Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Wyłączenie ESP (ASR) na stałe


Rekomendowane odpowiedzi

Witam

Mam pytanie, czy da sie jakoś przeprogramować komputer sterujący tak aby przycisk wyłączający ASR wyłączał systemy niezależnie od prędkości tzn żeby powyżej 50 nie włączał ich na nowo? Lub inne pytanie, czy da sie jakoś ten system wyłączyć definitywnie ale z możliwością bezproblemowego powrotu do jego działania znów kiedyś?

 

Ten system sprawia że czasem ledwo mieszczę się w zakrętach- nie pozwala na hamowanie lewą nogą w celu zacieśnienia zakrętu w ekstremalnej sytuacji.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ten system sprawia że czasem ledwo mieszczę się w zakrętach- nie pozwala na hamowanie lewą nogą w celu zacieśnienia zakrętu w ekstremalnej sytuacji.

 

Nawet jak odłączysz esp/asr to i tak nie będziesz mógł robić tej operacji.Sterownik silnika odcina gaz jeśli jednocześnie wciskasz hamulec i gaz :-).

 

Jedynie pozostaje zmienić auto na Megane RS albo Clio RS :-) tam można hamować lewą nogą :-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Sprawdziłem przed chwilą i potweirdziło się to co mi się wydawało że można hamować i dodawać gazu na raz- komputer nie odcina gazu przy hamowaniu. Do ostrego jezdzenia mam inny wynalazek ale przy normalnej jezdzie megana tez czasem lepiej by było nie mieć tego ESP.

A nie chce opcji wyciągania bezpieczników tylko jakiegoś rozwiązania bardziej profesjonalnego np obejście tak systemu żeby wyłącznik działał cały czas a nie tylko do 50km/h.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Można wyłączyć. Po wymianie licznika w moim aucie okazało się, że ten nowy pochodzi od auta bez ASR/ESP i system nie działał. W ASO podłączyli do kompa i po prostu włączyli tę opcję, także można i w drugą stronę ;-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No dobra ale rozmawiamy o ASO i wyłączaniu kompem. A ja pytam o wyłączanie guziczkiem ale na stałe czyli do prędkości wyższej niz 50km/h , najlepiej do 120 mniej wiecej. I pytanie czy poprzez CLIP'a da sie zmienić w komputerze prędkość przy której ESP załącza się sam z powrotem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jest taka opcja w clipie: " Polecenie -VP023: Próg automatycznego ponownego włączania systemu ESP. Jeżeli wartość parametru PR064 jest inna niż 50 km/h, należy użyć tego polecenia w celu ustawienia parametrów progu automatycznego ponownego włączania systemu ESP, który zaczyna działać przy prędkości 50 km/h."

Myślę, że obsługujący clipa jeśli ma pojęcie o tym programie , potrafi zmienić ten parametr. Z własnego doświdczenia wiem, że nie wszyscy serwisańci RENAULT znają clipa. Dla niektórych wciąż to "chińszczyzna".

  • Like 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

OOO o taką wiadomość mi chodziło. Super. Trzeba będzie to ustawić na jakieś 120 i będzie można sobie przyjemnie pojezdzić.

 

[ Dodano: 2009-12-13, 20:14 ]

A moze ktoś polecić jakis serwis/warsztat Renault z Clipem w okolicy Piaseczna ale taki w którym jak panu powiem żeby mi podniósł tą prędkość wymienionym przez kolege poleceniem to podniesie, a nie będzie marudził ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 rok później...

witam. Mam takie pytanie. Mianowicie prawdopodobnie w moim scenicu był wymieniany wyświetlacz. Czytałem gdzieś,że jeżeli scenic jest wyposazony w esp, a miał wymieniany wyświetlacz na wersje bez esp, to system kontroli trakcji nie bedzie działał własnie z powodu tego wyświetlacza. Czy ktoś orientuje się jak to wygląda? Czy jest to mozliwe, bo na dzień dzisiejszy,(chociaż po nr.Vin powinien on mieć esp i ma nawet wyłącznik tego po lewej stronie) to na wyswietlaczu nie zapala się kontrolka esp.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 lata później...

Odgrzeję trochę kotleta, ale myślę że dla niektórych warto :)

 

Otóż da się przestawić próg włączania ESP. Udało mi się to zrobić zwykłym ELM327 na USB. Wszystko jest tak jak w oryginale tylko samo włączanie odbywa się przy innej prędkości. Wideo na potwierdzenie :D :

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Otóż da się przestawić próg włączania ESP. Udało mi się to zrobić zwykłym ELM327 na USB. Wszystko jest tak jak w oryginale tylko samo włączanie odbywa się przy innej prędkości. Wideo na potwierdzenie :D

A możesz napisać jakiego programu użyłeś lub jakie komendy trzeba wydać żeby przestawić tą prędkość?
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 lata później...

Witam, chciałbym nieco odświeżyć temat ESP w Renault. Czy któryś z Was próbował przestawiać prędkość automatycznego załączania ESP przy pomocy Clipa (opcja " Próg automatycznego ponownego włączania systemu ESP ", domyślnie ustawiony (Megane II ph II) na 50 km/h)? Generalnie nie da się tak po prostu wpisać czegokolwiek w okienko w którym widnieje "50". Byłym wdzięczny gdyby ktoś podrzucił instrukcje krok po kroku, bo prawdopodobnie trzeba jeszcze pogrzebać w innym menu żeby "odblokować" możliwość zmiany tej nieszczęsnej pięćdziesiątki... Z góry dziękuję za pomoc.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 10 miesięcy temu...

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!