Megane II phII Lusterko fotochromatyczne - montaż

[gojgien]

Przypuszczam, że może nie być i czeka Cię podpięcie do lampki.

Jak zamkniesz auto po wyjściu z niego, to się wyłączy, tak jak zasilanie lampki.

Jak tylko wysiądziesz bez zamykania to będzie zasilane ale niczemu to nie przeszkadza. Pobór jest malutki, akumulatora nie wydoi, a w czasie jazdy też przecież jest zasilane cały czas, więc elektronice w lusterku to nie przeszkadza..

[airbites]

jak wyjąc ten haczyk na osłony przeciwsłonecznej?

[gojgien]

Jest już taki temat i nawet tam w swoim poście fotki tego elementu wstawiałem.

Demontaż też jest bardzo prosty i trwa moment. Otwierasz zatrzask do dołu i w otwór wciskasz palec albo śrubokręt i otwierasz, podciągasz w stronę środka plastikowe łapki, rozchylone na boki, za metalową belkę dachu.

Jeśli chcesz go zdemontować by za podsufitkę popatrzeć to i tak za wiele tam nie zobaczysz, podsufitka jest za sztywna, istnieje obawa, że się połamie. Nawet po zdemontowaniu mocowań osłon przeciwsłonecznych.

Ja do tego używałem kamery internetowej podłączonej do lapka ale i tak była za wielka.

To mnie zainspirowało do zakupu endoskopu technicznego Volcrafta, niezastąpionego w takich przypadkach: http://www.conrad.pl/Endoskop-techniczny-Voltcraft-BS-10,-O14-mm,-d%B3.-660-mm.htm?websale7=conrad&pi=120255&ci=SHOP_AREA_17624_1119061

Tu masz ten temat o którym wspominałem:

http://megane.com.pl/topic/33248-srodkowy-uchwyt-oslonek-przeciwslonecznych/page__p__259210__fromsearch__1#entry259210

Edytowane 8 Grudnia 2011 przez gojgien

[airbites]

Jeśli dobrze rozumiem to mam odhaczyć te dwie zaznaczone na czerwono?

Edytowane 10 Grudnia 2011 przez gojgien

[gojgien]

Te zaznaczone wciskasz śrubokrętem, według szkicu z serwisówki w podanym temacie.

Wydłubać i odbezpieczyć palcem musisz tą, którą widać pomiędzy zaznaczeniami i na przeciwko niej z drugiej strony. Na fotce to te uchylone pod kątem +/- 60°. W pozycji zabezpieczonej są one poziomo.

Albo mocno całość ciągnąć w dól to może same odskoczą. Ja odczepiałem, bo miałem obawy o krawędź otworu w podsufitce.

Edytowane 10 Grudnia 2011 przez gojgien

[airbites]

Wyjąłem i naradzie nic nie znalazłem. Ale dodam ze przy dokładniej obejrzeniu są trzy kable, dwie kable do jednej wtyczki(brązowa), a drugi jeden kabel do drugiej wtyczki.

Edytowane 10 Grudnia 2011 przez gojgien

[airbites]

Golgien, zrobię jutro zdjęcie jak mam dwa przewody do kostki brązowej, Bo u ciebie na zdjęciu widzę tylko jeden przewód do kostki brązowej.

 

Czy z kostki brązowej korzystały lusterka fotochromatycznej?

[gojgien]

Pisałem wcześniej, brązowa kostka to od czujnika temperatury wnętrza. Jeszcze jedna taśma idzie do czujnika deszczu i automatu świateł. Do lusterka powinna być szara kostka a w niej tez 2 przewody lub taśma z dwoma scieżkami.

[ponuryzniwiarz]

Golgien, zrobię jutro zdjęcie jak mam dwa przewody do kostki brązowej, Bo u ciebie na zdjęciu widzę tylko jeden przewód do kostki brązowej.

 

Czy z kostki brązowej korzystały lusterka fotochromatycznej?

 

Witam,troche odgrzeję kotleta ale może to sie komuś przydać w przyszłości.Jako że jestem świeżo po operacji zamiany zwyklego lusterka na fotochromatyczne i po rozebraniu obudowy nie stwierdziłem innej wtyczki niż brązowa to informuje że możemy skorzystać własnie z niej do podpięcia zasilania lusterka.Do tej wtyczki doprowadzone są dwie taśmy,jedna ma trzy żyły druga dwie.Ta z dwoma zasila czujnik klimatyzacji.Prąd zabieramy z tej co ma trzy żyły.Patrząc na wtyczke która wychodzi z podsufitki zasilanie mamy na pierwszym i trzecim pinie.Rozbieramy wtyczke od lusteka i uwalniamy dwa przewody z kostki,wystarczy odblokować plastik na wtyczce i mamy wolne przewody z fabrycznymi końcówkami.Wpinamy sie w brązową wtyczke od czujnika klimy tak żeby biały przewód od lusterka był pierwszym z lewej a czarny od lusterka ostatnim licząc od lewej.Srodkowy przewód zostawiamy wolny.Opis może jest troche skomplikowany ale uwierzcie że mając wszystko na wierzchu od razu zrozumiecie w czym rzecz.Lusterko ściemnia jak nowe.Pozdrawiam.

[malum]

Ja u siebie przylutowałem przewody bezpośrednio do lampki, jak widać na zdjęciu. Czerwony to + a czarny masa.

 

 

 

Coś chyba nie tak jest z tym podłączeniem.

Zastanawiałeś się jak to działa?

W lampce jest 5 ścieżek przy wtyczce, które zasilają całą lampkę.

Dwa prawe to stały plus, środkowy to stały minus, a dwa lewe to minus sterowany przez komputer.

Też na początku planowałem podłączyć się pod te styki sterowane przez komputer, ponieważ w momencie zamknięcia samochodu po kilku chwilach znika tam minus i lampki, a tym samym lusterko wyłączają się.

Problem polega tylko na tym, że gdy ruszamy samochodem komputer automatycznie zamyka zamki centralne przy ok 25km/h.

Poza tym po zamknięciu drzwi komputer automatycznie wyłącza lampki żeby nie oślepiały kierowcy.

W efekcie w czasie jazdy lampka nie działa - sprawdź sam, działa tylko w sytuacji gdy stoisz, gdy jednak ruszysz minus jest odcinany.

Problem podłączenia więc pozostaje :-(

 

Dodano: 18 cze 2012 - 22:49

Witam,troche odgrzeję kotleta ale może to sie komuś przydać w przyszłości.Jako że jestem świeżo po operacji zamiany zwyklego lusterka na fotochromatyczne i po rozebraniu obudowy nie stwierdziłem innej wtyczki niż brązowa to informuje że możemy skorzystać własnie z niej do podpięcia zasilania lusterka.Do tej wtyczki doprowadzone są dwie taśmy,jedna ma trzy żyły druga dwie.Ta z dwoma zasila czujnik klimatyzacji.Prąd zabieramy z tej co ma trzy żyły.Patrząc na wtyczke która wychodzi z podsufitki zasilanie mamy na pierwszym i trzecim pinie.Rozbieramy wtyczke od lusteka i uwalniamy dwa przewody z kostki,wystarczy odblokować plastik na wtyczce i mamy wolne przewody z fabrycznymi końcówkami.Wpinamy sie w brązową wtyczke od czujnika klimy tak żeby biały przewód od lusterka był pierwszym z lewej a czarny od lusterka ostatnim licząc od lewej.Srodkowy przewód zostawiamy wolny.Opis może jest troche skomplikowany ale uwierzcie że mając wszystko na wierzchu od razu zrozumiecie w czym rzecz.Lusterko ściemnia jak nowe.Pozdrawiam.

 

Też pomyślałem o tej wtyczce, ale sprawdziłem napięcia przy wszystkich możliwych ustawieniach, tzn, przy wyłączonym zapłonie, przy włączonym, przy wyłączonych światłach i przy włączonych i zawsze wychodziło mi, że skrajne przewody to stały minus, a środkowy ... nie dzieje się z nim nic, pewnie jest to przewód sygnałowy od czujnika - mylę się?

 

Przy okazji mam pytanie. W moim Scenic'u II z 2006 roku 1.9 dCi z fabrycznym klimatronikiem nie ma tego czujnika temperatury, jest za to coś takiego jak na poniższych zdjęciach - fotki robione telefonem, ale chyba czytelne (001.jpg - fotka od środka, 003.jpg - fotka od zewnątrz, 002.jpg - wtyczka z dwiema taśmami, o których wspominałeś, podłączona właśnie do tego czegoś z lusterka) - co to jest?

Edytowane 18 Czerwca 2012 przez malum

[Rafalk83]

Zasilanie na tych ścieżkach jest cały czas jak samochód jest uruchomiony, nie ma napięcia dopiero jak się zamknie samochód z karty. Spróbuj w czasie jazdy włączyć lampkę przełącznikiem a zobaczysz, że będzie świecić. Jak koniecznie chcesz szukać innego źródła zasilania do lusterka to nikt ci nie broni, ale to rozwiązanie jest łatwe do zrobienia i działa dokładnie tak jak powinno.

[gojgien]

Przy okazji mam pytanie. W moim Scenic'u II z 2006 roku 1.9 dCi z fabrycznym klimatronikiem nie ma tego czujnika temperatury

Jest, tylko wygląda inaczej. Właśnie to małe niebieskie w dziurce to termistor odczytujący temperaturę. Producent zrezygnował w tym czasie z turbinek przepompowujących powietrze właśnie na usytuowany w ich środku termistor.

Ta opcja też daje radę, a wyeliminowano problem szumu i brzęczenia nad lusterkiem.

W moim sceniolu drugim po lifcie 2007, jest identyczny czujnik jak u Ciebie.

Klimatronik działa, a jest błoga cisza od strony lusterka. :) :)

[malum]

Zasilanie na tych ścieżkach jest cały czas jak samochód jest uruchomiony, nie ma napięcia dopiero jak się zamknie samochód z karty. Spróbuj w czasie jazdy włączyć lampkę przełącznikiem a zobaczysz, że będzie świecić. Jak koniecznie chcesz szukać innego źródła zasilania do lusterka to nikt ci nie broni, ale to rozwiązanie jest łatwe do zrobienia i działa dokładnie tak jak powinno.

 

Lampka działa w czasie jazdy, ponieważ masz w lampce stały plus i stały minus. Gdy samochód zamkniesz kartą to lampkę też da się włączyć ręcznie.

Jeśli podłączy się lusterko do tego stałego plusa i minusa to będzie działało, ale cały czas, również po wyłączeniu czy zamknięciu samochodu.

Jeśli jednak podłączymy minus do styków sterowanych przez komputer, czyli do tych, które są wyłączane po zamknięciu drzwi to w czasie jazdy lusterko zostanie również wyłączone. Sprawdź sam jak wygląda sterowanie masą w tej lampce.

Poniżej zdjęcie styków lampki z opisami - do lampki idzie taśma z 3 przewodami, które w lampce rozdzielane jest na 5 styków.

[Rafalk83]

Styki podane przeze mnie też są sterowane przez komputer i napięcie na nich zanika po zamknięciu samochodu. Usiądź sobie w samochodzie zamknij go z karty i spróbuj włączyć lampkę a zobaczysz, że się nie włącza.

[gojgien]

Mataczycie w prostej sprawie...

Przy otwartych zamkach komputer steruje masą na tym styku gdzie nie jest stała masa.

Po zamknięciu auta odcinany jest PLUS i to nie tylko do tej lampki ale także do pozostałych odbiorników. Jedynie lusterka zewnętrzne są stale zasilane, przynajmniej w sceniolu drugim.

Podłączenie jak na fotce wyżej i na poprzednich stronach tego tematu jest jak najbardziej poprawne. Lusterko fotochrom. jest zasilane równolegle z włączonym zapłonem nawet po wygaszeniu lampki przez układ ściemniacza.

Można by się pokusić o poszukanie i podpięcie do zasilania równoległego z zapaleniem świateł, co już tu jest opisane, ale skórka nie jest warta wyprawki, skoro potrzebne potencjały są dostępne w okolicach lusterka, a jego zasilanie w czasie dnia, nie powoduje jego drastycznego przyciemnienia. Zmienia tylko lekko odcień widzianych w nim kolorów.

Mnie to nie robi różnicy czy widzę za sobą auto w jaśniejszym, czy ciemniejszym odcieniu danego koloru.

Ważne że w nocy, kiedy wszystkie auta widziane w tym lusterku są ciemne, ich lampy mnie nie oślepiają.