Megane II phI Montujemy TEMPOMAT w MII

[apw911]

Ok tyle to wiem, i ten drugi plus też dostanę pod maską. Doprecyzuje, że chodziło mi o kabinę i to w pobliżu sterowania światłami..

Edytowane 26 Marca 2016 przez apw911

[kaag]

Wszystko jest w schematach wystarczy zechcieć zerknąć. Plus po zapłonie dokładnie ten ze schematów biorę ze skrzynki bezpieczników, a plus pozycyjnego ale prawego zamiast lewego z wtyczki sterowania światłami. Wystarczająco blisko? ;)

Edytowane 28 Marca 2016 przez aston76

[pawelek1]

Tempomat założony, aktywowałem go za pomocą ELM-a.

Mam jednak kilka pytań.

 

Naciśnięcie pedału hamulca i sprzęgła powoduje dezaktywację tempomatu, ale jak tylko zdejmę nogę z hamulca, bądź sprzęgła to on nadal działa. Czy u Was jest tak samo?

 

Drugi problem mam z przyciskami O i R. Jak naciskam O to pisze mi, że zapamiętuje prędkość, ale nic za tym nie idzie. Przy naciśnięciu przycisku R podaje komunikat, że błąd w sterowaniu tempomatu - sprawdziłem oporności rezystorów i dla +, - i O są ok. Dla R mam 890, więc znalazłem jeden na 910 i 920 ohm i spróbuję je podłączyć, ale nie wiem czy to jest przyczyną.

[karllo]

Naciśnięcie pedału hamulca i sprzęgła powoduje tylko wyłączenie utrzymywania prędkości przez tempomat ale nadal funkcja tempomat będzie włączona.

[pawelek1]

I dalej tempomat nie działa jak powinien.

Przyciski "+" i "-" działają bez zarzutu, natomiast problem jest z przyciskami "R" i "0".

 

Sterowanie zrobiłem na uniwersalnych przełącznikach do szyb.

Na jednym przełączniku są przyciski "+" i "-" a na drugim "R" i "0".

Próbowałem już zamienić przełączniki miejscami, ale bez zmian. Mierzyłem również oporności, ale wszystkie są w porządku.

 

Taki sam pokazuje, kiedy nacisnę przycisk "R" i zaświeca się na chwilkę lampka Service a tempomat się dezaktywuje.

Po naciśnięciu przycisku "0" wyświetla się komunikat "zapamiętana prędkość" - na czas wciśnięcia przycisku tempomat nie działa, po jego zwolnieniu działa w dalszym ciągu.

Wszystkie przyciski są podłączone równolegle. Ktoś ma jakiś pomysł?

Czy przyciski R i 0 powinny być również monostabilne jak przyciski "+" i "-"?

Edytowane 8 Kwietnia 2016 przez aston76

[kaag]

Też zamontowałem tempomat ostatnio, instalacji nie miałem, sterowanie upchnąłem do pilota. U mnie działa tak: jadę na tempomacie naciskam O wyskakuje prędkość zapamiętana i się dezaktywuje, jeśli chcę wznowić jazdę na tempomacie naciskam R lub ewentualnue +/- ale wtedy poza aktywacją zmieniam też prędkość. Zanim podłączyłem sterowanie sprawdziłem miernikiem oporność całego polutowanego zestawu.

[pawelek1]

U mnie coś jest nie tak.

Oporności mam w porządku a działa jak pisałem.

Mam też problem z hamulcem i sprzęgłem. Z tego co wyczytałem to po wciśnięciu sprzęgła lub hamulca tempomat powinien się wyłączyć a u mnie tak nie jest. Tempomat wyłącza się tylko na czas naciśnięcia pedału hamulca lub sprzęgła, nawet jak zmienię bieg to on i tak utrzymuje swoją prędkość, tak samo z hamulcem: jak jest naciśnięty to nie działa tempomat a jak zdejmę nogę to znowu zaczyna przyspieszać.

[apw911]

Hej, Wie ktoś może jakie piny są w kostce (złącze przy zwijau)?

Edytowane 4 Kwietnia 2016 przez apw911

[karllo]

A co to jest "złącze przy zwijau"?

Wszystko masz w manualach, pobierz sobie np Visu dla Meganki będziesz miał rozpiskę każdej kostki.

A jak mniemasz co za moduły są pod tą kostkę podpięte co przechodzą przez zwijacz? Podpowiem: cztery piny dla poduszki powietrznej i masa kierownicy (razem 5pinów), wersja z tempomatem ma jeszcze dwa piny dla przycisków (wtedy razem 7 pinów).

A zapomniałem o klaksonie ale on idzie z innej wiązki/wtyczki choć wchodzi pod poduszkę obok zwijacza.

Edytowane 4 Kwietnia 2016 przez karllo

[Obiboc]

Zwijacz bez tempomatu ma 4 piny, zwijacz z tempo ma 6. Jestem tego pewny ponieważ mam pod biurkiem stary uszkodzony zwijacz.

kusza człowiek liczyć nie potrafi 5 i 7.

Edytowane 6 Kwietnia 2016 przez Obiboc

[apw911]

Niestety w Visu nie ma informacji o tej kostce (1519). Co do pinów to na forum jest napisane o 5 pinach standardowo + 2 piny do przycisków tempomatu.

Ponawiam pytanie - wie ktoś jakie piny są w kostce przy zwijaczu?

 

NA 32 stronie jest napisane, że konektory w tej kostce to Sicma F150. Mam takie i one wyglądają jak piny do kostki do komputera silnika, a nie jak do tego złącza.

jeszcze raz napiszę - chodzi o to złącze:

Edytowane 4 Kwietnia 2016 przez apw911

[karllo]

Jakie piny - chodzi ci o rodzaj pinu, tego miedzianego konektora?

Jeżeli to jest twoja kostka to ja bym powiedział że kostka jest pełna czyli 7pin (pod tempomat i wychodzi na to że instalacja też powinna być przygotowania pod jego łatwy montaż, chyba że to jest standardem). Wyżej wstawiłeś obrazek tabelki w której jest wszystko opisane, we wtyczce jest 7 kabelków czyli: cztery dla poduszki, dwa tempomat i jeden masa. Ja bym dobrze poszukał wtyczki koło pokrętła regulacji wysokości świecenia świateł.

Edytowane 4 Kwietnia 2016 przez karllo

[apw911]

Powyższe zdjęcia pochodzą ze wcześniejszych zdjęć z tego wątku. Pisząc pin miałem na myśli właśnie miedziany konektor, który wchodzi w kostkę, którą pokazałem na zdjęciu.

Ja w tej kostce mam 5 pinów i chce dołożyć jeszcze dwa by obsłużyć przyciski na kierownicy (zwijak miałem już obsługujący przyciski).

 

Dodatkowo patrze w VISU i niestety nie mogę znaleźć precyzyjnej informacji skąd najlepiej brać mase (mam), + po zapłonie, + prawego światła pozycyjnego by ją doprowadzić do przełącznika tempomatu.

Być może wynika to z tego, że nie umiem obsługiwać VISU albo mam jakąś niekompletną wersję więc jeśli mógłby ktoś pomóc to byłbym wdzięczny.

[karllo]

Przeanalizuj pozycję 120 (regulator prędkości, elektroniczny układ wtrysku część kabiny), 1519 (elektroniczny układ wtrysku część kabiny), 1546 (MODUŁ STERUJĄCY W GÓRNEJ CZĘŚCI KOLUMNY KIEROWNICY)

Nie mam wersji dla Megane II, podpieram się dla SCII.

[apw911]

Jeszcze analizuje jednak jedynie co znalazłem nowego na temat 1519 to informację przy każdym z pinów CA13D ale to chyba nie to.

 

Ponawiam pytanie - ktoś wie jaki typ pinu jest w 1519, ewentualnie podpowie ktoś gdzie to można wyczytać w Visu?

Dodatkowo opisze ktoś jak rozebrać złącze komputera silnika? Wiem, że jest opis kilka stron wyżej ale niestety nie ma zdjęć i nie potrafię rozebrać tego złącza.

Edytowane 5 Kwietnia 2016 przez apw911