

Edytowane 10 Lutego 2019 przez kwiat

[markis80]

Zamontowałem sobie tempomat na fabrycznych częściach ale działa tylko jak trzymam wciśnięty przycisk włączania tempomatu ten przy światłach. Po naciśnięciu od razu wraca na poz zero a nie powinien. Może ktoś go rozbierał i wie jak naprawić ??

[jdmis]

Jeśli chodzi o brak blokowania przycisku to trzeba go wyjąć i podgiąć blaszki które blokują języczki przycisków (widać je po wyjęciu przycisku) na których są podszlifowania pod blaszki. Robota prosta. Sam musiałem podginać.

 

BTW: tempomat uruchomiony, działa, na razie z pilotem tymczasowym. Kolejny etap to sterowanie z kierownicy.

 

[jamsza1010]

witam, 

Włącznik tempo do megi na allegro w kit drogi hah

orientuje sie może ktos czy  z Laguny 3 bedzie działac(mam akurat pod reka) ? Pytanie ktore kable z kostki megi 2 wpiac do wlacznika.??? Oba maja po 5 pinów.

 

Zdaje mi się, że w przycisku piny to :

4. ogranicznik pred.    8. oswietlenie

3.tempomat                 7 pusty

2.pusty                          6 pusty

1.masa                          5 zasialnie po zaplonie

 

Edytowane 17 Marca 2019 przez jamsza1010

[Greenl]

Może komuś się przyda :

Zakładałem Tempomat w Megane 2 ph1  Grandtour 2005

Dolny Śląsk  

Kierownica Skóra + Poducha + Przyciski - 160 zl  

Stacja Demontażu Pojazdów 

Wałbrzych ul. Sztygarska 10 

(W moim aucie miałem wiązkę)

Przełącznik Tempomatu TWINGO II 8200107841  - Pasuje - 35 zł

Taśma z Ali  -36 zł  

https://www.aliexpress.com/item/MH-ELECTRONIC-Replacement-Loop-Wire-For-Renault-Megane-II-3-5-portes-Megane-II-Break-8200216459/32907957250.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4bf64c4dlTkjoV

 

Całosc jakies 45 minut pracy 

Brakuje mi tylko aktywacji w zegarach . Może ktoś może to ogarnąć w okolicach Świdnicy 

 

Edytowane 5 Maja 2019 przez Greenl

[hektorer]

Dnia 5.02.2019 o 22:11, kwiat napisał:

Zbieram już graty i w weekend postaram się wszystko poskładać. Gdzieś w wątku mignęło mi że można uaktywnić za pomocą ELM-a ale nie wiem z jakim softem. Może ktoś podpowiedzieć? Bo bez aktywacji na ślepo to chyba średnio to funkcjonalne.

Jak najbardziej się da. Ja dziś u siebie uruchomiłem i działa. Ale po kolei:

Pająk, kierownicę, poduszkę i przełącznik założyłem fabryczne. Po złożeniu podłączyłem się najprostszym kabelkiem ELM327(z allegro więc pewno chińczyk). Użyłem odpowiednika programu DDT2000 - DDT4ALL(https://github.com/cedricp/ddt4all/releases ). Użyłem bazy z bodajże z forum Dacii(oryginalna baza też powinna być ok). Przeskanowałem sieć CAN,  przeszedłem do sterownika TdB (Licznik)->Ecrans ident et config->Ecriture Options. Włączyłem tryb "After Sales [10C0]"(u góry rozwijane menu) i tryb eksperta(druga ikona u góry). Przestawiłem "Prestation RV\LV" na "Avec"(z francuskiego "Z") i kliknąłem przycisk obok - "Ecriture ... RV/LV", na koniec duży przycisk u góry - "Prise en compte ...". Po jego kliknięciu moduł licznika się zrestartował i już tempomat działał.

Generalnie nie znam francuskiego więc robiłem po omacku, posiłkując się translatorem. Z racji że DDT4ALL korzysta z bazy DDT2000 (folder "ecus") to domyślam się że w oryginalnym DDT2000 układ opcji będzie taki sam. Na dodatek dodaję screena z operacji.

[nikor11]

Pytanie do osób które już zamontowały tempomat. Czy włącznik tempomatu jest kompatybilny z laguny 2, modus do meganki 2?

[ZibiW]

Dnia 19.08.2019 o 17:49, nikor11 napisał:

Czy włącznik tempomatu jest kompatybilny z laguny 2, modus do meganki 2?

Wygląda na taki sam ale ktoś już pisał, że chyba niektóre piny są zamienione.

Poza tym dla zainteresowanych- można zastosować obok oryginalnego  przełącznika tempomatu,  przycisk + - (taki był w Masterach na desce zamiast na kierownicy) i nie trzeba żadnej rzeźby z dodatkowymi przyciskami a wszystko wygląda estetycznie. No chyba, że nie mamy wolnego miejsca bo jest np wyłącznik ESP. Niestety taki przycisk + - od Mastera kosztuje co najmniej stówę w ASO wiec zastosowałem taki włącznik z Laguny II do zamykania zamka drzwi a dla polepszenia estetyki przełożyłem do niego wierzchni plastik z symbolem czujnika parkowania bo taki też miałem(zamiast oryginalnego + -). Przycisk R tempomatu zrobiłem w jednym przycisku od zmiany fal radia na przycisku kierownicy bo są przecież dwa (do zmian zakresów w jedną i w drugą stronę więc jeden wystarczy, bo przecież  ileż tych zakresów mamy :). Takie rozwiązanie jest estetyczne i też wygodne. Może umiejscowienie + - mniej ale korzysta się z niego rzadziej niż z R. 

Edytowane 23 Października 2019 przez ZibiW

[niuniek24w]

Dnia 30.08.2018 o 11:08, Rob3rt089 napisał:

znalazłem za 20 zl kompletną kiero z megane 3 z tempomatem. tylko czy bedzie pasować wszystko ? nigdy nie rozbierałem kierownicy wiec niewiem jak tam będą kostki pasowały itp

Ja mam zamontowaną. Kwestia przelutowania dwóch rezystorów w przyciskach od tempomatu i przerobienie wiązki sygnału dźwiękowego.

 

[peteranya]

Jeśli chodzi o montaż tempomatu, to mi się udało doposażyć Megane II 

potrzebujemy:

nową poduchę pod guziki

guziki + śrubki na kierownice 

panel z przełącznikiem tempomatu 

zwijacz

 

1. zakup zestawu mnie kosztował 250 zł (polecam przy awarii zwijacza) na allegro można znaleźć cały zestaw.

2. w zestawie prawdopodobnie będzie zwijacz którego nie polecam, zwijacz nawet nie działał jak go zamontowałem, kupiłem chińczyka za 50 zł (oryginał może być tylko gorszy od jakiegokolwiek zamiennika) zobaczymy jak to będzie chodzić, na tą chwile brak problemów.

3. przed zakupem upewnić się czy jest kostka pod przełącznik tempomatu

 

Montaż: 

1. zdejmujemy osłonę bezpieczników panel od regulacji świateł jest na wcisk wystarczy podważyć i wymieniamy

2. odwracamy kierownice do góry nogami, za kierownicą będzie dziura, wciskamy prętem, wyskakuje poduszka, obracamy kierowcę aby koła były na prostkę.

3. odkręcamy kierownice (nie martwić się wchodzi tylko w jeden sposób)

4. odkręcamy pilot radia i śrubki od zwijacza, zwijacz jest wciśnięty na klipsy, rozpoławiamy go, wciskamy nowy zwijacz na miejsce i zakładamy kierownice (wiadomo zwijacz w pozycji zero, koła prosto)

5. w kierownicy już są miejsca na śrubki wystarczy wkręcić guziki, również są przeznaczone miejsca na kable do tych guzików, takie wystające, trzeba je elegancko tam poprowadzić.

6. spinamy poduszkę w przypadku fabrycznie nowego zwijacza może to być dosyć ciężkie bo klipsy są nowe 

 

Tempomat będzie działał i ogranicznik prędkości jednakże nie pojawi się na zegarach, trzeba podjechać do warsztatu który ma na wyposażeniu klipa i komputer sam podpowie że tempomat trzeba zaprogramować.

[chilimbolo]

Witam nie mogę otworzyć pliku  czy ma Pan jakiś link 

[generaldawid]

Witam, dysponuje ktoś dokładnym schematem jak podłączyć tempomat. Mam Megane 2 1.6 16V 2003r. Prawdopodobnie nie posiadam pełniej instalacji elektrycznej. 

Obecnie mam wymienioną kierownicę z przyciskami do sterowania tempomatem. Muszę wymienić taśmę. Moja nie ma wystarczającej ilości przewodów.

Mam też nowy panel z przyciskiem do tempomatu ten przy regulacji świateł.

 

Jak wygląda podłączenie jeśli nie miał bym białej kostki do wpięcia przycisku. Rozumie że w takim przypadku muszę dołożyć wiązkę.

Ma ktoś taki schemat? 

 

[aniewa]

Schematy połączeń są w dziale Pliki. Jak będziesz miał problemy do pytaj o kolejne informacje.

[generaldawid]

Pobrałem schematy. prześledziłem je i myślę ze już je prawie ogarniam.

Mam tylko jedną niewiadomą.

W złączu 1081 Pin A2 i B2 są pinami plusowymi ( A2 +Po zapłonie, B2 + Oświetlenie) Tak wyczytałem na forum.

Według schematu  pin A2 i B2 jest połączony  z bezpiecznikami  F7A I F5F  w puszcze pod maską 1337.

Jest inna możliwość podpięcia się pod bezpieczniki od strony kabiny. Czy muszę ciągnąć wiązkę do puszki 1337?  

[aniewa]

Plus po zapłonie w kabinie znajdziesz w bezpieczniku zaznaczonym na czerwono. Możesz zmienić jego wartość z 3,5 A na 5 A. Z kolei podświetlenie możesz wziąć np. z podświetlenia zapalniczki kub innego podświetlenia. Zazwyczaj niebieski przewód. Czerwonym kółkiem zaznaczyłeś numer połączenia.